Škoda 14T (Porschetra)

[mart337]

Jo jo - to by musela ta úprava být jako v Brně a první dveře by musely ústit do salonu kaštanů.... jinak to nic neurychlí navíc ty lepicí sedadla :-/

No to je blbost, dřív se vysokým článkem přes nohy lidí nedalo projít vůbec, nyní díky sezení po/proti směru jízdy se tam projít dá, tedy opravdu došlo ke zlepšení.

No tak úplně blbost to zase není. Sice se nebrká o kolena sedících cestujících, ale ulička mezi sedačkami je tak úzká, že se v ní dva zrovna moc komfortně minout nemohou. Takže já bych opravdu zrušil ty dvousedáky, alespoň v tom inkriminovaném prvním článku a v ostatních dvou je trochu omezil, ať se tam vejde a projde víc lidí.

[trainzjohny]

Jo jo - to by musela ta úprava být jako v Brně a první dveře by musely ústit do salonu kaštanů.... jinak to nic neurychlí navíc ty lepicí sedadla :-/

No to je blbost, dřív se vysokým článkem přes nohy lidí nedalo projít vůbec, nyní díky sezení po/proti směru jízdy se tam projít dá, tedy opravdu došlo ke zlepšení.

[mart337]

Jo jo - to by musela ta úprava být jako v Brně a první dveře by musely ústit do salonu kaštanů.... jinak to nic neurychlí navíc ty lepicí sedadla :-/

Lepicí sedačky jsou prkotina, která se dá po připomínce vyřešit jinou úpravou sedáku či sedačky - jako dřevo
Co se týče průchodnosti vozu, nejlepší by bylo zrušit ty dvousedačky, alespoň v tom prvním článku, holt bude míň míst k sezení.

[chlapecx]

Už je to tu zas :
http://www.vlcoun.cz/index.php/prazska-doprava/aktuality/3681-dp-pokracuje-v-modernizacich-tramvaji-14t

"... Předpoklad zprovoznění všech odstavených vozů typu 14T je do roku 2020. Úpravou interiéru došlo ke zvýšení průchodnosti cestujících uvnitř tramvaje, což zároveň vede k urychlení vystupování z a nastupování do tramvaje." potvrdila Informačnímu portálu Vlčoun.cz tisková mluvčí dopravního podniku Aneta Řehková.

Jo jo - to by musela ta úprava být jako v Brně a první dveře by musely ústit do salonu kaštanů.... jinak to nic neurychlí navíc ty lepicí sedadla :-/

[Bobik]

To je překlep, ne? Nemá to náhodou být Předpokládané odstavení všech zprovozněných vozů 14T...?

[von Špilberk]

Už je to tu zas :
http://www.vlcoun.cz/index.php/prazska-doprava/aktuality/3681-dp-pokracuje-v-modernizacich-tramvaji-14t

"... Předpoklad zprovoznění všech odstavených vozů typu 14T je do roku 2020," potvrdila Informačnímu portálu Vlčoun.cz tisková mluvčí dopravního podniku Aneta Řehková.

[demon]

Odstavený 14T (9111, ....) jsou stále vedeny pod vozovnou Motol nebo už pod vozovnou Kobylisy?

Vedeny kde ?
Administrativně tam, kde jsou umístěny - Hloubětín, Motol, Kobylisy, Opravna tramvají.
Účetně v Kobylisích.

[JANEK L.]

Odstavený 14T (9111, ....) jsou stále vedeny pod vozovnou Motol nebo už pod vozovnou Kobylisy?

[fricoolinek2]

Tak Astra mi přišla rozhodně jako moderní tramvaj. Slušný podíl NP, předsuvné dveře, lepená skla... těch moderních prvků tam bylo...

[thriller2]

... 14T, která tak nějak uspokojila mé "tužby" mít v Praze "něco moderního" (když už, do pekla, mohly mít něco moderního takřka kdekoliv jinde v republice)...

Počkej, co moderního v republice myslíš? Vždyť před poršákama se v republice proháněly tak akorát kachny, wany a tria, ne?

[demon]

Podle informací co mám, Polsko problém nemá a Brno má nějaký počet již opravený, ale nevím zda všechny nebo jen nějakou část..

Záleží na tom, jestli se ty informace k tobě dostanou a jakých závad se to má týkat. Při stavu, v jakym jsou ty vozy v Praze, bych dost pochyboval, kdyby byly příčníky v pohodě. Ostatní průsery si tam zažívaj samozřejmě taky.

[fricoolinek2]

Tak my víme, že máš 14T rád, nemusíš nám to pořád dokazovat.

Stejně jako mají/měli o generaci starší šotouši radi RT6. Protože to pro ně byla první moderní tramvaj. Pro mne byla RT6 jen jakousi nepatrnou mlhavou vzpomínkou na jakousi "moderní zelenou tramvaj" z dob dětství. Tak tato úloha padla 14T, která tak nějak uspokojila mé "tužby" mít v Praze "něco moderního" (když už, do pekla, mohly mít něco moderního takřka kdekoliv jinde v republice).

15T se mnou "špatně začala" v podobě těch děsivých dřevosedaček, takže jsem si k ní našel cestu prakticky až s nástupem 15T4. I tak si ale dosud myslím, že 14T je tramvaj s nejlepším tlumením otřesů mimo zatáčky.

[fricoolinek2]

To je zvláštní s tim Polskem - u 16T (19T přišly až po konci dodávek 14T do Prahy). Že by to bylo díky méně náročným profilům tratí?

Brno má nějaký počet již opravený, ale nevím zda všechny nebo jen nějakou část..

Ale nějaký dlouhodobý (6 měsíců+) uzemnění třeba 5 vozů se nekonalo. Nebo jo?

[DavidD]

Nějaká bezpečnost provozu ti zjevně nic neříká, že jo...

Podle všeho v Brně a Vratislavi jim taky bezpečnost provozu nic neříká.

Ale já to hlavně myslel tak, že řešení toho problému by nemuselo bejt tak strašně složitý, když jinde s tim problémem mohou i dál normálně jezdit.

Podle informací co mám, Polsko problém nemá a Brno má nějaký počet již opravený, ale nevím zda všechny nebo jen nějakou část..

[demon]

Podle všeho v Brně a Vratislavi jim taky bezpečnost provozu nic neříká.
Ale já to hlavně myslel tak, že řešení toho problému by nemuselo bejt tak strašně složitý, když jinde s tim problémem mohou i dál normálně jezdit.

Postup ostatních jsem popsal a do jejich hlav nevidim.
Každopádně se nedivim, že se nikdo nechce zabývat u soudu tim, proč se nic neudělalo, když se bezpečně vědělo, jaké to může mít následky.