Tramvajové tratě a příslušenství

[9001]

Upřímně trochu rozpoluplné pocity... Tyčové zábradlí to dost zabijí... Stromy tak asi nebudou mít extrémně dlouhou životnost, když vidím ten "květináč"...

Uvidíme až to bude hotové všechno.

[petr91]

Tak na Průběžné již první zasazené stromy. http://petr91fotky.rajce.idnes.cz/Prube ... ny_ostrov/

[MM-Mikulovsky]

...... Maniny touto úpravou neprošly, zde je stále nástup z vozovky.

diky za info, já tam dlouho nejel - pevně jsem věřil, že ty Holešovice "brali jedním vrzem" mohu tedy jen povzdechnou "škoda, že se tak nestalo".

[Syrda]

MMM: díky za doplnění Tusarovy a Lihovaru. Maniny touto úpravou neprošly, zde je stále nástup z vozovky.

[MM-Mikulovsky]

Zkusil jsem udělat jednoduchý přehled (bez)bariérovosti tramvajových zastávek. Dělal jsem to v rychlosti, takže tam pár chyb bude.

1.) já neřešil špatnou výšku či neexistující nájezdy k nástupním hranám TRAM zastávek, ale jen jejich neexistenci
2.) v rychlém prvním pohledu do tvého seznamu jsem našel chyby:
a) "Tusarova - nájezd na ostrůvek" - uvedená zastávka je po REKO jako další v okolí a není "ostrůvková", ale tzv. "vídeňská" = nástupní hrana/plocha ve vozovce je zvednuta do výše přilehlého chodníku, čili nájezd na ní z chodníku musí být bezbariérový
b) "Maniny - ve vozovce" - neplatí o nich to samé jako o Tusarově
c) " Lihovar ZC - OK" je nesmysl, protože jako např. Karlovy lázně mají hranu daleko od TRAM
= je větší problém úzký pruh vozovky mezi TRAM a hranou chodníku překonat/přejet s kočárem než když je nástup z jízdního pruhu vozovky
= plošina může, ale nemusí BEZPEČNĚ/DOSTATEČNĚ dosáhnout na hranu chodníku

[Syrda]

Zkusil jsem udělat jednoduchý přehled (bez)bariérovosti tramvajových zastávek. Dělal jsem to v rychlosti, takže tam pár chyb bude.

[cwapa]

cwapa:
"bude to vše" - myšlena jistě bezbariérovost, ale kde
- stálé zastávky na ulici Korunní a těsně u ní
- bez občasných zastávek Blanická, které právě i teď slouží pro přestup na/z NAD

Myslel jsem samozřejmě zastávky v Korunní.

[MM-Mikulovsky]

Nuselská radnice, Horky, Újezd.

DÍKY - za nápovědu, ale:
1.) TT Horky- Chodovská jsem neuváděl/nepočítal schválně pro současnou (v několika etapách) probíhající REKO TT.
2.) k Nuselské radnici musíme ještě vlastně uvést Na Veselí
3.) Újezd je jen 1 ze 3, ale ještě jsou na levém břehu Vltavy bariérové 2 zastávky Na Knížecí v Nádražní ul., Lihovar ZC, 2 zast. Malostranská u vlády, 2 zast. Čechův most a Chotkovy sady DC

[thriller2]

Nuselská radnice, Horky, Újezd.

