Škoda 15T ForCity

[Vašek]

Něco zvenku. Doporučuju shlédnout.

https://www.facebook.com/video.php?v=835581683130529

[chlapecx]

Dnes odpoledne 15T obracela zpožděná 22 přes smyčku vypich to už se může? Nebo jen na příkaz?

už tam dali čočky tak už asi jo )

[willyjeff]

Dnes odpoledne 15T obracela zpožděná 22 přes smyčku vypich to už se může? Nebo jen na příkaz?

Pokud jsem dobře někde četl, tak na to žádný oficiální příkaz neexistuje. Jen se vyhovělo požadavku odborů. Rozhodně nečekejte návěst na troleji zakazující jízdu 15T a KT8.

[OKN81]

Dnes odpoledne 15T obracela zpožděná 22 přes smyčku vypich to už se může? Nebo jen na příkaz?

[-KUBI-]

Dnes dopoledne na Hradčanské spatřena 9321. Tipuji, že na cestě do svého Vokovického domova. A nefungoval boční info panel v prvním článku

[blight28]

Před deseti dny nové přírůstky, taky Vokovice, trochu mi trvalo než jsem se dokopal to nahrát
http://blight28.rajce.idnes.cz/Tramvaje#IMG_0532.jpg
http://blight28.rajce.idnes.cz/Tramvaje#IMG_0529.jpg

[blight28]

Foceno včera večer ve Vokovicích, kdopak jí ublížil?
http://blight28.rajce.idnes.cz/Tramvaje#IMG_0319.jpg

[m@rtin]

Jenže to je zase ujetost našich zákonů resp. EU...

kozenky jsou i v berlinskem metru vc. nejnovejsi rady H/Hk, takze EU za tim nehledejte. stejne tak jsou v polsku bezna velka posuvna okna (ktera ovsem stejne zustavaji zavrena, protoze nove vozy jsou standardne vybaveny klimatizaci).

Nové vozy vybavené klimatizací jsou dnes, až na Českou republiku, prakticky všude.

[pawel]

Jenže to je zase ujetost našich zákonů resp. EU...

kozenky jsou i v berlinskem metru vc. nejnovejsi rady H/Hk, takze EU za tim nehledejte. stejne tak jsou v polsku bezna velka posuvna okna (ktera ovsem stejne zustavaji zavrena, protoze nove vozy jsou standardne vybaveny klimatizaci).

[m@rtin]

Tento problém už kdysi vysvětloval na káčku Jenki. Podle jeho slov jde o kolizi požadavků na prodyšnost a na "požární" vlastnosti. Kdy dostatečně prodyšná koženka nesplňuje tu "požární" normu.

Jinak požadavky na sedadla a jejich potahové látky a čalounění řeší ČSN 28 1300. Zde je uvedena minimální prodyšnost potahových látek a čalounění vodní párou 120g/m2*h.

Jenomže právě jenkiho vysvětlení je v rozporu s koženkovými sedadly v ostravských váriích a brněnské pivní tramvaji. Ony i podhlavníky ve vozech ČD by této podmínce nevyhověly.

[MM-Mikulovsky]

....

A dřevěný sedačky v hořící tramvaji hořet nebudou?

Budou, ale problém je zřejmě v tom, že dřevo pouze hoří, zatímco mnohé plasty se v žáru navíc škvaří na tekoucí přilnavou hmotu ...
.....

dle vlastní zkušenosti (s propálenou zadní lavicí 14T při mém jednom nedělním "kopání" za MO l.24 Kubáň - Březiněveská, při jedné z několika víkendových výluk PA ) 100% potvrzuji a ještě dodávám NEBÝVALE PÁCHNE = SLABŠÍM JEDINCŮM MŮŽE ASI ZPŮSOBIT SLZENÍ ČI VYVOLAT ZVRACENÍ!

[Mihaj]

Anketa na netu byla shit ( a) plovoucí IP b) snad by to měli lidi nejdřív vyzkoušet, ne?).

Oni to vyzkoušet částečně mohli, v Muzeu MHD ve Vozovně Střešovice byly všechny sedačky v době ankety vystavené. Pokud vím, tak se o tom ale moc neinfomovalo a i kdyby, stejně by zřejmě nebyl zájem

Dřevo má mnoho úžasných vlastností, jedna z nich je přirozeně desinfekční schopnost - i proto se používá třeba na kuchyňská prkénka a řeznické štočky. Tedy pokud dřevěné sedačky, tak zcela přírodní, nelakované. Samozřejmě, tmavnou, tedy by se čas od času přebrousily a po nějaké době vyměnily.

A dřevěný sedačky v hořící tramvaji hořet nebudou?

Budou, ale problém je zřejmě v tom, že dřevo pouze hoří, zatímco mnohé plasty se v žáru navíc škvaří na tekoucí přilnavou hmotu ...

Snad tuším i nějaká hygienička říkala něco v tom smyslu, že je to s démonizovánim textílií přehnané.

Pokud by se textilní sedačky čistily pravidelně párou, nebyl by s bacily problém - veškeré chirurgické nástroje, pokud nejsou na jedno použití, se sterilizují tlakovou párou v autoklávech.

[fricoolinek2]

A dřevěný sedačky v hořící tramvaji hořet nebudou?

Tak to otočme - je textilní čalounění takovej problém? Jako nezdůvodňujte mi to tím, že když si to bezďák splete s toaletou, tak na dřevě je loužička / záhněda hned vidět.

Snad tuším i nějaká hygienička říkala něco v tom smyslu, že je to s démonizovánim textílií přehnané.

Jako větší problém bych třeba viděl to, když se bezďák drží svou špinavou haksnou tyče po něm vy a pak vzápětí si koupíte u MCD hranolky. Třeba. Já tedy ne. Vy když jedete MHD, tak si umyjete ruce, pokud v terénu jíte "holýma rukama"?

[koci]

No já se spíš asi už posté ptám, jak je možné, že může mít koženková sedadla K2RT? http://foto.bmhd.cz/foto.php?88820

Že to není běžné vozidlo na linky není důvod. Je to drážní vozidlo, přepravuje to cestující a přesto to má koženkou potažená sedadla. Kde je tedy skutečně problém? Proč tu ti, kdo tvrdí něco o prodyšnosti a hořlavosti, nedoloží příslušnou normu, která koženku zakazuje?

Tento problém už kdysi vysvětloval na káčku Jenki. Podle jeho slov jde o kolizi požadavků na prodyšnost a na "požární" vlastnosti. Kdy dostatečně prodyšná koženka nesplňuje tu "požární" normu.

Jinak požadavky na sedadla a jejich potahové látky a čalounění řeší ČSN 28 1300. Zde je uvedena minimální prodyšnost potahových látek a čalounění vodní párou 120g/m2*h.

[9001]

No já se spíš asi už posté ptám, jak je možné, že může mít koženková sedadla K2RT? http://foto.bmhd.cz/foto.php?88820

Že to není běžné vozidlo na linky není důvod. Je to drážní vozidlo, přepravuje to cestující a přesto to má koženkou potažená sedadla. Kde je tedy skutečně problém? Proč tu ti, kdo tvrdí něco o prodyšnosti a hořlavosti, nedoloží příslušnou normu, která koženku zakazuje?

V tomhle případě není rozdíl mezi reko a novým vozem?