Škoda 14T (Porschetra)

[MOp]

V Milane jezdi bezne v provozu vozidla z roku 1928. Nevidim problem, proc by nemohly jezdit i tatrovky jeste nejaky ten cas. Navic za nesrovnatelne nizsi naklady nez np vozidla.

[MM-Mikulovsky]

TJ: Naprostý souhlas - myslím, že von Š životnost modernizace sice přehnal - ovšem i kdyby byla "jen" 30let (proti plánované minimální 16let) - jak uvádíš a sám také tipuji, tak to mají i ty nejstarší RPéčka přes 15let před sebou!

[trainzjohny]

Tak ty čtyřstováky co měly jezdit 15, maximálně 20 let a co jsme je po 35 letech provozu opravili na dalších cca 15 let necháme jezdit 30 a z těch původních 15 bude rázem něco přes 60 .. no bóže, hlavně že jsme rádi a máme s čím jezdit.

[von Špilberk]

Nezapomínejte, že i novinář si dokáže najít, že první R.P jsou na konci životnosti

Vzhledem k tomu, jaká pozornost se věnuje v Dílnách původním šumperákům, tak bych řekl, že to s tou odhadovanou životností dopadne úplně jinak. Sice se psalo, že modernizace na RP je na 10 - 15 let, ale hádám, že to skončí úplně jinak: T3 = 35 - 40 let provozu, modernizace na RP = dalších 35 - 40 let provozu.

[9001]

Jsem zvědavý, kdo z radnice mu dovolí prodat 59 NP vozů, bez ohledu na to, jestli bude oranžová,modrá, zelená...

A on někdo z radnice křičel, když byly desítky vozů dlouhodobě odstaveny? Nebo teď, když jsou vozy odstaveny všechny se zcela nejasnou perspektivou? Nějaké 14T jsou mimo rozlišovací schopnost politiků, hlavně když z toho nebude právní průšvih.

Už vidim titulky. Praha prodává 59 NP tramvají a přitom nám jezdí staré škopky. . Nezapomínejte, že i novinář si dokáže najít, že první R.P jsou na konci životnosti

[Radek]

Jsem zvědavý, kdo z radnice mu dovolí prodat 59 NP vozů, bez ohledu na to, jestli bude oranžová,modrá, zelená...

A on někdo z radnice křičel, když byly desítky vozů dlouhodobě odstaveny? Nebo teď, když jsou vozy odstaveny všechny se zcela nejasnou perspektivou? Nějaké 14T jsou mimo rozlišovací schopnost politiků, hlavně když z toho nebude právní průšvih.

[MF]

Pan ředitel si zase hraje na populistu jak se mu úšpěšně daří celý rok...

Jsem zvědavý, kdo z radnice mu dovolí prodat 59 NP vozů, bez ohledu na to, jestli bude oranžová,modrá, zelená...

Tak ať si je prodá, ale nikdo mu za ně nedá stejnou sumu jako je jejich účetní hodnota. Takže kecy v kleci.

[9001]

Pan ředitel si zase hraje na populistu jak se mu úšpěšně daří celý rok...

Jsem zvědavý, kdo z radnice mu dovolí prodat 59 NP vozů, bez ohledu na to, jestli bude oranžová,modrá, zelená...

[Bobik]

Kdoví co bude po volbách, zda se bude prodávat nebo ne. Vymění se management DP a všechny dosavadní záměry poletí na smetiště dějin.

Na prodej je v první řadě potřeba najít kupce, tedy pokud možno solventního kupce (ne kovošrot).

A vzhledem k tomu, že ty krámy nikdo nechce, počítám, že se jich jen tak nezbavíme. Na to, aby tiše hnily někde v koutě jako RT6 je jich moc, takže chca-nechca budou muset nejspíš brousit kolečka.

[gabuliatko]

Kdoví co bude po volbách, zda se bude prodávat nebo ne. Vymění se management DP a všechny dosavadní záměry poletí na smetiště dějin.

Na prodej je v první řadě potřeba najít kupce, tedy pokud možno solventního kupce (ne kovošrot).

[P_V]

Kdoví co bude po volbách, zda se bude prodávat nebo ne. Vymění se management DP a všechny dosavadní záměry poletí na smetiště dějin.

[romanek763]

ředitel DPP pro IDNES.......

Tramvaje T14 Porsche nyní nejezdí. Vrátí se na koleje?
Tyto tramvaje také patří mezi ty, které chceme prodat. Nyní však řešíme technický problém, který prodeji brání.

Kdy problém vyřešíte?
Předpokládáme, že v řádu několika měsíců. Nyní pracujeme s dodavatelem těchto tramvají na technickém řešení první tramvaje. Hotovo by mohlo být zhruba do poloviny listopadu. Poté připravíme harmonogram opravy dalších vozů. V omezeném množství by se pak některé mohly vrátit na koleje. Současně ale řešíme jejich prodej

Zdroj: http://praha.idnes.cz/jaroslav-duris-ro ... -zpravy_dc

[MKzB]

Vidím to stejně... Než se pustí do úprav první, než ta najezdí tolik km, aby se uznalo, že to je takhle ok.

Těch "zkušebních kilometrů" je už teď najeto hodně, akorát že v Brně.

... u vozů série 13T5 a 1903 je uchycení ojnicí řešeno úplně jinak, proto absolutně nic nehrozí. U série 1907 až 1919 je kritické místo zesíleno oproti prvotní sérii 1901 - 1906 (mimo 1903, která byla v Plzni předělána na systém uchycení dle série 13T5). Proto se problém může týkat max. pěti vozů, na kterých probíhají defektoskopické zkoušky.

A předpokládám, že další "zkušební kilometry" najíždí i 19T v Poznani.

[OKN81]

To tedy čumím, co se tady píše, když jednou za měsíc zavítám na TF. Umístění 14T do Kobylis NENÍ žádný oficiální plán, jen jsem to někde plácnul jako vhodnou variantu pro výhledový stav až budou 15T v Motole i na Žižkově, to jest konec roku 2016. Tady vidíte, jak se v DP šíří fámy.

To jsi mě jako kobyliského velice ale velice potěšil

[Absolut]

To tedy čumím, co se tady píše, když jednou za měsíc zavítám na TF. Umístění 14T do Kobylis NENÍ žádný oficiální plán, jen jsem to někde plácnul jako vhodnou variantu pro výhledový stav až budou 15T v Motole i na Žižkově, to jest konec roku 2016. Tady vidíte, jak se v DP šíří fámy.