Linkové vedení

[Járis]

Je to sice hezký, že chceš mít volné centrum, ale zeptám se jinak. Co když bude někdo chtít prohlížet podvozky vozů Metra za provozu? Čím se pak bude hradit metro v úseku Karlovo náměstí - Florenc? Ze by tam jezdili autobusy, nebo že by cestující lítali jako blbci? O povodních byla 3 mimo provoz a jezdila jako XB to si nikdo nepamatuje? Tak nevidím důvod rušit linku 3 v centru.

[KM]

To se nedá nic dělat, když ho nebereš, tak nebereš. Já to nepíšu ani tak nějak proto, abych tě přesvědčil, ale spíš jak to je. Můžeš s tím nesouhlasit, ale to je asi tak vše. A když nepoznáš podstatu, nemůžeš problém řešit.
Sorry za pár naučných vět Prostě linka přes celé město, přenášející nepravidelnosti dopravy z jednoho konce Prahy na druhý, navíc neoperativní při mimořádnostech, a vedená v souběhu s metrem, navíc v některých jejích úsecích je "přetramvajováno" (P8 a 9). Samozřejmě že P8 a 9 by šlo řešit jinak (je tam ještě 19,8,12) ale ta 3 se současnou změnou 24 to řeší celé. Včetně posílení dopravy ke Slavii a k Tržnici jako bonus.
Maximálně bych ještě prohodil v úseku Karl.n.-Otakarova 24 s 6 a vzniklo by i MŠem tolik požadované a nenalézané spojení P2 (IPP a Bělehradská - a ta zahrne i lidi od Jana Masaryka) s VN a Nám.Rep (tedy Příkopy). Bez jakýchkoliv investic.

[Jonáš]

ja vcera ctu pouze zruseni 3 atd.. nikde nectu duvod proc ji zrusit.. arguent, ze je to kvuli tomu, ze je dlouha a jede centrem neberu,..

Z vlastní zkušenosti vím, že linka č. 3 už dávno není páteřní linkou. Kdykoliv si v ní sednu v úseku Karlovo náměstí - Palmovka. Plná je ve špičkách v úseku Levského - Karlovo náměstí a Palmovka - Hloubětín.

[MOp]

Totéž co Fořtík: Vždyť jsem jej popsal už včera. Nocleháren je na okrajích Prahy víc, Modřany nejsou ničím zvláštní. Megalomanskost celkem v ničem nespatřuji, pokud za megalomanskost nepokládáš mimoúrovňová křížení. Naopak, ukazuje se že beton vydrží víc než umění (Barr.)

ja vcera ctu pouze zruseni 3 atd.. nikde nectu duvod proc ji zrusit.. arguent, ze je to kvuli tomu, ze je dlouha a jede centrem neberu,..

ano, beton je v tomto ohledu proti vandalum lepsi.. da se pouze pocnarat..

[KM]

[]
problem s linkou 3 nevidim. paklize jej spatrujes, tak jej popis. problemem je, ze jsou modrany velkou nocleharnou a doprava v okoli je pouze nejvetsi ve spickach. kdyz k tomu pripoctes fakt, ze cela trat je budovana megalomansky a jeste ke vsemu ne pro lidi, jelikoz sidliste objizdi velikym obloukem misto toho aby vedla stredem, musi ti byt jasne, ze to je uplne o necem jinem...

Totéž co Fořtík: Vždyť jsem jej popsal už včera. Nocleháren je na okrajích Prahy víc, Modřany nejsou ničím zvláštní. Megalomanskost celkem v ničem nespatřuji, pokud za megalomanskost nepokládáš mimoúrovňová křížení. Naopak, ukazuje se že beton vydrží víc než umění (Barr.)

[KM]

Martin Š a ještě někdo: Znova - nemůžete vyřešit problém 21, když jádro problému je 3. To je jako kdybyste řešili proč nejde plyn u skříně s pojistkama, pokud vám to bude takto srozumitelnější.

Argumentuj věcně, jako Martin Šubrt. Martin je odborník, proto mne zajímá podle kterého hlediska se posuzuje správnost či nesprávnost. Umísti sem své řešení a můžeme o něm hovořit.

Panebože, Fořtíku, vždyť jsem ho umístil už včera - mrkni se níže...

