KT8D5 a KT8D5.RN2P

[PvvS]

Možná by se někteří měli poinformovat, kolik ty vozy mají nalítaný a jak se na nich projevuje věčný zhazování a změny směru. A to nejen na podvozcích.

[Petrpes]

P_V: Ty jako věříš tiskovým mluvčím a zprávám z médií No, kdo chce kam...

To máte jako věřit stínovému mluvčím tady, který lže, jako iBureš píše

[9001]

P_V: Ty jako věříš tiskovým mluvčím a zprávám z médií No, kdo chce kam...

Tak ono nesmíme zapomenout, že Brno má 31 KT8 "starých" a 7 novostaveb z přelomu milénia... Takže ono technicky se může vyplatit zaplatit reko KT8D5N s migrací na Progress a "staré" poslat do světa.

[MKzB]

Ty nové vozy jsou možná myšleny jako náhrada KT8, ale až časem.
Program EVO2 má v Brně nahradit všechny K2, včetně K2P. A tady se naopak nabízí možnost modernizace KT8 za využití TV Progress ze šrotovaných K2P a možná časem i T3P, které budou po nákupu těch nových obousměrných kočárů vyřazeny spíš.

[Karosák]

P_V: Ty jako věříš tiskovým mluvčím a zprávám z médií No, kdo chce kam...

[P_V]

„Novými tramvajemi budeme primárně nahrazovat starší vozy typu KT8 z 80. a 90. let minulého století,“ řekla mluvčí DPMB Hana Tomaštíková.

[Petrpes]

V Brně je spousta starších tramvají, které budou vyřazovat... Jak vás napadlo že nové vozy jsou místo KT8? Podle toho že nové vozy mají být obousměrné...

[9001]

ZXS91: U T6 to nevadilo resp bylo to řešitelné . Navíc tam ještě narozdíl od Prahy mají původní TV3.

trainzjohny : Píše 5 kusů s opcí na 40. . A ted tam mají 38 kachen ve dvou provedeních. S tím, že 7 kusů je "jenom" 20 let starých, takže do těch má možná smysl investovat, ale je otázka co TV14 v nich.... A podle mě Brno už opustilo "90.léta" co kus to originál

Demon: Tak možná nikdy neříkej nikdy... Navíc je otázka, kdo by je mohl chtít.... I Mostu už kupuje nové vozy z dotací, Plzen, Ostrava, Olomouc nehrozí a ono už i východ kupuje nové vozy ... Takže Praha se skroo nabízí a nebo KLDR

[demon]

Některé z těch brněnských už za sebou jednu velkou opravu mají, když jim dávali nový NP článek.

V Brně jim dávali právě jen ten střední článek a zbytek vozu prošel běžnou opravou, tj. mají původní výzbroj a řízení.

[P_V]

Domnívám se, že ty původní pražské KT8 se v Praze rekonstruovaly jen z důvodu absence toho NP článku. A při té příležitosti se jim udělala generálka. Brněnské vozy jsou, předpokládám, v lepším stavu, než KT8, které postupně prošly několika městy, kde je nijak nezvelebovali a pro nepotřebnost se jich zbavovali. Některé z těch brněnských už za sebou jednu velkou opravu mají, když jim dávali nový NP článek.

[demon]

Brno hodlá vyřadit své KT8. Co myslíte, odkoupí je DPP? Už jsou NP, a "pražský" nátěr mají taky, takže stačí jen vyměnit informační systém a jedem . Mohlo by to být výhodnější, než přestavba dožilých vozů z různých koutů světa.

Jsou to stejně dožilé vozy jako ty Miškolcké s jedinou změnou - mají NP článek, což by se nejspíš odrazilo i na ceně, takže v podstatě žádná změna...

[trainzjohny]

Já bych to hlavně viděl jako kachnu, neboť v citaci tiskové mluvčí je, že chtějí mít další úvrať. Z toho mi vychází větší potřeba obousměrných vozů a navíc je objednávka na 5 kusů, za to nic nevyřadí. Takže žádné další KT pro Prahu z toho asi jen tak nebude.

Ale můžeme je třeba vyměnit za pár let za T6

[Jirka]

A 1729-1735 na 23! Vždyť jsou to originály z ČKD

[ZXS91]

Brno hodlá vyřadit své KT8.
[url]... takže stačí jen vyměnit informační systém a jedem ...

Taky mají jinou polaritu, nezapomínat

[P_V]

Brno hodlá vyřadit své KT8.
https://zdopravy.cz/nejvetsi-tuzemska-t ... del-40052/
Co myslíte, odkoupí je DPP? Už jsou NP, a "pražský" nátěr mají taky, takže stačí jen vyměnit informační systém a jedem . Mohlo by to být výhodnější, než přestavba dožilých vozů z různých koutů světa.