[MM-Mikulovsky]

cwapa:
"bude to vše" - myšlena jistě bezbariérovost, ale kde
- stálé zastávky na ulici Korunní a těsně u ní
- bez občasných zastávek Blanická, které právě i teď slouží pro přestup na/z NAD

NEBUDE VYŘEŠENA BARIÉROVOST ZASTÁVEK TRAM V MNOHA DALŠÍCH ČÁSTECH PRAHY - např.:
v blízkém okolí:
- Žižkově: Lipanská
Olšanských hřbitovech - výstupní v obrat. (vnější kolej špatná ostrůvková hrana a vnitřní bez hrany ostrůvku),
Starostrašnické ul- Vozovna SA a Nad Primaskou
v centru - Karlovy lázně (DC nepřiblížená hrana chodníku mezi níž a TRAM se protáhne i cyklista a ZC bez zastávky), Malostranská (u vlády), Čechův most)
Holešovice - Kamenická (a s tálo by tam dořešit i zast. Letenské nám. k ní, kde nefunguje stávající tzv. vídeň)
Nuselském údolí - 2 zast.DC (Fidlovačka a Svatoplukova) a 1 DC i ZC (Ostrčilák)
"sever" - Hercovka (byť tam nedávno proběhla REKO TT a následně upravení blízkých přechodů na bezbariérové), Stejskalova a Vosmíkových (čert ví, kdy bude zrušena stavební úzávěra v místě), Ke stírce (proběhla letos repanelizace = REKO tam asi ještě pár let rozhodně nebude), Březiněveská - Líbeznická - Voz. Kobylisy nácestné (byl nějaký problém se získáním povolení na REKO TT, tak toto odloženo na příští rok), na Kolbenově ul.
NA CO JSEM JEŠTĚ ZAPOMENUL

[Karosák]

Datum ve vlepce si nepamatuji, ale už měli skoro položenou i dlažbu, takže od srpna už by to mohlo fungovat.

[cwapa]

Perunova DC se stává mysem!

Ještě by mohli udělat Orionku a Vinohradskou vodárnu a bude to vše. Jo a kdy bude ta Perunova hotova?

[Karosák]

Perunova DC se stává mysem!

[thriller2]

Řešením by bylo přidat čas na odbočení ze Svatovítské do Milady Horákové. Ještě po šestý večer stála celá Svatovítská a Kulaťák. Přitom Milada je prázdná, od Patočkovy taky nic moc provoz, nic nebrání prodloužit zelenou ze Svatovítské. Nebo ne?

[Petr]

Vratim se k tem dejvicim a semaforum. Dnes jsem si to dal autem. Kolem 14 hodiny od prasnaku na podbabu. Sila. Kulatak parkoviste, jugoparty kolona az k zeleny, evropska v poho, od korunovacni to pekne taky stalo. V pul ctvrte jsem se vracel smer tunely. Kolona na jugoparty stejna, tak jsem to objel bokem na csarmy, tam to stalo taky, ve dvou pruzich. Kulatak, sila, dokonce bych to nazval i jako zmatek. Nejvice me stvali ti nedockavci, co proste na ty koleje musi vjet, i kdyz vidi, ze tam zustanou stat. Takze tram od podbaby pekne vykysla. No kdyz jsem se doplouzil k vyjezdu do svatovitske, tak par postrehu. Semafor lidi ignoruji, hlavne tlacitka. Kdyz uz u semaforu nikdo neni, je zelena, tak to zazdi druhy prechod u oznacniku. Pak uz pohoda, jen u prasnaku kolona. Ale to bude hlavne zavrenou korunovacni. Takze nevim nevim. Ale ted jak to pisu, jedno reseni bych asi mel. Zrusit 1 prechod, a sloucit to do jednoho prechodu cca v puli stanici. A klidne rizen svetly. Druhy reseni podchod. A misto si myslim by bylo, urcite zc jo, i by se dalo rozsirit, zastavky jsou podle me dost siroke.

Přechod doprostřed nelze. Díky normám musí proti němu ústit zábradlí, aby chodec nepokračoval do kolejiště. Tudíž v případě přechodu uprostřed už by neměly tramvaje kde stanicovat vůbec. Navíc by už opravdu jen velmi těžko byl bezbariérový. Jen se tady prostě ukazuje jak "prozíravé" bylo odslepit napojení Bubenečské ulice v oblasti Hradčanské. Celé Dejvice a Bubeneč nyní s "Prahou" propojuje jen Svatovítská ulice....