Preference / antipreference MHD

[parrot]

Parrot: Švanďák od Újezda jsem měl podezření už asi 14 dní zpátky, ale jen 3 průjezdy nebyly průkazné. Takže potvrzeno
Lupáčova zlobí už od podzimu, kdy jsem to hlásil, leč bez efektu. Tak holt musíme zase zaprudit
Na Groši DC jsem pro úspěšné vyřešení volal 3x....
Topolová DC nesvítí VN, ale volno nějak drží, takže zatím to jen pozoruji.

Ok díky za info:) Topolovou mohu potvrdit z dnešního večera na 22. Stromeček nesvítil, ale volno vydrželo.

[parrot]

parrot: On základní problém bude v tom, že na zasekání takto upraveného úseku stačí i 1/3 původní IAD... Takže asi tak...

Souhlas, navíc když podrobně prohlížím to schéma níže, tak nám pravděpodobně vybublá další problém. Zatím co jsme se úspěšně přeložkou tratě u Arbesova náměstí zbavili postávání tramvají za auty, tak na Újezdě ve směru od Mostu Legií máme díky stavebním úpravám a svedením aut na koleje za tramvaj a následným cyklům na zdejší SSZ zaděláno na tvorbu kolon po mostě nejen k Národnímu divadlu, ale i opačným směrem, tedy pokud v místě nebude nějak chytře omezena IAD...

[Pepa]

V úterý tam stály dvě auta, okolo projíždí PČR a MP a jsou v klidu, zase tak růžové to tam není... O parkování ve výstupní a v nástupní ani nemluvě...

[Karosák]

V ul. U Zvonařky, souběžně s prostorem pro manipulaci vlaků délky 2xT, býval vždy po dobu pravidelného provozu obratiště zákaz zastavení, aby ulicí projeli i nákladní automobily. To však po dobu provozu linky 13 neplatilo a problémy byly denně. Nyní je však opět v předmětném úseku umístěno přenosné DZ zakaz zastavení. Zóna sice není zneplatněna, ale přenosné je nadřazeno stálému a kolem stále krouží bdělá a aktivní odtahovka a v ulici je čisto. Zatím chvála, uvidíme, jak to vydrží.

[von Špilberk]

Já měl včera problém s l.17 na křižovatce u Letenského tunelu. Od Čechova mostu vždycky volno způsobně čekalo až projedu a teď utíká před čumákem.

[Karosák]

Parrot: Švanďák od Újezda jsem měl podezření už asi 14 dní zpátky, ale jen 3 průjezdy nebyly průkazné. Takže potvrzeno
Lupáčova zlobí už od podzimu, kdy jsem to hlásil, leč bez efektu. Tak holt musíme zase zaprudit
Na Groši DC jsem pro úspěšné vyřešení volal 3x....
Topolová DC nesvítí VN, ale volno nějak drží, takže zatím to jen pozoruji.

[9001]

parrot: On základní problém bude v tom, že na zasekání takto upraveného úseku stačí i 1/3 původní IAD... Takže asi tak...

[parrot]

Semafory už nebudou brzdit dopravu
Silnice tady chce zúžit tak, aby auta jezdila po kolejích. Díky tomu, že jsou ve všech směrech před křižovatkou zastávky, tak stojící tramvaj v zastávce by vlastně zastavila proud aut a sama by řídila provoz v křižovatce.

Miluju tyhle teoretiky a sociální inženýry, co snad v životě nevystrčili nos z tý svý laboratoře...

Ano, naivita těchto lidí bohužel nezná hranic:( Se zasekáním oblasti auty se tak dostaneme zpět do doby před otevření Blanky Myslet si že stavebními úpravami a vytvořením kolon a zasekáním tramvají v nich dostanu auta do Strahovského tunelu... Ach jo, nerozumím tomu proč se přes Malou stranu neudělá zákaz průjezdu IAD mimo místních a zásobování...

Jinak v blízkosti Újezda a to u Švandova divadla ve směru od na Arbesovo nám. jsme dlouhodobě bez preference. Funguje pouze opačným směrem. A Olšanské nám na křižovatce s Lupáčovou a Ondříčkovou už je DC pro tram vždy na stůj. Ať jedete v jakoukoliv denní dobu, pokaždé SSZ během odbavování cestujích v zastávce padne na stůj, pouští auta ve směru z Ondříčkovi a pak tu odbočovací šipku (bohužel už někdy i 2x za sebou). Ve směru ZC to je tak 50/50 stůj/volno a taky s pouštěním odbočení aut do Ondříčkovi.

