Liberec a Jablonec nad Nisou
Moderátor: TRAM-FÓRUM
-
j.j
-
Fořtík
- Uživatel
- Příspěvky: 2418
- Registrován: 13.11.2003 22:51
- Bydliště: Přijde den, kdy to odtajním! ;-)
- Kontaktovat uživatele:
Ano, zejména druhý obrázek je podnětný - porovnejte si srdcovky železniční a tramvajové. Přesnou terminologii neznám, ale železniční kolo srdcovku pojíždí, kdežto tramvajové je přes srdcovku neseno na okolcích.Ladislav Kubera píše:Oba konce společného vedení úzké tramvaje a Regiosprinteru ve Zwickau. (Pro inspiraci do další debaty).
-
Ladislav Kubera
-
Neral
- Uživatel
- Příspěvky: 312
- Registrován: 19.11.2003 22:46
- Bydliště: Praha 6
- Kontaktovat uživatele:
To je možné, a asi to tak bude. Ale předpokládám, že pro regiotram by mělo stačit vyměnit kolejnice jenom v dotčeném úseku, kde budou mít oba systémy společné koleje, tzn. vozy na městských tratích budou používat na trati do HH a do LS stávající kolejnice, a mezi Fügnerovou a nádražím kolejnice upravené pro Regiotram. Prostě podle mě není potřeba, aby přizpůsobené kolejnice byly v celém systému, stačí jen tam, kde to bude regiotram přímo využívat...Fořtík píše:POdle mého, jsou v Liberci použity klasické blokové žlábkové kolejnice. Pokud bych zde chtěl provozovat regiotram, měly by ty koleje být minimálně širokožlábkové.
-
Fořtík
- Uživatel
- Příspěvky: 2418
- Registrován: 13.11.2003 22:51
- Bydliště: Přijde den, kdy to odtajním! ;-)
- Kontaktovat uživatele:
POdle mého, jsou v Liberci použity klasické blokové žlábkové kolejnice. Pokud bych zde chtěl provozovat regiotram, měly by ty koleje být minimálně širokožlábkové.Neral píše:Počkat, chceš říct, že z toho musí mít celá síť stejný typ kolejnic, protože vozy by nemohly přejíždět z jednoho typu na druhý? To se mi moc nezdá, podle mě to zkombinovat jde, pokud jsou parametry té tratě nějak přiměřené... A sám jsi psal, že v Brně to už není standard.
Navíc, přece v Liberci nejsou tak hloupí, aby při kompletní rekonstrukci městské trati v době, kdy se už začal připravovat projekt regiotram, použili takový typ kolejnic, který by provoz regiotramu znemožňoval. A teď nemám na mysli jenom ten úsek Fügnerova-Nádraží - tam by se dejme tomu nějaká výměna provést dala, ale kdyby se s tím musela povinně svézt i celá trať LS-HH, tak by to bylo tak trochu na dvě věci.
-
Neral
- Uživatel
- Příspěvky: 312
- Registrován: 19.11.2003 22:46
- Bydliště: Praha 6
- Kontaktovat uživatele:
Počkat, chceš říct, že z toho musí mít celá síť stejný typ kolejnic, protože vozy by nemohly přejíždět z jednoho typu na druhý? To se mi moc nezdá, podle mě to zkombinovat jde, pokud jsou parametry té tratě nějak přiměřené... A sám jsi psal, že v Brně to už není standard.PvvS píše:nejen kolejiste , ale i vozy , ktere ten dotceny usek budou projizdet . Vozy musi dostat sirsi obuti, jiny profil kol. A jelikoz ty vozy by pak mely problem i na ostatnich tratich, tak je to bud a nebo. Vozy ze sirokym obutim by na uzkych zlabcich mely problem, sprajcovaly by se v obloucich, na vyhybkach. Vozy s uzkym obutim by zase mely problem na sirokym zlabku, kde my se propadavaly. Asi to ma duvod, i to ze na mezimeste je vsude pouzita zlabkova kolejnice a ne vyhodnejsi sirokopatni.
