Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[Karosák]

Hlávkáč je dobrej...takový malý kousek budapešťské linky 1 Nee, to schodiště na jihu je fakt vostudný
Naopak úsek, který mám podezření, že též stříhá metr, je úsek Urxova-Palma

[modroko]

Zkusil bych k tomu výčtu přidat ještě úsek Nový Hloubětín- Vysočanská kde některý úseky už taky začínají vypadat dost žalostně

[-KUBI-]

Prvně bych chtěl autorům stránky poděkovat za skvělý souhrn výluk na rok 2015 Musím říct, že jsem mile překvapen množstvím rekonstrukcí. Jenom bych se chtěl zeptat na co se čeká v části Nádražní, která bude opět jen repanelizována. Pokud se nepletu, tak se plánuje nějak rekultivovat a využít areál mezí Nádražní a Strakonickou, ale to se bude natolik zasahovat do uličního prostoru, že se na té trati nemůže provést nějaká definitivní rekonstrukce?
Když se tak koukám na schéma sítě, tak těch vyloženě tragických úseků už zbude opravdu jen pár. Podle mě jimi jsou esíčko u Masarykova nádraží, Revoluční, Hlávkův most, Na Žertvách, Za Ženskými domovy, Rašinovo nábřeží a dále úseky Kobylisy - Vozovna Kobylisy, Strossmayerovo náměstí - Nádraží Holešovice, Albertov - Otakarova a celé větve k Vozovně Pankrác a na Spořilov. To je 11 úseků, tedy stejně jako se plánuje opravit letos, tudíž do roku 2017 by se teoreticky dalo vstoupit bez plovoucích, polámaných a celkově žalostných tratí na BKV panelech a v síti by zbylo jen cca 20 a navíc celkem krátkých úseků této konstrukce, které navíc zatím celkem drží a netrpí tradičními neduhy tohoto svršku

[slonik]

Sleduju, ale právě jsem četl na dost místech o tom, že se bude rekonstruovat celý a tak dva roky. A najednou tady čtyři měsíce. To mě zmátlo... A je nějaká šance na kaliforňana na Maninách? Trať je tam stará tak rok, takže rekonstrukce potřeba není a nechat okolí bez tramvají na tak dlouho by bylo dost špatný...

[von Špilberk]

Tak TSK hlásila, že letos začne oprava Libeňského mostu. Tak se asi zavře a bude se dělat reko mostu a reko TT. Těžko to půjde zvlášť. Flikovačku opravdu Libeňák nepotřebuje, ta by se hodila na Hlávkově mostě.

P.S.: Je vidět, že nesledujete výcucy z tisku:

Začala se opravovat ulice Komunardů, dělníci pak zamíří do Vršovic
http://www.metro.cz/zacala-se-opravovat ... e-deje_jsk

K nejvýznamnějším investičním akcím bude v letošním roce patřit rekonstrukce Libeňského mostu. Kompletní rekonstrukce se dočkají také ulice Bělehradská, Kodaňská, Bubenská a první etapou začne rozsáhlá oprava Vršovické ulice.

[9001]

Proč se má rekonstruovat trať na Libeňském mostě, když most sám je ke spadnutí?

Možná to spíš bude flikování, aby se to vůbec reko mostu dožilo

[slonik]

Proč se má rekonstruovat trať na Libeňském mostě, když most sám je ke spadnutí?

[MOp]

Seznam vyluk mne mile prekvapil. Co si vsak pamatuji, vyluka Evropske by mela byt s castecnym zachovanim tramvaji v useku Divoka Sarka - Cerveny vrch jakozto napajecem k metru. Jen je otazkou, zda se do te doby staci smycka pripravit...

[thriller2]

Třeba bude probíhat tolik výluk zároveň, že se bez dvou vozoven obejdeme.

[9001]

Místo VO by se dalo z části použít obratišt Dlabačova, Královka příp. deponace na konečných a Motol by se už někam vmáčknul.

Navíc by neměl být problém "mrtvoly" natahat právě do VO a MO.

[ZXS91]

No tak to teda koukám. O prázdninách to vypadá na velmi zajímavé odklony, snad je zažiju i z jiné pozice než jen jako fotograf

Jinak při uzavření VO a MO najednou by na levým břehu nebyla žádná vozovna

[von Špilberk]

Tak už je to tady: http://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 2015030101

Jestli se povedou všechny akce, tak už toho k opravám moc nezbude.
Ale musím říct, že mě docela překvapuje možnost, že by byly o prázdninách odříznuty hned dvě vozovny, a to VO a MO. Tyhle dvě akce (Plzeňská 2 a Evropská 2) by snad kolidovat neměly, nebo ano

[9001]

MOp: Takže rozkopáno bude?

MM: Dobrý systém... Takže co ztratím na Cibulce, mi nažene Plzenská. Ty máš asi stejnou kalkulačku jako Krnáčová s kupony...

P_V: Vzhledem k rychlosti rozhodování vedení města bych těch půl roku bral hodně optimisticky...

[P_V]

Krizeni s Argentinskou lze rozkopat, jelikoz existuje objizdna trasa - přes Trojsky most.

Ale tam poněkud pokulhává kapacita, na rozdíl od Blanky.

Přečetl bych si zprávy ohledně Blanky

Když to šlo odkládat léta, mohlo to ještě ten půlrok navíc počkat, ne?

[MM-Mikulovsky]

..........

K té kolmosti. Chceš mi tvrdit, že v úseku (ÚD) Na Homoli - Depo Hostivař jede autobus kolmo k tramvaji?

...........

právě že nikoliv = =M=(A), TT i BUS v základu vedou v místě v jedné směrové ose (souběžně) - s tím, že se BUS a TT cca 2km překrývají (jenže ta TT je hlavně tzv. technickou = pro napojení areálu ÚDDP a není její potřebnost/význam uměle zvyšovat zvyšováním kapacity spojů na ní)

zatímco na Plzeňské je potenciál "natáhnutí" cestujících z menšího či většího okolí kolem TT a tím její význam zvýšit