Na Znamení, SJ, FJ a další odezvy na páteřní stránky

[P_V]

Na homepage zamrzla předpověď počasí. Asi změnili adresu obrázků. Možná by fungovalo

[Polaanek]

V rámci poslední aktualizace "Elektricky/Radiově ovládané výhybky" byla výhybka "Staroměstská od Mánesova mostu" přidána do seznamu Radiově ovládané výhybky (+522), ale nebyla odstraněna ze seznamu "Elektricky ovládané výhybky" (má být -245)

[Karosák]

Také děkuji. Fakta ocenim vie, než zabarvená hodnocení.
No na špeky nemusíme chodit daleko do historie, stačila 24 vyjíždějící z HL, nebo KO přes Palmu s cílem Ortenovo nám., hádejte kudy...

[9001]

Třeba budeme doufat, že se upravil kod a že Vozovna Žižkov tam naskočí třeba až v okolí KN a nebo Nuslí

Ale faktem je, že na Palmovce pamatují větší špeky. Ještě když 24 končila na Ládví, tak z Palmovky najížděly vozy "zadem" přes Žižkov a Strašnice.

[vencavasek]

Oceňuji informace o vypravení z jednotlivých vozoven od září.
Překvapilo mě zatahování 6 a 24 z Kubáně na Žižkov. A asi to ještě překvapí dost cestujících, pokud pojedou linky s nápisem Vozovna Žižkov už z Palmovky/Kobylis.

Ještě bych se chtěl zeptat, kde budou přestávky na linkách 14 a 15? Díky.

[von Špilberk]

A teď ještě prezidentku akciové společnosti...

[9001]

Velká gratulace adminovi

Hlavně at se všechno daří

[MF]

Jinak alespoň u 15T konečně někdo "urvěte" ty nesmyslná/nepraktická dvířka úchytů na výhybkové košťátko a další pomůcky

Ono by stačilo, kdyby nebyly na kličku, ale na to samé jako je skříň na šaty.

[MM-Mikulovsky]

Díky za další žurnál z Blavy, kterou jsem tedy s hodou okolností před 14dny navštívil po letech osobně.
Mám pár postřehů:
1.) k fotkám na páteři:
a) č. 74:
" medvídek z ŠT vystrkuje čumáček z poza zádě soupravy předchozí generace bratislavských tramvají z ČKD"
b) č. 10:
hodí se upozornit na zachycené DZ před křížením IAD s TT mezi protisměrnými vozovkami jedné ulice (v Praze se žel tato úprava používá jen mezi "kulaťákem" a Nádražím Podbaba, ale v jiných městech ČR je rozšířenější)
c) č.52:
100% souhlas s impozantním dojmem na úzkém rozchodu
2.) k tramvajím 29T a 30T od ŠT
Osobně bych je takřka hned vzal do Prahy, protože nejen 14T, ale i 15T jsou proti nim kostitřasy i při současné výhodě širšího rozchodu o 435mm
Vysvětlení mám, že
a) 2 vnitřní pevné podvozky pod sudými články drží tramvaji perfektní stabilitu, ale díky krajním otočným podvozkům má tramvaj velmi dobré jízdní vlastnosti
b) jen absence samostatných - byť i jen mechanických (nejlépe předsuvných) dveří kabiny musí dělat (a, dle tamních řidičů, prý skutečně dělá), při zaplnění prostoru mezi 1. dveřmi salónu a kabinou řidiče stojícími cestujícími, problém při nutnosti ručního přestavení výhybky řidičem (jistě by šlo mít trochu jinak řešené řídící stanoviště/ovládací prvky a sedadlo řidiče - zejména mírně, maximálně o 40 cm, posunuté vlevo.)

PS: Jinak alespoň u 15T konečně někdo "urvěte" ty nesmyslná/nepraktická dvířka úchytů na výhybkové košťátko a další pomůcky

[Petr]

Mám dotaz k žurnálu z Blavy, pokud někdo ví - jakej má důvod (pokud nějakej), že jim ve zrychlech chybí jedna židle babosedu?
Díky.

Místo pro kočárek. Nastupuje se prvními dveřmi.

[Bobik]

Mám dotaz k žurnálu z Blavy, pokud někdo ví - jakej má důvod (pokud nějakej), že jim ve zrychlech chybí jedna židle babosedu?
Díky.

[MF]

Krásná práce ten Braník! Jinak přeji též vše nej k výročí!

[MM-Mikulovsky]

Tak tímto (byť opožděně) přeji Prtkám (jak říkáme zde "páteři") vše nejlepší k jejím včerejším patnáctinám
A HLAVNĚ MOC DĚKUJI P. PETROVI, ŽE TO TAK DLOUHO VYDRŽEL I PŘES MNOHÉ PŘEKÁŽKY A DOUFÁM, ŽE TO VYDRŽÍ I NĚKOLIKANÁSOBNĚ DÉLE (alespoň ještě 30 let?).

Fakt móóóóóóc díky - jsou fakt

Milan

[Karosák]

Velice děkuji redakci za vyčerpávající článek o odprodejích!

[Petr]

Móóóc pěkně zpracovaná stránka o odprodeji T3.
Kde vůbec skončily pražské cvičáky 5506 a 5509 a pod jakým e.č.? Na Trasphoto.ru nemůžu nic najít. (Nebo hledám blbě.)

Přitom i o těhle vozech je v tabulce řeč.