Orientační a informační systémy

[Karosák]

Kubánské nám. je na BUSE větším fontem a v jednom řádku narozdíl od Nádraží Hostivař. Aby byl Hostivař na jeden řádek, bylo by třeba zkrátit na Nádr. Jinak světlý text na tmavém pozadí je obecně z principu kontrastnější a lépe čitelný, že obráceně. Ne nadarmo mají různé čtečky a elektronické lupy pro slabozraké režim konverze předlohy právě na světlý, například žlutý text na černém pozadí. Tudíž pražské zobrazování orientací je narozdíl od ostravského lepší. Uznávám že oranžové BUSE je ještě lepší. Nicméně pokud jsi slabozraký, máš možnost zakoupení samostatného vysílače VPN01, nebo VPN03 v rukojeti slepecké hole (pro aktivaci hlášení směru z linky vně vozu), nebo užívat prismatický monokulár jako takový malý dalekohled, který je rovněž hrazen jako kompenzační pomůcka. Pokud jsi však na vzdálenost bloku domů tipl číslo linky a dále již jen hrál Pokémony a jal se bezhlavě nastupovat, pak ti nezbývá, než vzpomínat na doby cedulí, kdy jsi na dálku rozpoznal nejvýše číslo,, avšak nebyly mobily a mohl jsi se soustředit na cílovou orientaci přijíždějícího spoje.

[slonik]

No náhodou, to by se od toho Nádraží Hostivař dalo rozlišit v pohodě Teď to je na písmeno stejně dlouhý a spolu s tou šestkou se to na tmavém transparentu vážně splete hned...

[Bobik]

No a to můžeš bejt rád, že už to není "Náměstí Kubánské revoluce" jako kdysi.....

[slonik]

Téma k diskuzi, kdy došlo k tomu, že už konečné na transparentech nebývají v jedné řádce? Hlavně na BUSE jsou ty miniřádečky dost k nepřečtení.

Dneska jsem sám na sobě poznal, že to člověka dokáže dost zmást. Čekám na Masaryčce na 26, samozřejmě zpoždění, tak po dvou minutách, co měla jet, se o Republiky vyloupne wana (vždycky to pořadí jezdívá wana). Zbežně kouknu na transparent (nejtmavší co jde), vidím šestku a dva řádky, nasednu, jaký překvapení když pak na vnitřním panelu čtu 6 > Kubánské náměstí. Kdyby bylo na čele velkým písmem "Kubánské nám.", samozřejmě bych si to s "Nádr. Hostivař" nespletl. V naprosté většině případů je to druhý slovo náměstí nebo sídliště, případně vozovna, kdyby se to pozkracovalo, nikomu by to nevadilo.

Jistě, je to drobnost a u 15T se to dá přečíst líp (nebo člověka trkne to veliký číslo vedle dveří), na druhou stranu populace stárne a hodně lidí by radši kouklo a jasně vidělo a nemuselo mžourat na ty minipísmenka.

[Bobek]

Nie, tie sú vyskladané v Zlatých pieskoch.

[fricoolinek2]

Podbaba tam v nazvu je, ale cely nazev zastavky to neni.

V Bratislavě mají na transparentu DÚBRAVKA a přitom zastávkový sloupek sloupek má Tři kříže

Ty z bílýho kamení?

[Petr]

V kontextu toho, ze se nektere nazvy horko tezko cpaly na transparenty, protoze byly moc dlouhe, ale musely tam byt cele, mi to prijde takove zvlastni.

Konečná se jmenuje Nádraží Podbaba. A tak musí být i na transparentu. Pokud se vyskytuje Podbaba, mohlo se stát, že transparent nemá nahraná současná data a prostě tahá stará....

[ElWapp]

V kontextu toho, ze se nektere nazvy horko tezko cpaly na transparenty, protoze byly moc dlouhe, ale musely tam byt cele, mi to prijde takove zvlastni.

[9001]

V Bratislavě mají na transparentu DÚBRAVKA a přitom zastávkový sloupek sloupek má Tři kříže
Nesmíte být takový cimprlich...

Až na to, že to je Pri kríži...

Díky za upřesnění, ale na pointě to nic nemění

[MOp]

V Bratislavě mají na transparentu DÚBRAVKA a přitom zastávkový sloupek sloupek má Tři kříže
Nesmíte být takový cimprlich...

Až na to, že to je Pri kríži...

[9001]

Podbaba tam v nazvu je, ale cely nazev zastavky to neni.

V Bratislavě mají na transparentu DÚBRAVKA a přitom zastávkový sloupek sloupek má Tři kříže
Nesmíte být takový cimprlich...

[ElWapp]

Podbaba tam v nazvu je, ale cely nazev zastavky to neni.

[Petrpes]

Prave sedim ve voze 9315 a na bocnim vnitrnim lcd panelu vidim cil Podbaba. Nejmenuje se ta zastavka trochu jinak...?

Podbaba v názvu obratiště samozřejmě je, zdá se že moc neznáš Prahu

[ElWapp]

Prave sedim ve voze 9315 a na bocnim vnitrnim lcd panelu vidim cil Podbaba. Nejmenuje se ta zastavka trochu jinak...?

[MM-Mikulovsky]

Jakoby v dnešní digitální době nemohlo nové pořadí jet již z vozovny se zadáním 07/401 (příklad) a to staré s tím zatáhnout...
Když ten dispečer umí rozlišit podle čísla vozů komu volat.
Maximálně to stahované pořadí bych překódoval na 90něco, ale výjezdy rovnou kam patří

jenže když vyjede z vozovny někam na trasu náhradní vlak, tak:
1.) nemusí jet po běžné výjezdové trase, která navíc není většinou pravidelnou trasou linky = nejede místy, kde to pořadí právě "patří"
2.) to, že PDT vlaky se stejným kódem/pořadím dokáže rozpoznat (velmi pravděpodobně jak přímo ty uvádíš podle čísla vozu) neznamená, že je dokáže rozpoznat "statistický výtah" o pravidelnosti spojů

spíš než to pořadí mne sejří, mnou již uvedené, problémy nastavit správný směr a polohu - automaticky to naskočí po nakódování hlásiče (s orientací) většinou totálně nevhodně (je pravda, že po problémech s tímto jsem navíc následně několikrát novému vlaku na lince zapoměl změnit pořadí) PODSTATNÉ JE, ŽE JSEM SI TO CELÉ MUSEL DĚLAT V RYCHLOSTI SÁM PŘI/PO PŘEVZETÍ VLAKU V ZASTÁVCE VÝMĚNY (BĚHEM PŘESTUPU SVÉHO I CESTUJÍCÍCH), BYŤ NÁHRADNÍ VLAK MNOHDY ČEKAL V PŘILEHLÉM VLOŽENÉM OBRATIŠTI (NEJČASTĚJI DVORCE) A ŘIDIČ JEJ PŘIVÁŽEJÍCÍ Z VOZOVNY TAM MĚL DOSTATEK ČASU A KLIDU NA "NATUKÁNÍ" SPRÁVNÝCH DAT DO APEXU, KTERÁ BY POTVRDIL AŽ TĚSNĚ PŘED VYJETÍM Z TOHO OBRATIŠTĚ ČILI SAMOTNOU VÝMĚNOU (tak jak jsem to tam opakovaně udělal já jako "manipulující řidič v záloze využitý depem").