Navíc, přece v Liberci nejsou tak hloupí, aby při kompletní rekonstrukci městské trati v době, kdy se už začal připravovat projekt regiotram, použili takový typ kolejnic, který by provoz regiotramu znemožňoval. A teď nemám na mysli jenom ten úsek Fügnerova-Nádraží - tam by se dejme tomu nějaká výměna provést dala, ale kdyby se s tím musela povinně svézt i celá trať LS-HH, tak by to bylo tak trochu na dvě věci.
-
Kamera
V úseku výhybna Textilana - výhybna Nová Ruda jsou položeny a pojížděny kolejnice typu S49. V úseku U Lomu - Nová Ruda je těleso nově vybudováno v rámci příprav projektu Regiotram (štěrkové lože pro druhou kolej a příprava pražců pro rozšíření rozchodu na 1435 mm - včetně již pro tento rozchod připraveného přejezdu hlavní silnice na Nové Rudě).PvvS píše:
...Asi to ma duvod, i to ze na mezimeste je vsude pouzita zlabkova kolejnice a ne vyhodnejsi sirokopatni.
-
PvvS
- Uživatel
- Příspěvky: 1404
- Registrován: 15.11.2003 20:20
- Bydliště: DP Sestroslav & DP Amberovy Lazne
- Kontaktovat uživatele:
Tramvajacek píše: Městského provozu se to dotkne v zásadě pouze tak, že se musí upravit kolejiště v úseku Nádraží - Fugnerova tak jak tady psal Mop a páteřní městská trať tak bude využívána i vozy Regiotramu.
nejen kolejiste , ale i vozy , ktere ten dotceny usek budou projizdet . Vozy musi dostat sirsi obuti, jiny profil kol. A jelikoz ty vozy by pak mely problem i na ostatnich tratich, tak je to bud a nebo. Vozy ze sirokym obutim by na uzkych zlabcich mely problem, sprajcovaly by se v obloucich, na vyhybkach. Vozy s uzkym obutim by zase mely problem na sirokym zlabku, kde my se propadavaly. Asi to ma duvod, i to ze na mezimeste je vsude pouzita zlabkova kolejnice a ne vyhodnejsi sirokopatni.
-
Tramvajacek
-
Tramvajacek
Jestli Regiotram ovlivní liberecký tram provoz tak jedině pozitivně. Je to v podstatě jediná možnost dalšího rozvoje tramvají v Liberci a okolí, protože poté co se letos završí komplexní reko páteřní městské trati Lidové Sady - Horní Hanychov, které stálo téměř 2 mld. Kč. již na další velkou investici město momentálně nemá.
Tzn. že jedinou šancí pro rozvoj jsou vícezdrojově finacované projekty jako Regiotram.
Městského provozu se to dotkne v zásadě pouze tak, že se musí upravit kolejiště v úseku Nádraží - Fugnerova tak jak tady psal Mop a páteřní městská trať tak bude využívána i vozy Regiotramu.
Tzn. že jedinou šancí pro rozvoj jsou vícezdrojově finacované projekty jako Regiotram.
Městského provozu se to dotkne v zásadě pouze tak, že se musí upravit kolejiště v úseku Nádraží - Fugnerova tak jak tady psal Mop a páteřní městská trať tak bude využívána i vozy Regiotramu.
-
MOp
-
j.j
-
Neral
- Uživatel
- Příspěvky: 312
- Registrován: 19.11.2003 22:46
- Bydliště: Praha 6
- Kontaktovat uživatele:
Re: regiozmrd
Regiotram představuje docela ojedinělou možnost rozvoje libereckých tramvají. Bez něj bychom se asi nějakých větších stavebních akcí hned tak nedočkali, protože Liberec na tom není s financemi zrovna nejlíp. Zatímco takový projekt, na kterém se budou finančně podílet i další strany, je docela dobrá perspektiva. Navíc provoz na městské trati to asi zase tolik neovlivní, kromě toho, že centrální část budou používat i spoje Regiotramu...Kotelník píše:Prosím, hlavně ne žádný Regiotram, protože to bude smrt libereckých tramvají...