9001 píše:MM: Tak to není jenom v USA... I v Evropě to je hodně podobné ... Ale to není součástí diskuze.
Dnes a denně jsme svědky, že zpoždění MHD vlastně nikoho netankuje resp. odpovědné osoby... Od DP přes ROPID po město...
Co ti na to řekla tvoje OO?
1.) ty jsi začal poroovnávat a hanět oprávněné/zákonné tresty v ČR za parkování na TT s jízdou na červenou/stůj - tak já uvedl jiné dle mne nepřiměřené trestání ve světě
2.) Tak zpoždění MHD
a) ROPID viditelně "tankuje" - jinak by neprosazoval nedávno uvěřejněné změny/rozšíření v preferenci (byť se přikláním k názorům, že mnohé jsou nesmyslné = nejsou řešením problému v místě, ale maximálně je přesouvají jinam)
b) PČR si opakovaně (při/po akcích "3.stran", jejichž "hladký chod" zajišťuje PČR) vychvaluje spolupráci s DP - PROVOZNÍMI DISPEČINKY, ale opačně ta spolupráce nefunguje = PDT nesmyslně tvrdí, že nemůže PČR úkolovat. ale DP je právnIcká osoba jako každá jiná a MŮŽE POŽÁDAT PČR O ZAJIŠTĚNÍ BEZPEČNOSTI (VČETNĚ PLYNULOSTI DOPRAVY = např. minimálně, aby její příslušníci neblokovali odstavením "zajištěných"/neodklizením porouchaných vozidel pruhy IAD v místě, kde jízda IAD po TT způsobuje neprůjezdnost následující SSZ s preferencí TRAM, díky jejich detekci ještě před/za IAD stojící/popojíždějící po TT) - respektive MÁ PRÁVO JAKO KAŽDÁ OSOBA (PRÁVNICKÁ ČI FYZICKÁ) PŘÍSLUŠNÍKY PČR ZA JEJICH NEČINNOST NECHAT TRESTAT JIM NADŘÍZENÝMI SLOŽKAMI
3.) od pátečně/sobotního nočního podnětu byl víkend = reakce nemám, navíc bez konzultace s právníky by byly jen "mlácením holé slámy"
PS:
Žel máš pravdu, že situace uvedené v bodě 2b) dispečery a další nadřízení v DP "netankují" - proč by se tím měli zabívat, ať si s takovými problémy poradí řidiči TRAM sami, byť je to rozhodně v rozporu se zákoníkem práce = nezajištění podmínek pro vykonání pracovních úkolů podřízenými, ALE TOTO TĚM LENOCHŮM, CO SE "PRÁCE NEBOJÍ - KLIDNĚ SI K/v NÍ (PRAVIDELNĚ-KAŽDODENNĚ) I LEHNOU" PROSTĚ PODOBRÉM VYSVĚTLI NEJDE