[MOp]

Ještě poznámka k MŠovu rozboru: To že jsou dopravní proudy spíše jednosměrný a obousměrnost je spíše výjimkou ses snad proboha někde měl učit, když to ví i laik? Nevím proč se divíš, že 21 jede prázdná ráno zc a odpoledne dc. Stejné je to na 90% ostatních koncových úseků. Čili přesně toto není klíč k řešení a ty z něj přitom vycházíš. Proto ti to nemůže vyjít a vytváříš lomenou linku, kde se jednou až dvakrát vůz úplně vyprázdní a bude mít v různých částech trasy odlišnou poptávku.

no a, tak se 2x vyprazdni... je uplne jedno zda lide budou cestovat kus trasy nebo celou.. dulezitejsi preci je, aby linka byla vyuzivana. a to by mezi otakarovou a carrefourem jiste byla..a v neposledni rade by v useku karlak albertov take plnila svuj ucel..

[MOp]

Martin Š a ještě někdo: Znova - nemůžete vyřešit problém 21, když jádro problému je 3. To je jako kdybyste řešili proč nejde plyn u skříně s pojistkama, pokud vám to bude takto srozumitelnější.

problem s linkou 3 nevidim. paklize jej spatrujes, tak jej popis. problemem je, ze jsou modrany velkou nocleharnou a doprava v okoli je pouze nejvetsi ve spickach. kdyz k tomu pripoctes fakt, ze cela trat je budovana megalomansky a jeste ke vsemu ne pro lidi, jelikoz sidliste objizdi velikym obloukem misto toho aby vedla stredem, musi ti byt jasne, ze to je uplne o necem jinem...

[Fořtík]

Martin Š a ještě někdo: Znova - nemůžete vyřešit problém 21, když jádro problému je 3. To je jako kdybyste řešili proč nejde plyn u skříně s pojistkama, pokud vám to bude takto srozumitelnější.

Argumentuj věcně, jako Martin Šubrt. Martin je odborník, proto mne zajímá podle kterého hlediska se posuzuje správnost či nesprávnost. Umísti sem své řešení a můžeme o něm hovořit.

[KM]

Ještě poznámka k MŠovu rozboru: To že jsou dopravní proudy spíše jednosměrný a obousměrnost je spíše výjimkou ses snad proboha někde měl učit, když to ví i laik? Nevím proč se divíš, že 21 jede prázdná ráno zc a odpoledne dc. Stejné je to na 90% ostatních koncových úseků. Čili přesně toto není klíč k řešení a ty z něj přitom vycházíš. Proto ti to nemůže vyjít a vytváříš lomenou linku, kde se jednou až dvakrát vůz úplně vyprázdní a bude mít v různých částech trasy odlišnou poptávku.

[KM]

Martin Š a ještě někdo: Znova - nemůžete vyřešit problém 21, když jádro problému je 3. To je jako kdybyste řešili proč nejde plyn u skříně s pojistkama, pokud vám to bude takto srozumitelnější.

[MOp]

PROČ?
Proč to jednosměrně nevadí a obousměrně ano?
Vždyť to v obou případech blokuje tytéž směry.

omyl. jelikoz je tato krizovatka vybavena dynamikou, je mozne soucasne pojizdet smer po lince 21 z nabrezi na narodni se smery od narodni na most ci jeste lepe do oblouku ke staromestske. tim dochazi ke znacne uspore casu pro tyto linky. pri zavedeni obousmerneho provozu se musi vlozit samostatna mezifaze, ve ktere tyto krizovatkove pohyby nemohou byt zastoupeny.

M.

[kocour]

Oblouk obousměrně pojížděný u ND je problém kvůli preferenci na SSZ a policajti se zblázní.

PROČ?
Proč to jednosměrně nevadí a obousměrně ano?
Vždyť to v obou případech blokuje tytéž směry.

[Radek]

Podle úvodníčku má mezi 3.6 až 5.6. jezdit zvláštní linka 44 v intervalu 23 minut. Tak jsem si udělal její jízdní řád ze smyčky Dvorce za pomocí intervalu a prvních a posledních spojů.

Celkem ses trefil, přikládám "oficiálnější" JŘ.
Jde o festival United Islands of Prague.

[Štěpán]

Ještě zpět k lince 25 v úseku Palmovka - Vltavská a obráceně. Kdož mi nevěří, že jezdí plná, nechť mi pošle SZ, půjdem se tam společně podívat. Tohle jsem nafotil dneska v 17:40 a dál.