Nové tramvajové tratě

[9001]

Ústečák: Jo radní pro dopravu byl na FB vtipný...Máme na to dotaci od EU...

"At ví komu Pražané poděkovat" To mě upřímně odrovnalo.... Jinak je to lež, stejně jako u viaduktu....

EU dá 85% z ceny, ok, ale taky započítáme co tam pošleme... Takže reálně z těch 85% je cca 40-50% našich peněz..

[pawel]

Zase nejásej. Ono hlavně záleží na tom, jak umíš vypsat granty a napsat žádost. Pokud to umíš, pak EU zaplatí kdejakou blbost. Třeba i zvedací most.

Doopravdy komentar k veci.

[Bobik]

Zase nejásej. Ono hlavně záleží na tom, jak umíš vypsat granty a napsat žádost. Pokud to umíš, pak EU zaplatí kdejakou blbost. Třeba i zvedací most.

[Ústečák]

Ten 85% příspěvek od EU je taky výbornou zprávou, fakt dobrá práce.

[von Špilberk]

Tramvajová trať Modřany – Libuš má pravomocné stavební povolení, DPP připravuje veřejnou zakázku na zhotovitele
https://www.dpp.cz/spolecnost/pro-media ... hotovitele

Nová tramvajová trať Modřany – Libuš bude dvoukolejná, naváže na stávající obratiště Sídliště Modřany odkud dále povede podél ulice Generála Šišky k Sídlišti Libuš a křižovatce s Novodvorskou ulicí, do které odbočí. Po Novodvorské ulici pak povede k budoucí stanici metra D Libuš, do úrovně současné autobusové zastávky Pavlíkova, kde bude ukončena úvratí.

U budoucí stanice metra D Libuš připravujeme na základě dohody s majiteli tamních pozemků vybudování dočasné smyčky. Rádi bychom ji stihli postavit ideálně současně s novou tratí do Libuše, tj. do konce příštího roku. Smyčka zde bude sloužit pouze do doby, než zprovozníme prodloužení tratě na Nové Dvory, ke které v současnosti zpracováváme projektovou dokumentaci, nebo než bude zapotřebí v daném prostoru zahájit stavbu metra D. Tohle řešení nám umožní nasazovat na trať do Libuše jednosměrné tramvaje místo obousměrných.

Smyčka je rozhodně velké +.

[von Špilberk]

Pražské dopravní projekty v roce 2021: Zahájí se stavba metra D a tramvajové trati na Barrandově
https://www.blesk.cz/clanek/regiony-pra ... ndove.html

Stavět se začne také tramvajová trať z Barrandova do Holyně a dopravní podnik (DPP) bude pracovat na přípravě dalších prodloužení tratí a stavět se bude v hloubětínské vozovně.

[Bobik]

A) je správně. Protože stejně hlukový normy, takže je otázka, nakolik by tam vůbec noční mohly, i kdyby tam byla smyčka. Třeba na Dědinu (protože hlukový normy) se s noční ani nepočítalo (a po 22h Vmax 30).

[Blaueminence]

Když se teď rozmohly úvratě, znamená to, že na dotyčné tratě nebudou zavedeny noční linky, nebo že budou v provozu noční kachny?

[Radek]

mhd86.cz má velký rozhovor s J. Šurovským o tramvajích. Plzeňské kachny budou k dispozici pokud vůbec, tak za 2-5 let.

[Jakub]

A co třeba nějaké sjednocení ovládacích prvků v kabině s těmi pražskými? V Plzni ta kabina prošla poměrně radikální proměnou.

[trainzjohny]

Periférie vyhovují, stačí přehrát data

Mám takový dojem, že pražský lístek v plzeňském strojku neštípnete

Ani v jednom, mají tam tak bohatý výběr, v nějakém by to mohlo vyjít, ne ?

[P_V]

Periférie vyhovují, stačí přehrát data

Mám takový dojem, že pražský lístek v plzeňském strojku neštípnete

[demon]

A nátěr, nebo aspoň CVR

Máme dobré zkušenosti s polepem, takže nátěr taky netřeba...

[Karosák]

Nemusí se měnit celý OIS. Periférie vyhovují, stačí přehrát data. Nevím jak ICU, no a asi palubák a vysílačka. Ale toho se snad natěžilo z T6 dost A ta levá hrazda no... Jó, jinak bereme

[P_V]

Ale plzeňské kachny můžou v zásadě okamžitě do provozu ♡

Minimálně vyměnit OIS. A nátěr, nebo aspoň CVR