Nové tramvajové tratě

[Karosák]

Ještě k tomu "vracení se zpátky k metru". Toť otázka, protože drtivou zátěž TT na Petřiny tvoří svážení právě k metru z Větrníku a ÚVN. Tranzit přes Ořechovku je tak na jednu linku, ale kdybyste nechali tu jednu linku i v ul. Na Petřinách, už by to komfortně nestačilo. Nebo myslíte, že Želva je z Malešic o tolik blíž než Hradčanská z Petřin, takže by se na Depo nikdo "vracet" nechtěl? Hádám, že Hostýnská by byla hraniční.
Teď si ale teorii sám popřu, protože až po Nové Strašnice se jezdí k metru výhradně do centra

[Bobek]

Což o to, místa je habaděj, akorát by se muselo tu vykoupit, onde přeložit... Jestli má teda cenu tahat tramvaje obracet kilometr pustinou (ano, teoreticky se zase v případě remízy v ÚDu ušetří nějaké nájezdy).

[9001]

Ale to bude další naprd úsek kdy bude TT v pruhu s IAD Nebo je možné (plánované) nějaké rozšíření, aby byl tram pás?

Místa tam je celkem dost aspon z pohledu když tam pravidelně jezdím.

Druhá věc je, že dost pochybuji, že by někdo schválil NOVOSTAVBU TT v silnici.

[Karosák]

Ale to bude další naprd úsek kdy bude TT v pruhu s IAD Nebo je možné (plánované) nějaké rozšíření, aby byl tram pás?

[9001]

A kudy by se měla procpat TT od Sídl. Malešice k Černokostelecké? Limuzskou, nebo Dřevčickou?

Určitě Dřevčickou... Do Limuszké TT nenacpeš i kdyby si chtěl...

[Karosák]

A kudy by se měla procpat TT od Sídl. Malešice k Černokostelecké? Limuzskou, nebo Dřevčickou?

[P_V]

Tady je to vedení vidět trochu lépe.

[von Špilberk]

[3.) kudy tu navrženou TT chtějí napojit na stávající nejbližší TT na sídlišti Řepy? mne pro nutnost obejít (resp. mimoúrovňově překonat kolejiště u) nádr. Zličín i minout rybníky v okolí

Překonání nádraží Zličín je na obr. 15: https://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalen ... 1gZqg60gRr

Jen nemám ponětí, jestli to má být podjezd nebo nadjezd (nebo přejezd ). Ale ono je to jedno papír to snese a na papíru tu taky celé zůstane.

[von Špilberk]

https://www.metroweb.cz/diskuze/viewtopic.php?f=4&t=138
Něco o smyčce Depo Hostivař

[MM-Mikulovsky]

PSN si zadalo studii sídliště na ploše bývalého ČKD Zličín. I s tramvají.
http://d3a.cz/cz/psn-zlicin-62-p

1.) jestli dobře vidím, tak TT je tam vedena cca takto
2.) nechápu, kde má být (kam se má přesunout) BUS-terminál u =M=B, k jehož současné poloze by konečná TRAM byla blíže a tedy lépa cca takto
3.) kudy tu navrženou TT chtějí napojit na stávající nejbližší TT na sídlišti Řepy? mne pro nutnost obejít (resp. mimoúrovňově překonat kolejiště u) nádr. Zličín i minout rybníky v okolívychází nejkratší propojení/prodloužení TT cca 3,5km

[mart337]

P_V: A ono tam nějaké příměsto jezdí?

Bobik: Myšlenka ok, ale zrovna tady je to naprosto k ničemu... Už ted linka 5 tam vozí minimum lidí vyjma pár spojů a tahat tam další je totální blbost...

No počkej až se tam otevře Kaufland a hned tam máš frmol pro dvě linky jako v Michli!

[P_V]

PSN si zadalo studii sídliště na ploše bývalého ČKD Zličín. I s tramvají.
http://d3a.cz/cz/psn-zlicin-62-p

[9001]

P_V: A ono tam nějaké příměsto jezdí?

Bobik: Myšlenka ok, ale zrovna tady je to naprosto k ničemu... Už ted linka 5 tam vozí minimum lidí vyjma pár spojů a tahat tam další je totální blbost...

[thriller2]

Metro by tam mohlo jezdit jen ve špičkách PD, po zbytek týdne tramvaj č. 5, ne?

[P_V]

Kdo by takovou tramvají směrem z centra k metru jezdil, aby zas jel metrem zpátky do centra. Nebo opačně. To radši pojede na Želvu, kam to tramvají vyjde za kratší čas a navíc nebude čekat dvojnásobek intervalu metra. I pro ty nákupní tramvajpendly od Štěrbohol bude výhodnější, když budou končit až u severojižní autobusové trasy přes Malešice, kdyby se dnešní smyčka předělala na vjezd z obou stran.

Leda že by tam tu tramvaj plánovali proto, aby přestupující z příměstských busů nemuseli metro používat vůbec