Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[9001]

Karosák: Zvlášt Vinohradská, když to na jaře zavřou znovu prakticky v totožné délce...

[Karosák]

Není možná - horní Vinohradská (a následná druhá etapa dolní Vinohradská od 3/2019) je investiční akce RTT a zhotovitelem je Strabag, u Muzea probíhá pouze oprava v režii JDCT vlastními silami Že zrovna obě firmy opravují koleje je pro laika na jedno brdo, ale z hlediska organizace a financování mají společného jen zadavatele, každé je zcela jiný business.
Navíc při návrhu P_V se strhne celkem okamžitě přirozený řev, proč se to jako všude dělá 100 let a proč se nemohla udělat výluka najednou. Každá mince má 2 strany.

[P_V]

Ale mohli ty dělníky alokovat jinak. Než na 2 měsíce rozkopat současně 2 místa, tak 1 měsíc kopat u hřbitova a 1 měsíc u magistrály.

[ElWapp]

Oni ani delnici na stavbe nerostou na stromech...

[Karosák]

To by to zase bylo moc rychle. Podnik potřebuje výluku 2 měsíce, jednak to asi sníží cenu a jednak ušetříme řidiče. Trochu politicky Jasánek

[cwapa]

Nejsou obruby, nestoji zastavky, neni napojena smycka, ... Práce je tam stále dost.

Když je tolik práce tak proč se nedělá i sobotu? Včera tam nebyla ani noha.

[MOp]

Nejsou obruby, nestoji zastavky, neni napojena smycka, ... Práce je tam stále dost.

[cwapa]

Včera jsem jel přes Želivského a koukal jsem, že koleje už jsou položeny a tak by mne zajímalo, když má výluka trvat ještě měsíc, zda to zakrytí kolejí opravdu trvá tak dlouho. Jo a jaký tam vlastně bude povrch otevřený?

[Bobik]

Navíc oficiálně je trat jenom ve výluce...

Nejsem si teď stoprocentně jistej (a nechce se mi to teď hledat), ale mám pocit, že jsem před časem (rok, dva?) zaslechl nějakou informaci, že to po x letech "konečně" oficiálně zrušili.

[9001]

Možná by to chtělo šikovného právníka. V katastru je to pořád celé komunikace stejně jako část, kde se jezdí okolo Pražského povstání. Navíc oficiálně je trat jenom ve výluce, kvůli výstavbě metra

[mart337]

Já se nezlobím, chtěl jsem to právě nadhodit jako řečnickou otázku, takže díky, že jsi se chytil a myšlenku rozvedl
Samozřejmě, že pahýl k Pankráci moc smysl nemá, ale té Ryšánky je mi líto, když je z fotek cítit, že "se tam ještě nedávno jezdilo".
A to třeba právě nevím, jak je to úředně s tím parkovacím pruhem, a jak velký problém by byl tu tramvaj do Budějovické znovu dostat (třeba s pokračování do Dvorců). Ale na to musí asi doba uzrát...

No jak jsem se právě díval, problém by vůbec nemusel být, neb dotyčné hlídané parkoviště už vlastně není soukromé, ale je součástí zóny P4 - fialová.
Takže dle mého neodborného názoru by problém neměl být žádný. Čili jediný problém je vymyslet kam a přesvědčit lidi, a pak se děj vůle boží. Ale taky by zase bylo potřeba vymyslet kam ta auta z tohoto pruhu zaparkovat. Už takhle se u vozovny radikálně osekalo parkování. A sebrat lidem tenhle pruh a nahradit ho nějak jinak, to bude oříšek.

[Karosák]

Já se nezlobím, chtěl jsem to právě nadhodit jako řečnickou otázku, takže díky, že jsi se chytil a myšlenku rozvedl
Samozřejmě, že pahýl k Pankráci moc smysl nemá, ale té Ryšánky je mi líto, když je z fotek cítit, že "se tam ještě nedávno jezdilo".
A to třeba právě nevím, jak je to úředně s tím parkovacím pruhem, a jak velký problém by byl tu tramvaj do Budějovické znovu dostat (třeba s pokračování do Dvorců). Ale na to musí asi doba uzrát...

[mart337]

Jasně, že by se to muselo vykopat a technologii dát novou, ale to už je pod rozlišovací schopnost obecenstva a v rámci obnovení provozu tak nějak očekávatelné. Mě šlo spíš o to, že dneska se o tom bude maximálně snít, ale to parkoviště není síla zrušit. Zatímco kdyby tam ležely koleje a parkovalo se stále na hulváta a drážní těleso úředně existovalo, tak se dá říct "přeparkujte si" a může se hrabat...

Nezlob se, ale podle mne není problém, pokud se opravdu rozhodne o výstavbě trati na Pankráci, dát výpověď z pronájmu plochy a tu trať tam postavit. Pozemky snad města jsou, plány na trať v UP taky a smlouva na pronájem je snad taky vypověditelná. Ale na co nyní stavět trať která bude mít pár set metrů a cpát tam další tram, když tam vzhledem k návaznosti zatím stejně bude muset jezdit bus. Až bude řádně vymyšlený a projednaný další pokračování - ať už do Dvorců, či do Michle, nebo na Kačerov či kam jinam, tak se může něco stavět.
To samé platí pro Vinohradskou. Až se opravdu rozhodne co dál, tak pak se jednoduše předělá oblouk u Škrétovy na křižovatku s další návazností. Ale nevím koho to vůbec napadlo tam cpát kusou kolej. Akorát za ta desetiletí, až snad dojde na nějaké to propojení, by se to zase muselo dělat znovu a celou tu dobu tam jezdit s omezením kvůli vekslím.

[Karosák]

Jasně, že by se to muselo vykopat a technologii dát novou, ale to už je pod rozlišovací schopnost obecenstva a v rámci obnovení provozu tak nějak očekávatelné. Mě šlo spíš o to, že dneska se o tom bude maximálně snít, ale to parkoviště není síla zrušit. Zatímco kdyby tam ležely koleje a parkovalo se stále na hulváta a drážní těleso úředně existovalo, tak se dá říct "přeparkujte si" a může se hrabat...

[9001]

Ono přece minimálně Pankrác byla na spadnutí, ale jak to dopadlo víme všichni...