Škoda 14T (Porschetra)

[9001]

Bobík: Tvůj přístup vede k tomu, že nejlepší tramvaj bude SOR NB18... Protože SOR bude levnější na km/přepravená osoba. Bude stát 1/10 ceny moderní tramvaje. Navíc většina dílů je stejně společná s ostatními výrobci...

Navíc NP vozy se vyrábí od 90 let ne? To opravdu není moc výmluva.

[Bobik]

Tramvaj 21. století je nízkopodlažní.

Opravdu? Nu proč ne. A umíme ji vyrobit? Aby skutečně fungovala a vydržela nejméně tak dlouho jako ty vysokopodlažní? A aby její provoz stál pokud možno stejně? Pokud je odpověď na všechny otázky ANO, pak prosím, pokud je ovšem odpověď byť na jednu jedinou NE, pak je další otázkou, zda se to "vyplatí".
Dýzlovej (benzinovej) motor byl v době svého vzniku taky krok vpřed, jen se "pár let" muselo počkat, než se vychytaj mouchy a "naučí se to vyrábět", aby se nerozpad po pár otáčkách. A pokud ho někde zkoušeli zavádět, bylo to na pár ověřovacích kusech, ne na stovkovejch sériích.
Po "zkušenostech" s "kvalitními bezúdržbovými" vozy 14T z produkce Schadewerke se upřímně děsím, jaký "překvapení" na nás za pár let "bafne" i u 15T.

[9001]

Navíc bych přidal k tomu, jaký mají podíl na přepravených osobách.

[P_V]

V Milane jezdi bezne v provozu vozidla z roku 1928. Nevidim problem, proc by nemohly jezdit i tatrovky jeste nejaky ten cas. Navic za nesrovnatelne nizsi naklady nez np vozidla.

Asi to bude tím, že tramvaje nejezdí pro šotouše ale pro klientstvo. Tramvaj 21. století je nízkopodlažní. Takže T3.bflmpsvz newana je krok zpět, zvláště vzhledem k tomu, že np byly už i krasiny.

[Filip]

Prodat nebo trvale odstavit. Pan ředitel je rozumný člověk ve vedení podniku (stejně jako byl Dvořák).

[9001]

MM-Mikulovsky: Zklidni hormon. Pouze jsem napsal, že novinář si dokáže vyhrabat, že R.P jsou pomalu u konce plánované životnosti a přitom město bude prodávat pár let staré 14T. Takže politicky je to docela rána. Navíc jak píše MF, prodej je z 99% jenom kec.

[demon]

Tak si poskoč a pochopíš...
Sorry za OT, už zas mlčim.

[MM-Mikulovsky]

MOp: Nechápu narážku neb jsem napsal "i nejstarší RP mají přes 15 let před sebou" = mělo to význam "ať 9001 jde do , že nejstarší RP jsou na konci životnosti a je třeba je začít nahrazovat, když tato situace nenastane dříve než za 17 let!" (nejstarší mají 13 a 17 chybí do 30)

[MOp]

V Milane jezdi bezne v provozu vozidla z roku 1928. Nevidim problem, proc by nemohly jezdit i tatrovky jeste nejaky ten cas. Navic za nesrovnatelne nizsi naklady nez np vozidla.

[MM-Mikulovsky]

TJ: Naprostý souhlas - myslím, že von Š životnost modernizace sice přehnal - ovšem i kdyby byla "jen" 30let (proti plánované minimální 16let) - jak uvádíš a sám také tipuji, tak to mají i ty nejstarší RPéčka přes 15let před sebou!

[trainzjohny]

Tak ty čtyřstováky co měly jezdit 15, maximálně 20 let a co jsme je po 35 letech provozu opravili na dalších cca 15 let necháme jezdit 30 a z těch původních 15 bude rázem něco přes 60 .. no bóže, hlavně že jsme rádi a máme s čím jezdit.

[von Špilberk]

Nezapomínejte, že i novinář si dokáže najít, že první R.P jsou na konci životnosti

Vzhledem k tomu, jaká pozornost se věnuje v Dílnách původním šumperákům, tak bych řekl, že to s tou odhadovanou životností dopadne úplně jinak. Sice se psalo, že modernizace na RP je na 10 - 15 let, ale hádám, že to skončí úplně jinak: T3 = 35 - 40 let provozu, modernizace na RP = dalších 35 - 40 let provozu.

[9001]

Jsem zvědavý, kdo z radnice mu dovolí prodat 59 NP vozů, bez ohledu na to, jestli bude oranžová,modrá, zelená...

A on někdo z radnice křičel, když byly desítky vozů dlouhodobě odstaveny? Nebo teď, když jsou vozy odstaveny všechny se zcela nejasnou perspektivou? Nějaké 14T jsou mimo rozlišovací schopnost politiků, hlavně když z toho nebude právní průšvih.

Už vidim titulky. Praha prodává 59 NP tramvají a přitom nám jezdí staré škopky. . Nezapomínejte, že i novinář si dokáže najít, že první R.P jsou na konci životnosti

[Radek]

Jsem zvědavý, kdo z radnice mu dovolí prodat 59 NP vozů, bez ohledu na to, jestli bude oranžová,modrá, zelená...

A on někdo z radnice křičel, když byly desítky vozů dlouhodobě odstaveny? Nebo teď, když jsou vozy odstaveny všechny se zcela nejasnou perspektivou? Nějaké 14T jsou mimo rozlišovací schopnost politiků, hlavně když z toho nebude právní průšvih.

[MF]

Pan ředitel si zase hraje na populistu jak se mu úšpěšně daří celý rok...

Jsem zvědavý, kdo z radnice mu dovolí prodat 59 NP vozů, bez ohledu na to, jestli bude oranžová,modrá, zelená...

Tak ať si je prodá, ale nikdo mu za ně nedá stejnou sumu jako je jejich účetní hodnota. Takže kecy v kleci.