Pražské autobusy

[fricoolinek2]

Nemá někdo tušení, proč DPP na 300 raději nepořídil NB12 s 3 dveřma, jako má třeba Stenbus? BN12 jsou levnější?

[cwapa]

Zdrogovaný autobusák kopl na pražském letišti do auta a ujížděl i s cestujícími.

[Radek]

Řadu 78xx a 79xx má už dnes ČSAD Benešov a čekal bych, že soukromníci dostanou celou řadu 7xxx - integrace pokračuje...

[ZXS91]

Nooo, zapůjčený Sorry nově dostávají numera 599x, takže možná tudy se bude směřovat

[fricoolinek2]

Už se ví, do budou mít KB za číslo, až se naplní 6999? 7001+?

[Karosák]

Jestli jsem se dobře díval, tak jsem dnes potkal zánovní dlouhou SORku ev. č. 6950 s agregáty AC na střeše

[thriller2]

Tak mě napadlo, když je dnes kolem nuly a déšť se sněhem, tak asi zase můžou namrzajat troleje. U tramvají to řeší mazačka, je nějaký řešení i pro ten náš pražskej trolejbus? Hlavně pro to nabíjecí stanoviště na Palmovce?

[9001]

MM: Ještě že busy mají přímo tlačítko na kočárky. To ten co nás vezl 5 kočárků by asi nedal

[MM-Mikulovsky]

Jo, co na tom řidičům vadí by mě taky zajímalo....

no také mne to vadí, ale po jistém mém ponaučení se upozorněNí na chybu snažím podat co nejmilejší formou = "Upozornění pro někoho z Cestujících pro příště: pro signalizování výstupu v zastávce na znamení stačí dstatečně včas před ní stiknout zelené tlačítko dveří." = informuji, že jim stačí stisknout pouze jedno tlačítko (místo dvou) + správný čas pro tento jejich úkon! Pouze při opakování se stejné chyby v navazujích zastávkách na znamení (zejména je-li násobná) upozorňuji, že opakované násobné použití výstražné signalizace k řidiči znamená požadavek okamžitého nouzového zastavení vozidla!

OSOBNĚ MI JIŽ TEDY NEVADÍ TOLIK PŘÍSTUP CESTUJÍCÍCH, ALE HLAVNĚ DPP, KTERÝ:
1.) (narozdíl např. od DPMB) nemá jasné popisky (piktogramy) u příslušných tlačítek
2.) celkově nedostatečně poučuje cestující o jejich povinnostech a jejich porušení doslova záměrně přehlíží - myslí si totiž, že by při opaku o cestující přišel, ale pravda bude ta, že by v MHD bylo bezpečněji a byla pak jistě více oblíbená, a tedy využívaná!
3.) řidičům nařizuje každou nejasnou návěst/signalizaci považovat za přísnější = totální nemysl, když ve voze/soupravě může být převážen víe jak 1 dětský kočárek, jehož výstup má být signalizován 2 stisky výstražné signalizace k řidiči = výstup dvou kočárku jsou 4 a tří hned 6 pípnutí, při nichž již teda mám (dle DPP) okamžitě nouzově zastavovat a zjišťovat, co se stalo, byť mohu mít tušení, že to bude současný výstup tří naložených kočárků! SPRÁVNĚ JE TENTO POKYN NĚJAK UPRAVIT A HLAVNĚ JAKO SIGNALIZACI POŽADAVKU NOUZOVÉHO ZASTAVENÍ STANOVIT "OPAKOVANÉ STISKNUTÍ AŽ DO ZASTAVENÍ NOUZOVÉ SIGNALIZACE K ŘIDIČI", ABY SE VYLOUČILA JEJÍ ZÁMĚNA SE SPRÁVNĚ SIGNALIZOVANÝM NÁSOBNÝM VÝSTUPEM KOČÁRKŮ ČI ŠPATNĚ NÁSOBNĚ SIGNALIZOVANÝM VÝSTUPEM V ZASTÁVCE NA ZNAMENÍ.

[ElWapp]

Jo, co na tom řidičům vadí by mě taky zajímalo. Nedávno jsem byl teatrálně proškolen, když jsem si ze zvyku zmáčkl stopku ve Kbelích nikoliv jako vždycky za rohem, kde je zastávka na znamení, ale na hlavní, kde zastávka stejného jména na znamení není... Brždění, křik řidiče co se komu stalo, když řeknu že zastávka na znamení tak odpověď "to je asi nějaká novinka"...

[thriller2]

Mě tak napadá, to ti řidiči autobusů mají to tlačítko znamení vyvedený drátama do sedačky a každý stisk jim pustí do zadku elektrickou ránu? Nebo proč jim vadí, když někdo zmáčkne talčítko znamení i před zastávkou, která na znamení není?

[P_V]

Ono to zas tak logické není, tak prosím uživatele nesodsuzuj. Nijak samozřejmé, tj názorné a jasné na první pohled, to není. Někdo to vymyslel zrovna tak, jedním z možných způsobů, je nutné to odpozorovat. Navíc to není jednotné napříč vozovým parkem.

Co když to rozsvícené Stop znamená, že zastavíme, ale ne, že se otevřou zrovna tyto dveře?
Proč v tramvaji je nutné zmáčknout nesvítící čudl, zatímco v metru svítící, a v některých busech nesvítí čudl nikdy?
Proč je ten čudl jednou před očima na dveřích a jindy někde bokem, na tyči nebo vedle dveří? (nejlépe v kombinaci s nálepkou na dveřích co vypadá jako čudl)
Proč vypnutá poptávka v metru, tj. že se dveře otevřou, vypadá jinak, než navolená poptávka, tj. že se dveře taky otevřou?
Odhadni funkci tlačítka podle jeho barvy (piktogram se po čase setře).
Proč se v tramvaji v zastávce "na znamení" nemá mačkat čudl s nápisem "Znamení"?
Atd.

[KarlosK]

To samé zastávka na znamení. Logicky zmáčknu otevírání dveří, čímž se dá i znamení řidiči. Jenže negramoti, kteří očividně nevidí a nechápou to rozsvícené stop nad dveřmi musí to znamení k řidiči zmáčknout prostě znovu. Stejná situace když v metru nesvítí kolem tlačítka červené světla, je jasné že není zapnuto poptávkové otevírání. Nejsem žádnej šotouš. Tohle logicky dojde každému...

[Bobik]

Lidi si holt zvykli, že se něco mačká...

Dovolím si doplnit - ...A nemyslí.
Zrovna včera, mladá holčina, dobíhá zepředu, tak jí otevřu přední dveře - no proběhla kolem nich, už otevřených a jala se zuřivě mačkat čudlík...

[XSC]

Dneska mě zaujal starý kloubák na lince 135. Vedle dveří byl vylepen papír vyjetý na tiskárně, který oznamoval: "Tento autobus nemá tlačítka pro otevírání dveří, dveře otevírá řidič." Přesto prakticky v každé druhé zastávce signalizaci řidiči někdo zmáčknul. Lidi si holt zvykli, že se něco mačká...