Preference / antipreference MHD

[von Špilberk]

Nevim jak je to dlouho (jestli to nesouvisí s vypnutím vexle), ale SSZ kryjící výjezd ze smyčky Těšnov dává z mě neznámého důvodu na stůj vozům od Hlávkova mostu těsně před čumák, řekněme mimo zábrzdnou vzdálenost...

Jo, asi to souvisí všechno se vším. Preference je mrtvá od chvíle, kdy je na výhybce bílý kříž, a je tam pouze hnusný pevný cyklus. Myslel jsem, že to bude na pár dní, ale už je to pěkných pár týdnů.


Zelená DC: OK

[demon]

Nevim jak je to dlouho (jestli to nesouvisí s vypnutím vexle), ale SSZ kryjící výjezd ze smyčky Těšnov dává z mě neznámého důvodu na stůj vozům od Hlávkova mostu těsně před čumák, řekněme mimo zábrzdnou vzdálenost...

[Petr]

Včera mě Nádraží Libeň drželo až abnormálně dlouho - někdo s podobnou zkušeností?

Pokud nikde není přihlášený autobus vcelku normální stav.

[ZXS91]

Včera mě Nádraží Libeň drželo až abnormálně dlouho - někdo s podobnou zkušeností?

[Karosák]

Kobylisy opět v preferenční dynamice.

U nájezdu na Trojský most DC - křižovatka těsně před mostem, asi proběhla úprava, kdy sice nevznikla odbočovací šipka/pruh doleva k Pelc-Tyrolce, ale při volnu pro tram na most mají často IAD červenou a funguje jen nekolizní odbočení z Banky vpravo na most. Ale nevím, jak moc je to tutovka, protože naopak při jízdě z mostu to často auta v protisměru pošlou před čumák...ale drobné vylepšení tam cítím.

[MM-Mikulovsky]

Je to neuvěřitelné, ale Hotel Golf i Poštovka mají upravené SSZ, takže volno se přiděluje ihned po navolení a přibrzdí-li tedy vlak na 15 km/h, vychází to do jízdy

fakt nevěřícně čumím, asi se na to budu muset jet osobně podívat

[Bobik]

Buď v klidu, v Nuslích dodělali silnici od Horek ke křižovatce pod radnicí, přesunuli se o blok vejš předělávat Horky DC, ale 20 zůstala až k radnici. Pro jistotu. Tohle je alespoň krátký. Počkej týden, dva a on to někdo sundá...

[mart337]

No a dneska zadlážděno a ohrada pryč a hurá šineme se dál oběma směry 10!

[mart337]

Už nějakou dobu nefunguje přihlášení od Fidlovačky - bylo hlášeno. K navolení dojde až blokací výhybky v křižovatce Otakarova. A pak se čeká.

A nevím jak a kam to napsat. Nedalo by se něco dělat s tou 10 u Rudolfina?. Výkop už je nějakou dobu zasypanej a my se tam furt šouráme jak ....

[Karosák]

Je to neuvěřitelné, ale Hotel Golf i Poštovka mají upravené SSZ, takže volno se přiděluje ihned po navolení a přibrzdí-li tedy vlak na 15 km/h, vychází to do jízdy

[von Špilberk]

Zelená DC: při vjezdu do zastávky se rozsvítí výzva a pak okamžitě zhasne. Při delším stanicování volno uteče a čeká se celý cyklus na další volno, které pak padne i bez svítící výzvy.

Pražského povstání: včera odpoledne se mi výzva jednou (ze 4 jízd) rozsvítila. Přes den není problém, protože jsou u křižovatky . Problémy jsou při ranních výjezdech. Tahle preference je opravdu zakletá. Navíc se někdy ráno běžně stává, že se jeden vlak nepřihlásí, ale další jedoucí za ním ano. Takže už mě napadlo, jestli není brnkačka na nějakém blbém místě, kde odskakuje pantograf. Možná by se mohlo zkusit tu brnkačku zdvojit nebo přidat jinou formu detekce.

Úpravu SSZ Otakarova - Bělehradská potvrzuji. Delší volno pro Bělehradskou. Pokud by tam nebyla, stojí auta až k Nuselským schodům a tramvaje s tím. Pokud by auta zůstala ofiko na kolejích od Fidlovačky, bude naprostý kolaps.

Tohle chápu. Já to napsal proto, že mě nepřestává fascinovat, jak rychle umíme upravit cyklus SSZ kvůli dočasnému problému, když chceme. Přitom v minulosti bylo dost situací, kdy to taky bylo potřeba, ale někdo nechtěl.

[mart337]

A co se týká značení přechodu, jedná se o značení na PK a nebo na vozovce?

Pokud myslíš zebru, tak jedině na vozovce. Ostatně kvůli tomu se přece přechody před časem gumovaly z kolejí, byly-li tyto na samostaném pásu.

No právě, podle zákona je značen na PK a ne na vozovce (dle mého asi blbého výkladu by tedy měla být i tam?). Takže proto jsem se pídil, jak je to se statusem tram tratě.

[9001]

Bobik: Zkrátka je v tom bordel

[Bobik]

Ale právě tak jednoduché to asi nebude (a nebo nebylo), protože se před lety vedly řeči o tom, že je to závislé na tom, jak je dotyčné těleso (či část) zkolaudována, jestli jako samostatné, či jako součást PK, i když je vedena vedle PK.

Jo, tyhle řeči jsem zaslechl taky, ale na ty jsem nikdy nedal. Pro mě je podstatné to, co je v zákoně. A je-li cokoli v rozporu, pak platí "vyšší právní norma".

A právě že jsem někde slyšel, že údajně někdo dostal pokutu za překročení 50 mezi Pobřežní cestou a Nádr. Braník, i když je to mimo vozovku.

O tom jsem neslyšel, i když se nepřu, vím, že podobný zhovadilosti se děly - já zase vím o případu z Břevnova, jak mezi Drinopolem a Kaštanem byla silniční 30 a ve směru ZC se měla dodržovat až ke křiž před Kaštanem, bo podle "oficiálního" výkladu (i školního!) to u Billy nebyla pro směr ZC křižovatka, protože se tam nedalo odbočit! Tak u Kláštera dispečeři v součinnosti s policií "vybírali" řidiče až do té doby, než je jedna kolegyně poslala do že nemaj pravdu, protože podle zákona je křižovatka "styk" dvou PK, bez ohledu na to, nakolik se tam z kterýho směru dá odbočit. Ale podobný zhovadilosti jsem už naštěstí pár let nezaznamenal.

A co se týká značení přechodu, jedná se o značení na PK a nebo na vozovce?

Pokud myslíš zebru, tak jedině na vozovce. Ostatně kvůli tomu se přece přechody před časem gumovaly z kolejí, byly-li tyto na samostaném pásu.

Až si seženu ten oběžník, tak snad budu moudřejší.

Nebudeš. Zhovadilosti jsou i tam, viz přejezdy Barrandov (kdy podle oběžníku samotný přejezd je TT na PK).

[vávra]

Až si seženu ten oběžník, tak snad budu moudřejší.

Jen upřesním, že se nejedná o oběžník, ale o směrnici s názvem Doplňky a vysvětlení k D1/2.