Pražské autobusy

[krysarr]

Jako normalni kastan je mam porad tak nejak radsi nez SOR(ry jako) Ale jeste radsi B7xx, B9xx

[fricoolinek2]

Ze sobotní retro 170. Na Přístavišti jsme míjeli ještě i 3043 . Ale jako klobouček, ul. K Barrandovu stoupal tento dvacátník dosti čile.

Fakt si nemyslím, že by to normální kaštan vnímal jako dvě dekády starý kousek.

[XSC]

V SORkách je to vyvedené graficky, tam snad ani není co překládat.

[mart337]

No jel jsem po delší době citybusem. V sorkách to jestli se nepletu na těch sekacích obrazovkách není.

[trainzjohny]

Dneska jsem si poprvé všimnul, že v autobuse na vnitřním transparentu za řidičem "běhal" nápis dvoujazyčně - česky a anglicky. To už běží dýl, zatím jsem si toho všimnul jen v metru???

To už běží tak rok, né-li dýl, ale nevím zda ve všech.

[mart337]

Dneska jsem si poprvé všimnul, že v autobuse na vnitřním transparentu za řidičem "běhal" nápis dvoujazyčně - česky a anglicky. To už běží dýl, zatím jsem si toho všimnul jen v metru???

[fricoolinek2]

Nemá někdo tušení, proč DPP na 300 raději nepořídil NB12 s 3 dveřma, jako má třeba Stenbus? BN12 jsou levnější?

[cwapa]

Zdrogovaný autobusák kopl na pražském letišti do auta a ujížděl i s cestujícími.

[Radek]

Řadu 78xx a 79xx má už dnes ČSAD Benešov a čekal bych, že soukromníci dostanou celou řadu 7xxx - integrace pokračuje...

[ZXS91]

Nooo, zapůjčený Sorry nově dostávají numera 599x, takže možná tudy se bude směřovat

[fricoolinek2]

Už se ví, do budou mít KB za číslo, až se naplní 6999? 7001+?

[Karosák]

Jestli jsem se dobře díval, tak jsem dnes potkal zánovní dlouhou SORku ev. č. 6950 s agregáty AC na střeše

[thriller2]

Tak mě napadlo, když je dnes kolem nuly a déšť se sněhem, tak asi zase můžou namrzajat troleje. U tramvají to řeší mazačka, je nějaký řešení i pro ten náš pražskej trolejbus? Hlavně pro to nabíjecí stanoviště na Palmovce?

[9001]

MM: Ještě že busy mají přímo tlačítko na kočárky. To ten co nás vezl 5 kočárků by asi nedal

[MM-Mikulovsky]

Jo, co na tom řidičům vadí by mě taky zajímalo....

no také mne to vadí, ale po jistém mém ponaučení se upozorněNí na chybu snažím podat co nejmilejší formou = "Upozornění pro někoho z Cestujících pro příště: pro signalizování výstupu v zastávce na znamení stačí dstatečně včas před ní stiknout zelené tlačítko dveří." = informuji, že jim stačí stisknout pouze jedno tlačítko (místo dvou) + správný čas pro tento jejich úkon! Pouze při opakování se stejné chyby v navazujích zastávkách na znamení (zejména je-li násobná) upozorňuji, že opakované násobné použití výstražné signalizace k řidiči znamená požadavek okamžitého nouzového zastavení vozidla!

OSOBNĚ MI JIŽ TEDY NEVADÍ TOLIK PŘÍSTUP CESTUJÍCÍCH, ALE HLAVNĚ DPP, KTERÝ:
1.) (narozdíl např. od DPMB) nemá jasné popisky (piktogramy) u příslušných tlačítek
2.) celkově nedostatečně poučuje cestující o jejich povinnostech a jejich porušení doslova záměrně přehlíží - myslí si totiž, že by při opaku o cestující přišel, ale pravda bude ta, že by v MHD bylo bezpečněji a byla pak jistě více oblíbená, a tedy využívaná!
3.) řidičům nařizuje každou nejasnou návěst/signalizaci považovat za přísnější = totální nemysl, když ve voze/soupravě může být převážen víe jak 1 dětský kočárek, jehož výstup má být signalizován 2 stisky výstražné signalizace k řidiči = výstup dvou kočárku jsou 4 a tří hned 6 pípnutí, při nichž již teda mám (dle DPP) okamžitě nouzově zastavovat a zjišťovat, co se stalo, byť mohu mít tušení, že to bude současný výstup tří naložených kočárků! SPRÁVNĚ JE TENTO POKYN NĚJAK UPRAVIT A HLAVNĚ JAKO SIGNALIZACI POŽADAVKU NOUZOVÉHO ZASTAVENÍ STANOVIT "OPAKOVANÉ STISKNUTÍ AŽ DO ZASTAVENÍ NOUZOVÉ SIGNALIZACE K ŘIDIČI", ABY SE VYLOUČILA JEJÍ ZÁMĚNA SE SPRÁVNĚ SIGNALIZOVANÝM NÁSOBNÝM VÝSTUPEM KOČÁRKŮ ČI ŠPATNĚ NÁSOBNĚ SIGNALIZOVANÝM VÝSTUPEM V ZASTÁVCE NA ZNAMENÍ.