[Bobik]

Semafory už nebudou brzdit dopravu
Silnice tady chce zúžit tak, aby auta jezdila po kolejích. Díky tomu, že jsou ve všech směrech před křižovatkou zastávky, tak stojící tramvaj v zastávce by vlastně zastavila proud aut a sama by řídila provoz v křižovatce.

Miluju tyhle teoretiky a sociální inženýry, co snad v životě nevystrčili nos z tý svý laboratoře...

[Proxy]

Semafory už nebudou brzdit dopravu[/b]
Praha 1 má zpracovaný projekt na úpravu křižovatky ulic Vítězná, Újezd a jejího okolí. Silnice tady chce zúžit tak, aby auta jezdila po kolejích. Díky tomu, že jsou ve všech směrech před křižovatkou zastávky, tak stojící tramvaj v zastávce by vlastně zastavila proud aut a sama by řídila provoz v křižovatce. Silničáři by tak mohli zrušit semafory, které - možná paradoxně - dopravu spíš brzdí.

Zpráva je bohužel trochu nepřesná. Tu studii nemá zpracovanou Praha 1, ale IPR. Pro preferenci tramvají je studie tragická, neboť předpokládá zrušení ostrůvků a převedení aut na tramvajové koleje. Doufám, že to ještě podaří změnit.
Veřejné projednávání studie bude například v rámci dopravní komise Prahy 5 ve středu 8. března.

ujezd-ipr.jpg

[kasme]

Semafory už nebudou brzdit dopravu
http://www.rozhlas.cz/zpravy/regiony/_z ... m--1703629

Praha 1 má zpracovaný projekt na úpravu křižovatky ulic Vítězná, Újezd a jejího okolí. Silnice tady chce zúžit tak, aby auta jezdila po kolejích. Díky tomu, že jsou ve všech směrech před křižovatkou zastávky, tak stojící tramvaj v zastávce by vlastně zastavila proud aut a sama by řídila provoz v křižovatce. Silničáři by tak mohli zrušit semafory, které - možná paradoxně - dopravu spíš brzdí.

[hawaj]

Jak fotím výstavbu nové rampy z Jižní spojky na Chodovskou...

tak mi přijde, že byla zřejmě kvůli stavbě upravena videodekce, nebo zlobí a SSZ funguje dost podivně
BUS se přihlásí vzdáleně, ale těsně před příjezdem ke stopčáře se odhlásí, po chvilce se zase přihlásí, ale musí být hodně blízko
volno padá po delší době a dost řidičů nevydrží a jede proti stůj

také jsem již několikrát viděl (ale to i dřív), že auto přijíždějící od Spořilovské chce BUS pustit i na blikačku, ale neví, že BUS tam má čočky na stůj

Mas pravdu, co zacaly tu vystavbu rampy, tak detekce blbne, jak pises. Bus se navoli, dojede ke stopcare a vyzva zhasne, dalsi bus se navoli, dojede za prvni a vyzva opet zhasne. Opakovane reseno a nasledne rizeno dispecerem a reseno firmou ELTODO

[kasme]

Jak fotím výstavbu nové rampy z Jižní spojky na Chodovskou...

tak mi přijde, že byla zřejmě kvůli stavbě upravena videodekce, nebo zlobí a SSZ funguje dost podivně
BUS se přihlásí vzdáleně, ale těsně před příjezdem ke stopčáře se odhlásí, po chvilce se zase přihlásí, ale musí být hodně blízko
volno padá po delší době a dost řidičů nevydrží a jede proti stůj

také jsem již několikrát viděl (ale to i dřív), že auto přijíždějící od Spořilovské chce BUS pustit i na blikačku, ale neví, že BUS tam má čočky na stůj

[von Špilberk]

Nový DP-kontakt:
http://www.dpp.cz/download-file/14224/novy-soubor.pdf
na str. 22 článek Pozor. Přednost pro tramvaje stagnuje

[Petrpes]

Malé tlačítko 4 litry vody, velké 10...