Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
Moderátor: TRAM-FÓRUM
- Bobik
- Uživatel
- Příspěvky: 4895
- Registrován: 23.6.2008 21:02
- Bydliště: Letná - tam co je ten největší tunel v republice
Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
Nojo, no, zastávky si nečtu. Ale i tak díky, plánek jsem viděl, leč zastávky si nevšiml. A pročpak to? Dva Karláky někomu nevyhovovaly?
- Bobik
- Uživatel
- Příspěvky: 4895
- Registrován: 23.6.2008 21:02
- Bydliště: Letná - tam co je ten největší tunel v republice
Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
Zast Odborů? To jako Karlák II ?
- Petrpes
- Uživatel
- Příspěvky: 2235
- Registrován: 28.8.2008 22:03
- Bydliště: psí bouda
- Kontaktovat uživatele:
Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
Díky za info. Další věc je, že se zast. Odborů posunula do oblouku...
-
- Uživatel
- Příspěvky: 1779
- Registrován: 13.5.2004 10:56
- Bydliště: U denních linek č. 4,6,10,11,16,22,23 a C :-)
- Kontaktovat uživatele:
Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
Měla by mít 65 metrů, tj. s malým zkrácením, ale na dvě soupravy by být měla. Pravda, pohledově mi to taky nepřišlo, ale odkrokoval jsem si to a dva vlaky se vejdou. Byť drážní úřad se vehementně snažil o zkrácení na jednu soupravu...Petrpes píše:Zastávka Odborů nebude na 2 soupravy? Alespoň od pohledu
-
- Uživatel
- Příspěvky: 1779
- Registrován: 13.5.2004 10:56
- Bydliště: U denních linek č. 4,6,10,11,16,22,23 a C :-)
- Kontaktovat uživatele:
Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
Okolo nádraží Strašnice je to výškově fuk, bude tam otevřený svršek jen oddělený obrubou. Ta obruba by ale vůči vozovce zvýšená být měla.
- 9001
- Uživatel
- Příspěvky: 10210
- Registrován: 15.11.2003 18:49
- Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.
- Kontaktovat uživatele:
Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
Zdá se mi to a nebo bude TT v oblasti Nádraží Strašnice v úrovni TT? Na první pohled co jsem dnes jel okolo, tak se i nezdálo, že by to vypadalo na zvýšený pás.
- willyjeff
- Uživatel
- Příspěvky: 1761
- Registrován: 30.11.2004 16:11
- Bydliště: Trollhättan (a když se probudim, tak Praha)
- Kontaktovat uživatele:
Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
Divil bych se, kdyby ano. Zastávka přes 59 metrů délky je sprosté slovo.Petrpes píše:Zastávka Odborů nebude na 2 soupravy? Alespoň od pohledu
- Petrpes
- Uživatel
- Příspěvky: 2235
- Registrován: 28.8.2008 22:03
- Bydliště: psí bouda
- Kontaktovat uživatele:
Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
Zastávka Odborů nebude na 2 soupravy? Alespoň od pohledu
Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
Dalo by se to malovat přímo do google mapy?
Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
Děkuji všem za připomínky k mapě. Musím ji tedy předělat pro vyšší rozlišení, nejlépe vektorově, aby se mi tam vešly i obratiště. Pak ji přebarvím. Díky.
-
- Uživatel
- Příspěvky: 8468
- Registrován: 24.1.2010 10:44
- Bydliště: SčK / Praha 4 -Michle
- Kontaktovat uživatele:
Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
a jsou v délce kolejišť těch jednotlivých obratišť BKV v převaze či menšině?Fořtík píše:Milane, Milane. Je hned několik obratišť, kde jsou panely. Dokonce jsou panely i v jedné vozovně.
osobně z hlavy vím, že částečně BKV jsou použity na vnější koleji obratiště Divoká Šárka - http://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 2006041519, ovšem při započtení zadlážděné celé vnitřní koleje i části vnější (minimálně vjezd přes původně souběžnou IAD ZC do výstupní zastávky), tato technologie převažuje.
Jinak má poznámka o chybném vyznačení technologie se měla týkat KONCOVÝCH obratišť - tzv. vložená nejsou ani zakreslena či Zámeckou, Palmovku (v těchto jsou jistě BKV) a Minskou beru jako běžné/uliční TT, které lze použít jako tzv. blokovou smyčku.
Z vložených obratišť bude BKV v přímých úsecích Olšanských hřbitovů (poměr vjezdových/výjezdových oblouků vs. 2 předjízdné koleje vidím v délce 1:1), no ještě 1kolejné obratiště Těšnov bude BKV (zde asi také poměr 1:1, protože jsou od výjezdu z PK po vjezd na PK/křížení s kolejí ZC k Hládkovu mostu = zádlažba/asfalt jsou v dvou "napojovacích" výhybkách a v dvou kříženích - na výjezdu s kolejí TT a na vjezdu s několika pruhovou PK).
-
- Uživatel
- Příspěvky: 4464
- Registrován: 23.2.2012 8:27
- Bydliště: 15 minut chůze od vozovny Pankrác
Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
Dění v Modřanech zachyceno v Metru: http://www.metro.cz/me-hlidac.aspx?idc=14072532377, http://www.metro.cz/me-hlidac.aspx?idc=14072532378
- Fořtík
- Uživatel
- Příspěvky: 2418
- Registrován: 13.11.2003 22:51
- Bydliště: Přijde den, kdy to odtajním! ;-)
- Kontaktovat uživatele:
Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
Milane, Milane. Je hned několik obratišť, kde jsou panely. Dokonce jsou panely i v jedné vozovně.
Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
Rekonstrukce TT Bělohorská způsobila u Vypichu docela dlouhé zácpy a menší kolaps MHD... Linky 180 a 174 spoždění jak kráva, X25 ještě větší. 179 docela ujde, ale nejhůř je na tom 191, která to musí od centra mezi zastávkami Štefkova a Vypich objíždět až kolem Břevnovskýho kláštera (pokud se nemýlím). Vynechaly mi u ní 3 spoje za sebou... Docela organizačně nezvládnuté...
Osobně bych teda pro IAD z centra uzavřel Bělohorskou mezi Břevnovskym klášterem a Vypichem a od Malého Břevnova na vypich bych udělal autobusový pruh pro X25...
Osobně bych teda pro IAD z centra uzavřel Bělohorskou mezi Břevnovskym klášterem a Vypichem a od Malého Břevnova na vypich bych udělal autobusový pruh pro X25...