Výluky a jiná omezení

[kruťák]

Tak to bez ironie gratuluji a tleskám

[von Špilberk]

Pro nás vidláky - povedlo se?

Vypadá to, že ano.

[kruťák]

Pro nás vidláky - povedlo se?

[von Špilberk]

Já tipuji, že v pondělí ráno budou viset správné JŘ platné od pondělí. V tomhle došlo za poslední léta k velkému posunu a převěšování několik dní předem už se (alespoň u tramvají) myslím nekoná. Za to příslušnému oddělení

Tak to se hluboce omlouvám. (chybí smajlík sypající si popel na hlavu)
Opravdu jsem netušil, že se celá Praha převěsí za noc. Zvlášť když jsme byli x let přesvědčováni, že to nejde, a já tomu dokonce i věřil.

[vencavasek]

Já tipuji, že v pondělí ráno budou viset správné JŘ platné od pondělí. V tomhle došlo za poslední léta k velkému posunu a převěšování několik dní předem už se (alespoň u tramvají) myslím nekoná. Za to příslušnému oddělení

[9001]

Asi taky sem: Všude, kde jsem o víkendu jezdil, stále visí zelené JŘ.
Vysvětlení:
a) prodlužuje se prázdninový provoz
b) zastávková služba o víkendu nepremává
c) kvůli výluce na Malé Straně se šetří jedna jízda a rovnou se budou vyvěšovat žluté JŘ (což ale nevysvětluje, proč jsou zelené JŘ i tam, kde se výluka nijak neprojeví)

Na DPP.CZ JŘ jsou, takže to vypadá na b...

Což je vtipné, když se tu každý rok, řeší převěšování x dní před prázdninami

[kruťák]

Na Radlickou pojede nevýluková 7.
Taky si myslim, že by bylo smysluplnější tu dvojku od Malostranský na Olšany nazývat patnáctkou. Ničemu by to snad nevadilo, kor když je 15 zrušená.
Proč je to takhle, netuším, problém asi je v kapacitě - 1T vs. 2T.

[thriller2]

Ad 1, zdá se, že se na Radlickou vrací linka 7.
Ad 2, asi je lepší mít soupravu 20 než šólo 2 na trase P6<->Karlák, když tam d22 bude chybět. A z toho dedukuju, že na 2 zůstane i během výluky sólo.

[Karosák]

Pár věcí potřebuji vyjasnit:

1) Na Radlickou tedy bude stačit sólo 21 jež bude jezdit CD/CT? Nebo bude v soupravě?

2) Proč nemůže 2 po své trase a na Olšany 20? Je to snaha tu Malou Stranu z Dejvic nechat co nejvíce dostupnou? Docela zasí_ání centra
2a) Ať už pojede na Olšany cokoli, proč to není řetězené na Malostranské? Je to věc, na kterou si již lidé zvykli (dle reakcí) a po vymýcení cedulí tyhle závleky linek do horoucích pekel každého jenom otravují
2b) Bude tedy 2 v soupravě?

Díky za odpovědi

[Radek]

Výluka Malé Strany:
http://www.dpp.cz/omezeni-dopravy/ujezd ... -18-01-09/

[Bobik]

Nájezdy a sjezdy autobusů řeším většinou tak, že zastavím a počkám až si to autobusák srovná a případně i projede a pak jedu i já.

Jo, řeším to úplně stejně. Klidně počkám před zastávkou, až ji opustí. S oblibou tak činím na Zahradním městě (ZC), ke vzteku lidí, kteří by rádi stihli přestup na souběžnej bus, co ale staví u chodníku. Ať se vztekaj, přetlačovat se tam a riskovat nehodu nebudu. Stížnost ještě nepřišla, ale ať klidně přijde, s chutí odpovím, ať si to vyřídí s tím "ynteligentem", co busy do tý úzký zastávky poslal a že mě nikdo nemůže nutit riskovat střet, takže i nadále hodlám jezdit jako dosud.

[9001]

mart337: Naprostý souhlas... Bohužel všichni jsou připosraní, aby náhodou nepřišli o svoje místečka... Navíc jako bonus město jim dává možnost si platit svoje šotosny, takže proč něco měnit...

[mart337]

Tady je potřeba se ozvat odspodu, aby se "donutil" podnik vznášet připomínky už při projekci. Kdyby se ozval podnik a dupal na město aby zatlačilo na úpravu projektu a upravil se výjezd od smyčky už při reko a zároveň by se tím upravil i sjezd ze spojky. A s tím Pražského povstáním se taky nic nestane, dokud se někdo neozve a nebude dostatečně silný hlas na téma, že tak hustý provoz z různých směrů nejde nacpat do krátké zastávky. Vždyť občas bývá problém i na NBS a tam se najíždí a rozjíždí do stejného směru a ta zastávka je dlouhá.

[9001]

mart337: Projektant? Tady to byl Fero s kýblem barvy .

Bobik: Tomu se říká preference MHD... Má bus hnít v koloně mezi auty, když má možnost to objet? Pokud se ti to nelíbí, tak řvi na velké radnici, která slibuje prodloužení TT a kompletní reko Chodovské přes Bohdalec... Pak nebudou busy potřeba...

[mart337]

Nájezdy a sjezdy autobusů řeším většinou tak, že zastavím a počkám až si to autobusák srovná a případně i projede a pak jedu i já.
Jinak v úterý jsem vyjížděl na Spořilov a dojel jsem 11 na Chodovské před odbočením ke smyčce a proti ní jel kloubák. Byla "docela sranda" pozorovat ten taneček, jak se vzájemně na střídačku vůči sobě posunovali každý kousíček a dost. Ani délka čoček jim nestačila. Tak jsem si počkal na další volno.
Jak jsem psal, většinou to řeším zastavením dál před před světly a případný autobus pouštím. Akorát by se hodilo malinko prodloužit čočky - cca 5 s. Pak totiž stíhám projet dost naknap.

Jinak doufám, že si případné další takovéto výmysly podnik pořádně promyslí a zatlačí na projektanta, aby konečně řešil problematiku míjení busů a tram u zastávek či nájezdů. Už vidím ten blázinec, co vznikne u toho totálního nesmyslu nacpat společnou zastávku (a ještě k tomu krátkou!!!) na Pražského povstání, kde se bude vesele odbočovat či najíždět z odbočení z různých směrů. To bude karambolů!

Ještě mne napadlo upravit pouštění do oblouku - ale až tam nebude pevný režim. Myslím si, že by mělo jít upravit pouštění vozidel podle detekce. Nějak se detekují tram (předpokládám že přes brnkačku) a nějak autobusy (krabičky). Mělo by je to snad umět seřadit podle toho jak přijedou.
V případě, že by přijel první autobus, mohlo by jej to pustit jako první (tram by měla mezník kousek před obloukem, aby se mohl bus srovnat na koleje a pak by to pustilo i tram. Kdyby přijela první tram, pustilo by to obě současně a bus by počkal až projede tram v protisměru. Musela by na to být ale nějak upravená i signalizace.