Preference / antipreference MHD

[Grossák]

Mne na Černokostelecké už několikrát překvapil stav, kdy jsem stál ve smyčce a na čočkách na výjezdu padlo volno, i když tam žádná tramvaj nebyla a ani žádná nevjela do smyčky. To jsem myslel, že se dít nemá.

Jsou tam chodci přes Čk, kteří fázi pro TRAM ze a do smyčky také zapínají.

[Karosák]

Kdyby se Na Knížecí DC trošku překopal program a padaly současně se zelenou čočky přímo a rovně (podobně jako třeba z Čechova mostu padají společně se zelenou čočky vlevo i vpravo), tak je to tam zívačka. Zrovna tak z Arbesáku toho rovně moc nejezdí, rozhodně ne tranzit. Takže pruh na kolejích si sice nějak extra nepřeju, ale ten kdo to vezme rovně zpravidla ihned se zelenou mizí v dáli. Na Knížecí je teda jedním ze, s prominutím, nejzku#venějších řešení co na SSZ v Praze znám

[Bobik]

Che, to by mě zajímalo, jak dlouho bys to "přežíval", když by tam během chvíle vznikla druhá Knížecí DC.

[von Špilberk]

Ty rovně bych poslal po kolejích...

To by šefci nepřežili.

Ale přežili, aspoň já jo. Navíc někteří řidiči aut už to tak dělají.

[MM-Mikulovsky]

Ty rovně bych poslal po kolejích...

To by šefci nepřežili.

a že to přežili na SSZ před zastávkou Křížová DC?

[gabuliatko]

Ty rovně bych poslal po kolejích...

To by šefci nepřežili.

[Petrpes]

Ty rovně bych poslal po kolejích... Jinak ten bumlík je OK.

[gabuliatko]

Oddělovací práh ve Štefánikově v případě zaplněné Kartouzské znemožňuje autům co chtějí jet rovně pokračovat a tak stojí vše.
(jak působí oddělená volná trat s následně stojícími auty na kolejích na řidiče ED raději nebudu komentovat, ale jeden fakt dupal bačkorama)

[von Špilberk]

Mne na Černokostelecké už několikrát překvapil stav, kdy jsem stál ve smyčce a na čočkách na výjezdu padlo volno, i když tam žádná tramvaj nebyla a ani žádná nevjela do smyčky. To jsem myslel, že se dít nemá.

[Grossák]

Nevím, jestli jsem to pochopil. Ale po průjezdu l. 5 určitě nemohly zhasnout oba směry na VN, protože segment přímo svítí trvale.

Problém Čk může být částečně v tom, že vzdálené rádio nefunguje 100%. Takže se třeba přihlásila až druhá TRAM (jen 7ka vlevo), ale odhlásila se 5ka přímo a smazala nárok 7. Jiný tam nebyl. Navíc mám pocit, že zde není paměť na 2 vlaky, ale druhý se přihlásí vždy až EOV. To není šťastné, ale vzhledem k tomu, že první TRAM vždy nějakou dobu odblokovává výhybky, není to katastrofa. Pokud máte jiný názor, můžete se s podnětem obrátit na TSK.

Je pro mě trochu záhadou, proč v téhle lokalitě jezdí 3 linky a z toho 2 v sólech...

[MM-Mikulovsky]

Asi jsem blbý, ale nechápu. Můžete to napsat jednoduše? Aspoň jednou. Díky.

takto již dostatečně pochopitelné?
DETEKCE TZV. VZDÁLENÝM/PŘEDSUNUTÝM "RÁDIEM" (= přihlášením TRAM do následující SSZ s přesně do požadovaného směru i 100ky metrů před SSZ umístěným kolejovým/radiovým kontaktem) MUSÍ MÍT (PRO SPRÁVNOU ČINNOST PŘÍSLUŠNÉ SSZ) TZV. ŘADIČ SSZ VYBAVENÝ FUNKČNÍM SOFTWARE, KTERÝ SI PAMATUJE POŘADÍ POŽADAVKŮ z uvedené detekce (na SSZ OTAKAROVA od NBS DC - VZDÁLENÉ/PŘEDSUNUTÉ "RÁDIO" za nácestnou zastávkou má atypičnost v možnosti "předjetí/podjetí" TRAM z obratiště = rozdílný požadavek z kontaktů ROV by neměl ještě na 1x vymazat z paměti řadiče SSZ dřívější přihlášení ZE VZDÁLENÉHO/PŘEDSUNUTÉHO "RÁDIA"- myslím, že to tak dokonce funguje)

Uvedené na SSZ na vjezdu do obratiště Černokostelecká nefunguje (minimálně včera odpoledne) - průjezd l.5 jedoucí přímo odhlásil (zhasly oba směry na výzvovém návěstidle - tzv. stromečku) opakovaně (nejméně při dvou jízdách) přihlášenou následující TRAM na l.7, která se do SSZ znova přihlásila až vjetím do kontaktů, což si vynutilo její nemalý prostoj - dostala totiž zelenou protijedoucí kolizní IAD.

[Grossák]

Asi jsem blbý, ale nechápu. Můžete to napsat jednoduše? Aspoň jednou. Díky.

[MM-Mikulovsky]

teď jsem si vzpomenul - nedávno tu byla (díky REKO SSZ Otakarova) diskuze o předsunutých/vzdálených rádiových přihlášeních do SSZ.
Myslím, že v rámci uvedeného od p. Grossáka padla informace, že jsou nějaké problémy na uvedeném zařízení na vjezdu do obratiště Černokostelecká - mám pocit, že jsem včera vysledoval jistou jejich specifikaci, když jsem k příslušné SSZ minimálně 2x přijížděl s l.7 za l.5, tak jsem vždy viděl, že mne -dle svítící výzvy- přihlásilo vlevo, ale průjezd l.5 přímo veškeré přihlášení vyrušil a to muselo proběhnout znova až vjetím (mé) l.7 do obvodů ROV!

Jestli si správně pamatuji funkci, že od NBS DC l. 13 jedoucí z obratiště vjetím do obvodů ROV se přednostně přihlásí do SSZ - byť byl dříve předsunutým/vzdáleným "rádiem" detekován požadavek jiným směrem TRAMvaje jedoucí z nácestné zastávky a SSZ teprve po průjezdu l.13 uděluje volno dle prvotního požadavku z předsunutého/vzdáleného "rádia", tak tam musí být nějaká funkční paměť "pořadí" přihlášení TRAM TÍMTO VELMI PROSÍM, ABY UVEDENÉ SOFTWAROVÉ ZAŘÍZENÍ BYLO V PROVOZU NA VŠECH SSZ SE ZAPOJENÝMI předsunutými/vzdálenými "rádii", předem velmi děkuji.

[Grossák]

Bude Spojovací hotová ještě letos ? Tohle už považuji za vrchol hlouposti, jak dlouho, že to tam dělají ? Přitom SSZ už je hotové, jen zapnout.

Je to opravdu šílené. Ale stavebně to podle mne ještě není. Chybí tam sloupek a možná i další věci.

[gabuliatko]

Co se to děje? Nové užasné logiky dostaly vir?

Já si z minulých let pamatuji jeden zásek snad za 5 let...

Eltodo potřebuje novou smlouvu?