Škoda 14T (Porschetra)

[fricoolinek2]

Dyť stály asi 3,5 mld.

[demon]

Ale to jsou velice ošklivá slovíčka!

Ale pravdivá...

[fricoolinek2]

Mě se jako nejlogičtější priorita furt jeví likvidace těch ****ů, ale bohužel...

Ale to jsou velice ošklivá slovíčka!

[9001]

U nás, kdž je něco s cenou vysokou tak, že to nejde bez VŘ, tak se od firmy objednají dvě věci, zvlášť to co chceme a obal, obojí za polovinu a zákon je splněn. Akorát nějak často nakupujeme obaly za desítky tisíc DPP by se mohl přiučit.

Jen počkej až tam někdo šlápne někomu na kuří oko .

Stačí se podívat na poslední dny... Pelta a spol., ex šef Pražské stojírny

[thriller2]

U nás, kdž je něco s cenou vysokou tak, že to nejde bez VŘ, tak se od firmy objednají dvě věci, zvlášť to co chceme a obal, obojí za polovinu a zákon je splněn. Akorát nějak často nakupujeme obaly za desítky tisíc DPP by se mohl přiučit.

[jeffer]

thriller2 len počkaj, aby ti to raz nespočítali… Na fakulte sa spočítalo, že sa nakupuje kancelársky materiál nad limit pre verejnú zakázku a tak sa musí súťažiť. Našťastie sa súťaží „dvorný dodávateľ“, tj. vysúťaží sa firma a od tej sa potom podľa potreby objednávajú jednotlivé veci (napríklad balík papierov do tlačiarne).

[thriller2]

Mohl by mi někdo připomenout, jak se ty trhliny ve 14T opravují? Sváření?, navaření nějakých kovových profilů?, přidělání nějakých tlumičů? Abych získal představu, jaké náhradní díly jsou k opravě potřeba..
Jinak státní/městskej podnik nemusí soutěžit každou pítschovinu, jen ty dražší. Já taky pro svůj státní podníček nakupuju každoročně náhradní díly za statisíce a nikoho to netankuje.

[demon]

Mě se jako nejlogičtější priorita furt jeví likvidace těch sráčů, ale bohužel...
A je naprosto jedno kdo dodával původní díly, tady je to jinak a musíš mít nabídku minimálně od tří dodavatelů.

[fricoolinek2]

Dost šílený, tato situace. Přitom reko/opravy 14T by se mi jevilo jako nejlogičtější priorita. Než nějaký bastlení na olítanejch kachnách z Uher.


BTW: A to jako ty díly dělá více výrobců? Jsem spíš myslel, že buď potřebný díly dělá a) Škoda b) firma, co pro Škodu dodávala při výrobě/kompletaci tramvaje.

Nebo jsou tam nějaký čachry s dílama z druhovýroby? Resp. jaký díly jsou vůbec třeba? Nějaké kovové profily atp.?

[mart337]

Nejsem vůbec odborník na tyto věci, ale myslel jsem si, že pokud se podnik rozhodne něco dělat vlastními silami, tak to do žádné soutěže jít nemusí. Soutěže jsou vypisovány, pokud podnik nemá vlastní zázemí.
Takže reko 14T je asi spíš problém někde jinde - finacování této reko je asi mimo reálné možnosti současného rozpočtu. 14T můžou jezdit v současném provozuschopném stavu. Asi jsou potřeba peníze někde jinde a tato reko zatím spinká.

Opravy platí pojišťovna, takže s financemi problém není, se zázemím rovněž ne, ale skutečně se musí soutěžit dodávky náhradních dílů, což problém je.

No pojišťovna asi hradí opravy, které jsou prováděny doposud. Ale reko alá 9148 už asi těžko. To není oprava na pojišťovnu, ale rekonstrukce či ůprava. To už podle mne musí jít z podnikových peněz.

[demon]

Nejsem vůbec odborník na tyto věci, ale myslel jsem si, že pokud se podnik rozhodne něco dělat vlastními silami, tak to do žádné soutěže jít nemusí. Soutěže jsou vypisovány, pokud podnik nemá vlastní zázemí.
Takže reko 14T je asi spíš problém někde jinde - finacování této reko je asi mimo reálné možnosti současného rozpočtu. 14T můžou jezdit v současném provozuschopném stavu. Asi jsou potřeba peníze někde jinde a tato reko zatím spinká.

Opravy platí pojišťovna, takže s financemi problém není, se zázemím rovněž ne, ale skutečně se musí soutěžit dodávky náhradních dílů, což problém je.

Přitom se nic nevyřešilo, neb ty soutěže mají firmy i zadavatelé stejně většinou "ošéfovaný"

Bohužel musím opáčit "kéž by to tak bylo"...

[XSC]

Nejsem vůbec odborník na tyto věci, ale myslel jsem si, že pokud se podnik rozhodne něco dělat vlastními silami, tak to do žádné soutěže jít nemusí.

Ale musí zase soutěžit dodávky dílů

[DG7021]

O víkendu jsme pro zajímavost oslavili 1000 dnů od plošného zatažení sarančat

[mart337]

Nejsem vůbec odborník na tyto věci, ale myslel jsem si, že pokud se podnik rozhodne něco dělat vlastními silami, tak to do žádné soutěže jít nemusí. Soutěže jsou vypisovány, pokud podnik nemá vlastní zázemí (pokud si dobře vzpomínám, tak třeba v souvislosti s dopravní obslužností autobusy naopak některé kraje už uvažují o založení vlastních DP, aby se vyhnuly problémům se subdodavateli v rámci soutěžení a zajištění podmínek pro řidiče dle nařízení vlády).
Takže reko 14T je asi spíš problém někde jinde - finacování této reko je asi mimo reálné možnosti současného rozpočtu. 14T můžou jezdit v současném provozuschopném stavu. Asi jsou potřeba peníze někde jinde a tato reko zatím spinká.

[von Špilberk]

To si jako děláš , že se musí oprava soutěžit??? Proč?

To je snad jasný, ne ? Veřejný finance. Soutěžit se musí úplně všechno na co plynou.

No, já bych i pochopil, že se soutěží oprava, resp. že se soutěží dodávky náhradních dílů k opravě potřebných (aspoň tak jsem to pochopil). Ale tady to vypadá, že se soutěží pro každý kus 14T zvlášť, že to jde tak pomalu. Nebo jak to je