Pražské metro

[cwapa]

Vstup do metra na Andělu se uzavře o měsíc později, než se plánovalo.

[MM-Mikulovsky]

Opravuje se stanice Muzeum, v jednom směru nebude metro pět měsíců stavět
http://praha.idnes.cz/oprava-metro-stan ... zpravy_nub

[9001]

Ještě dovětek k výluce metra...
Včera jsem byl v Ostravě a totální nátřesk kolem ZOO... Všude MP Ostrava, která dopravu řídila a vozidla odstavovala, tak, aby byl zajištěn volný průjezd MHD a ostatní dopravy...

Proč tohle nefunguje i v Praze? To opravdu nikoho nenapadlo ty bus pruhy hlídat?

[9001]

Kdyby se zpravodajka zamyslela, mohla jet 193+11 a byla by tam podstatně pohodlněji. A stejně tak polovina lidí z těch náhradních busů...

To bych pak chtěl tu 193+11 vidět

[slonik]

Kdyby se zpravodajka zamyslela, mohla jet 193+11 a byla by tam podstatně pohodlněji. A stejně tak polovina lidí z těch náhradních busů...

[von Špilberk]

https://zpravy.aktualne.cz/domaci/foto- ... 590604f2e/

http://echo24.cz/a/i397F/precpane-autob ... ro-nestaci

„Cesta z Pankráce na Muzeum trvá metrem osm minut, dnes mi tato cesta zabrala 40 minut,“ uvedla zpravodajka

[ElWapp]

Konečná XC na Florenci je provedena snad tím nejdebilnějším možným způsobem...

Hned u schodů je nástupní zastávka na délku 1 kloubu, která bezprostředně navazuje na výstupní zastávku. Výstupní zastávka má místo označníku jakýsi svařovaný šrot na podstavci ze starého kola od vozu.

Autobus stojí v nástupní, lidé se cpou. Přijede vůz od Povstání, zastaví ve výstupní - tedy hned tomu prvnímu za zadelí. Lidé vystupují a po pár vteřinách z transparentů zmizí nápis nenastupujte a blikne tam XC cíl Pražského povstání. V tu chvíli je první bus plný a odjíždí. Lidé okamžitě pokračují k druhému busu a nastupují. Řidič zavírá dveře, lidé se ještě snaží nastupovat a když už to fakt nejde, jdou k již třetímu autobusu v pořadí, který sice taky ještě ani nedojel do výstupní, ale už má na transparentu nový cíl a otevřené dveře....

Proboha proč to není průjezdná konečná? Nebo proč se nenastupuje ideálně u jiného výlezu? Kdyby byla výstupní přes ulici a busy se točily kolem ostrůvku na západním konci Křižíkovy, taky by to bylo míň masakrální...

[kruťák]

NÁMĚSTÍ MÍRU - ŽELIVSKÉHO (oba směry)

Technická závada napájecí kolejnice

http://www.dpp.cz/mimoradne-udalosti/1_2006/

[MM-Mikulovsky]

Mezi Florencí a Českomoravskou nejezdilo metro kvůli pádu do kolejiště

Provoz metra linky B mezi stanicemi Florenc a Českomoravská přerušil ráno na zhruba hodinu a půl pád člověka do kolejiště ve stanici Invalidovna. Metro nejezdilo v obou směrech. Provoz byl podle webu Dopravního podniku obnovený v 07:46. ......

http://praha.idnes.cz/metro-nejede-flor ... -zpravy_jj

[cwapa]

Kvůli technické závadě byla ráno necelou hodinu a půl uzavřena stanice metra Staroměstská na lince A. Podle mluvčí dopravního podniku se porucha týkala eskalátoru.

[cwapa]

Pes v kolejišti zastavil provoz metra linky C, jezdila náhradní doprava.

[vs-metrak]

Stopáž 0:50 tam je to krásně vidět, žádný problém s tím není...

[trainzjohny]

Odnímatelná kolejová pole se využívají v Ochranném systému budapešťského metra a to zejména proto, že tam mají traťové tlakové uzávěry výsuvné z boku. Vůbec žádné problémy s tím nemají.

Nehrká jim to? Dva nesvařené styky za sebou, a šrouby co kvůli časté demontovatelnosti nemohou být utažené na krev, to musí být pěkná diskoška.

Tak se to nemusí posouvat nutně v úhlu 90° na kolej, může to být řešené jako tramvajová dilatace pod nějakým menším úhlem, ideálně ještě spolu s šikovným zbroušením oné koleje a pak to může být celkem hladký přejezd.

[P_V]

Odnímatelná kolejová pole se využívají v Ochranném systému budapešťského metra a to zejména proto, že tam mají traťové tlakové uzávěry výsuvné z boku. Vůbec žádné problémy s tím nemají.

Nehrká jim to? Dva nesvařené styky za sebou, a šrouby co kvůli časté demontovatelnosti nemohou být utažené na krev, to musí být pěkná diskoška.

[MM-Mikulovsky]

No jasně, von ten fíra přesně ví, v jakym technickym stavu jsou jaký vrata, notabene zrovna na novym Áčku.
....

já s ním mluvil na novým Áčku, ale chápal jsem, že řeč je obecná - resp. spíše staré úseky ( proč by se měla držet voda na novém úseku vedeným pod kopci - mimo úseku mezi Veleslavínem a Petřinami)