Nové tramvajové tratě

[MM-Mikulovsky]

Tu trať pohřbil IPR Praha svojí vizí zklidnění části Vlastiny ulice a odklonění dopravy do ul. Navigátorů se zřízením nové křižovatky na Evropské.

to mi vysvětli, jak může (návrh) zklidnění nějaké části ulice pohřbít TT, když je v provozu běžný průjezd TRAM i pěší zónou (NamRep, Anděl, navrhuji také při obnově TT v horní části Václaváku ....)?

[Absolut]

Tu trať pohřbil IPR Praha svojí vizí zklidnění části Vlastiny ulice a odklonění dopravy do ul. Navigátorů se zřízením nové křižovatky na Evropské.

[9001]

gabuliatko: Což jako současný obyvatel oblasti beru jako velkou výhru.

[gabuliatko]

Dlouho sem nic nečetl o nové TT na Dědinu, co myslíte? Bude nebo nebude ?

Nemyslím si. Politici nemají dost velké koule na to, aby ji prosadili. Příliš se zalekli petice a nechají to podle mě vyhnít.

Stejně jako v případě prodloužení TT do Bohnic.

[m@rtin]

Dlouho sem nic nečetl o nové TT na Dědinu, co myslíte? Bude nebo nebude ?

Nemyslím si. Politici nemají dost velké koule na to, aby ji prosadili. Příliš se zalekli petice a nechají to podle mě vyhnít.

[MM-Mikulovsky]

Po mé včerejší návštěvě Tróje si musím trvat již na mém dlouhodobém přesvědčení, že terén přímo nabízí stopu TT: Podbaba (přímým mostem/estakádou nad Císařským ostrovem) - ZOO - Trojský zámek - Pod Havránkou - Na Kazance - Trojská

[Petrpes]

Nech se překvapit

[8251]

Dlouho sem nic nečetl o nové TT na Dědinu, co myslíte? Bude nebo nebude ?

[uzivatel35]

Do budoucna se o mapu nebo aspoň nějaký zjednodušený plán pokusím.

[P_V]

Omlouvám se za sebereklamu, ale rád bych se s vámi podělil o moji novou webovou stránku o budoucnosti MHD. Jakékoliv dotazy, návrhy a připomínky uvítám.

Moc písmenek, byla by mapka?

[uzivatel35]

uživatel35: rok 2050 se zde momentálně neřeší (a asi 35 let řešit nebude)

To vím, ten rok jsem jen tak střelil. Je to jen fikce, moje fantazie. Zároveň to je nástin toho, jakým směrem by se podle mne mohla MHD směrovat. Samozřejmě něco jsem přestřelil. Tramvajovou trať přes údolí Botiče si ve skutečnosti vážně nedokážu moc představit. Kdybych měl řešit jen v rámci horizontu pěti let, tak bych se nikam nedostal,protože za 5 let se tak možná otevře tunel Blanka, stanice Kačerov,Eden a Zahradní město a metro do Motola a při troše fantazie TT z Divoké Šárky dál. Možná se začne stavět metro D, ale obávám se že i to je ve hvězdách. Takový plán Regiotram Nisa je už definitivně odpískán. O obnovení TT na Ostravsku už se ani nemluví a nevím, jestli se kdy vůbec mluvilo o obnovení TT Ústí nad Labem. Stejně tak jako nikdo již neuvažuje nad obnovením tragickou chybou zrušené tratě v Jablonci nad Nisou. Je jasné, že jsou důležitější projekty, to zcela chápu, ale jako každý milovník MHD se musím oprostit jen od tvrdé reality a aktuálních přístupů. (Nicméně mám v plánu propadnout i aktuální předvolební agitaci vlakotramvají a vytvořit vlakotramvajový návrh linkového vedení). Malíř taky nemaluje všechno jen tak, jak to je. Toto je mé "umělecké" dílo.

[Petrpes]

uživatel35: rok 2050 se zde momentálně neřeší (a asi 35 let řešit nebude)

[uzivatel35]

Omlouvám se za sebereklamu, ale rád bych se s vámi podělil o moji novou webovou stránku o budoucnosti MHD. Jakékoliv dotazy, návrhy a připomínky uvítám.

https://sites.google.com/site/linkoveve ... e2050/home

[gabuliatko]

A když pánbůh dopustí, tramvaj se i Jeremenkovou spustí .

A pohádka o Dvoreckém mostě by nebyla?

[MARV]

9001: Nechci a nemíním se přít, ale pokud je mi známo, tak přesnost provozu je u tram stále vyšší než u bus a to i s tím, že jezdí přes centrum města. Dále stále platí, že tramvaj nutně nemusí jezdit mimo centrum po komunikacích, ale separátně mimo ně. Nakonec nové projekty s tím většinou počítají. Tady je totiž právě ten dluh z minulých dob, kdy se Praha rozrůstala bez ohledu na dopravní infrastrukturu a ze špatnou koncepcí. To občas žel platí dodnes. Proto jsem poukázal na 1. republiku, kdy byla snaha opačná. Ještě k autobusům, určitě své nezastupitelné místo v MHD mají, ale tam kde je silný dopravní tok, tak tam je jistě vhodnější kolejová doprava, ať již se jedná o tram, či metro, případně železnici.