Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[MOp]

Škoda že nemáš fotku spojení toho mosteckýho sypáku s autem, docela by mě zajímalo, jak je to dělaný. Mezikus do tažnýho oka?

A jak jinak? Na gumu?

[von Špilberk]

Bobík: tak to fakt nemám. Příště.

[Bobik]

Škoda že nemáš fotku spojení toho mosteckýho sypáku s autem, docela by mě zajímalo, jak je to dělaný. Mezikus do tažnýho oka?

[von Špilberk]

Na Invalidovně se pracuje:
další fotky: https://www.facebook.com/prazsketramvaj ... =3&theater

[Filip]

V té době by mohlo už všechno zatahovat manipulačně a bude klid. Koneckonců už na PA máme jeden přejezd manipulační. Navíc dvakrát křížit úrovňově magistrálu, to bude pecka pro tramvaje i pro auta.

[petr03]

Další novinkou je přímé napojení zatahujících tramvají z Táborské ulice do vozovny. Díky tomu dojde k provozní úspoře dopravního podniku, ale hlavně se v ulici Na Veselí výrazně sníží noční hluk, na který si občané často stěžují

Jasně, takže zatímco teď ze Synkáče zatahující jezděj k metru a busu = při nepravidelnostech 193 a 18 aspoň trochu pomůžou, nově budou jezdit do země nikoho. Takže kdo chce na metro, pojede spíš na (už tak dost přecpanou) IPP. Tak to fakt "bravo" myslitelům a stěžovatelům.

A hlavně, ušetří se pár metrů jízdy. A to se vyplatí, ne?

[kruťák]

Další novinkou je přímé napojení zatahujících tramvají z Táborské ulice do vozovny. Díky tomu dojde k provozní úspoře dopravního podniku, ale hlavně se v ulici Na Veselí výrazně sníží noční hluk, na který si občané často stěžují

Jasně, takže zatímco teď ze Synkáče zatahující jezděj k metru a busu = při nepravidelnostech 193 a 18 aspoň trochu pomůžou, nově budou jezdit do země nikoho. Takže kdo chce na metro, pojede spíš na (už tak dost přecpanou) IPP. Tak to fakt "bravo" myslitelům a stěžovatelům.

[Bobik]

přímé napojení zatahujících tramvají z Táborské ulice do vozovny (??? jestli si to nespletli s vizualizací zasypaného podjezdu)

To by mělo být nějaký cosi kolem baráků vedle podjezdu a budovy soudu. S podjezdem, resp jeho zasypáním, to až tak nesouvisí. Ale tipuju, že by to muselo být jednokolejný, bo místo.

[P_V]

Tučňák 4/2016, radniční plátek P4
http://praha4.cz/file/Lw721/04-Tucnak-duben-2016.pdf
O rekonstrukci ulice Táborské a Na Pankráci:
začne se v 2018
přibudou 3 nové zastávky (??? asi spíš rekonstruované)
sdružená zastávka s BUS u Povstání + bezbarierový vstup do metra
přímé napojení zatahujících tramvají z Táborské ulice do vozovny (??? jestli si to nespletli s vizualizací zasypaného podjezdu)

[trainzjohny]

Nevím, ten bezpečnostní odstup by tam přece byl i bez toho vnitřního obrubníku, ne? Jestli spíš nejde o složitější výškové řešení (nástupní plocha bude moc vysoko proti vozovce)?

Jde o to, že vrchní plocha zastávky je příliš vysoko nad silnicí pro jeden "skok" protože by pak nešlo otevřít dveře, proto musí být v nižší výšce tento skok, aby auto které stojí u obrubáku mělo místo vedle sebe.

[MM-Mikulovsky]

Norma pro místo mezi PK a zábradlím, tak aby se dalo vystoupit z auta, podobné jsou i na trati v Řepích (a jinde).

Nevím, ten bezpečnostní odstup by tam přece byl i bez toho vnitřního obrubníku, ne? Jestli spíš nejde o složitější výškové řešení (nástupní plocha bude moc vysoko proti vozovce)?

také by mne napadlo spíše toto.

[9001]

Neproběhla spíš nějaká úprava smlouvy s JDC? Protože se takhle přece řešily přístřešky.

[kruťák]

Dnes mám pocit, že tlachání na tram-fóru skutečně k něčemu vede

[ElWapp]

Nejspíš to tady už proběhlo a asi i před dlouhou dobou, ale při dnešním průjezdu Bělehradskou jsem si všiml, že zábradlí na zastávce Pod Karlovem už není červenobílé jako třeba tady http://petr91fotky.rajce.idnes.cz/RTT_V ... 020964.jpg, ale černé. Že by to přece jen šlo...?

[ElWapp]

Norma pro místo mezi PK a zábradlím, tak aby se dalo vystoupit z auta, podobné jsou i na trati v Řepích (a jinde).

Nevím, ten bezpečnostní odstup by tam přece byl i bez toho vnitřního obrubníku, ne? Jestli spíš nejde o složitější výškové řešení (nástupní plocha bude moc vysoko proti vozovce)?