Zenklova
Od Stírky po Bulovku jest přebroušeno, pod Vychovatelnou je i pár metrů výřezu, tedy nových kolejnic. Za Bulovkou se nějaké kolejnice přehazovaly, ale nevím, jestli je to čerstvý prohoz. Každopádně kaliforňan je stále u Vychovatelny a vzhledem k rozpracovanosti v křižovatce u Bulovky bych to viděl, že od pondělí se bude ještě jezdit na kolík.
Všude je to ve štěrku, jen v prostoru zastávky Vosmíkových mi to připadalo na w-tram.
Geometrie trati se příliš neměnila, takže docela drsné esíčko u Bulovky zůstává
Doufal jsem, že se trochu napřímí. Totéž ve stoupání kolem Červené Báně je obrubník od kolejí tak na 3/4 auta, takže nepříjemná souběžná jízda zde stále bude hrozit. Jen u hospody U Karla IV. je kousek plnohodnotný pruh a tram pás vyvýšen a ohraničen zkoseným obrubníkem (asi kvůli nadbíhání náklaďáků) takže už to z vedlejší snad nebude lákat to poslat přímo pod tram, ale nejdříve do svého pruhu a pak zip.U Kříže DC nově za křižovatkou, místo původní zastávky bumlíky - v prvních týdnech očekávám syndrom Větrník.
V nízkém podjezdu U Kříže byla trolej ukotvena přímo nad koleje na konstrukci viaduktu a příčné dráty před i za viaduktem jsou každý již o chlup výš, čili pokud se kamion dostane až pod viadukt a neserve nic cestou, tak pod mostem zůstane zašprajcnutý sám a nic by nám nemusel přetrhnout
Chválím úpravu T-čkového napojení Primátorská x Zenklova u Discolandu.
Subterra něco hrabe kolem divadla PP a ohrady máme v profilu, takže to budou muset do září zahrabat jinak asi nejezdíme.
Ikdyž budeme jezdit, furt to bude drsný staveniště.
Vinohradská
Kolejově je komplet položeno, je i úplně napojená smyčka, kde jsou nové stožáry, ale zatím chybí TV. Zbývá konstrukci místy svařit a udělat přejezdy. Ve smyčce je třeba nainstalovat kabeláž a přijímače ROV.
V prostoru zastávek OH a Želivského/Stroj. není živice, ale dlažba
Za označníkem zastávky Želivského/Stroj. směrem ke křižovatce je nainstalována krabička pro vzdálené rádio
.