KT8D5 a KT8D5.RN2P

[adam_r]

Kolik je potřeba vozů na garantovaná pořadí. 1 pořadí 2 vozy a třeba 3 pořadí 2 záložní atd,nebo nějak jinak?

DPMB jezdil sveho casu se 7 vozy KT8D5N 4 garantovana poradi. Ve vozovne se drzela 1 zaloha. Zbyle 2 vozy normalne jezdily (pokud byly pojizdne)

Loni s 10 anitrami 5 NP poradi. K tomu jezdily dalsi vozy mimo tato poradi.

[Tonda Ježek]

Estetická 1: V těch krytech by mohlo být méně šroubů, nebo by alespoň mohly být bílé.

technická: utáhni šroub, natři jej a potom znovu povol. Okamžitě jde barva dolů, takže tudy cesta nevede...

estetická...existují plastové krytky na šrouby

[tramvajak]

Estetická 1: V těch krytech by mohlo být méně šroubů, nebo by alespoň mohly být bílé.

technická: utáhni šroub, natři jej a potom znovu povol. Okamžitě jde barva dolů, takže tudy cesta nevede...

[9001]

Kolik je potřeba vozů na garantovaná pořadí. 1 pořadí 2 vozy a třeba 3 pořadí 2 záložní atd,nebo nějak jinak?

[Pepa]

Proč ne? Linka 13

Na 13 KT8? I kdyby zůstala v této trase jako teď? No a pokud půjde tempo modernizace KT8 tak ji za 3roky stejně nepokryješ...

[9001]

Myslíte, že se do 3 let dočkáme garantovanejch NP spojů (jako u busů) ?

Ne. Pokud myslíš spojů jako jednotlivých pořadí tak možná, ale přímo celejch linek rozhodně ne.

Proč ne? Linka 13

[Gagarin]

Myslíte, že se do 3 let dočkáme garantovanejch NP spojů (jako u busů) ?

Ne. Pokud myslíš spojů jako jednotlivých pořadí tak možná, ale přímo celejch linek rozhodně ne.

[fricoolinek2]

Myslíte, že se do 3 let dočkáme garantovanejch NP spojů (jako u busů) ?

[Tom]

V nějaké velké evidenci co sem koukal je psáno, že je v Praze jedna tramvajová nízkopodlažní linka a to 91. Takže nula je už dlouhodobě špatně. Je ale otázka zdali se 91 dá počítat do MHD, když má zvláštní tarif.

Klidně by mohli použít několik vlečňáků k T3, myslím že by to pražský cestující pochopil.

[izzy]

0 to je protože Praha při své velikosti voz. parku nemá takový zájem zprovoznit RT6 jako v Brně...

[MOp]

Je sice pěkné že se tady rozebírá ve velké míře design ale důležitější je kdy konečně bude schválena a vyjede s cestujícími...pač číslo 0 v počtu nízkopodlažních tramvají je pro Prahu velká ostuda...navíc takhle bude stejně vypadat jen první nebo možná prvnich pár vozů a pak začnou škrty a dostane se na to co je v Ostravě, Brně, Košicích a hlavně na to co je spolehlivé a jezdí.......

jenze ono to neni 0, ale 4.. ze pojizdne = 0 je jiny problem..

[izzy]

Je sice pěkné že se tady rozebírá ve velké míře design ale důležitější je kdy konečně bude schválena a vyjede s cestujícími...pač číslo 0 v počtu nízkopodlažních tramvají je pro Prahu velká ostuda...navíc takhle bude stejně vypadat jen první nebo možná prvnich pár vozů a pak začnou škrty a dostane se na to co je v Ostravě, Brně, Košicích a hlavně na to co je spolehlivé a jezdí.......

[Marek]

Určitě by to šlo udělat lépe, ale v každém případě mám z těch foteček mnohem lepší dojem než z vašich komentářů. Navíc sériově dodané vozy vypadají zpravidla méně divně než prototyp, snad to bude platit i pro KT8D5R.N2.

Několik poznámek (jen aktuálních, už probrané věci nechám teď stranou):

Pomocí krytů (podvozků + předo-bočních) se podařilo odstranit ty výstupky tvořené sloupky dveří. Nevím, jestli se to někdy stalo, ale takový výstupek by mohl být prostředkem docela ošklivého poranění nohy, alespoň tak vypadá. Vystouplé sloupky jsou na všech běžných vozech (nejen KT, ale i T3 a T6), protože mají plenty a kryty zkosené (nebo oblé). Všechno je něco za něco - KT8D5R.N2 má kryty svislé, 1) tedy chránící sloupky; 2) takže vypadá jako ještě krabicovatější kvádřík.

Funkční: K čemu má být kryt neskládacího spřáhla, který neumožňuje, aby se střáhlo pohybovalo?

Estetická 1: V těch krytech by mohlo být méně šroubů, nebo by alespoň mohly být bílé.

Estetická 2: Ten pokus udětat hranatou tramvaj kulatější mi přijde tak trochu nekonzistentní - na čelech se někdo snažil, jak to šlo, a střední článek má bílou linku se čtyřma zalomeníma. Tady bych viděl příležitost to zlepšit (nebo totálně zazdít) nátěrem.

Estetická 3: Když už má tramvaj zakrytovaný celý spodek, líbilo by se mi, kdyby to vypadalo, že v jedné rovině. (To je návrh natřít několik spodních centimetrů spodního bílého pásu na středním článku tmavou barvou)

[Ondrys]

nevim, jak se ti muze libit, ...

Já nenapsal že se mi to líbí, jen že to není zase tak hrozné. Ale máš pravdu v tom že se mohly víc snažit s barvama a oplechováním předku. Něco podobnýho jako K1 má i T3R.EVN, ne? Škoda že se tak neinspirovali i v případě kačeny.

[MOp]

Jak můžete tak ostře hodnotit něco co jste pro většinu z vás na vlastní oči neviděli. Není to žádná sláva to je pravda, osobně jsem očekával něco ve stylu brněnských KT8D5N, ale zase tak hrozný to není. .

nevim, jak se ti muze libit, kdyz ze skorokvadru vytvori pomoci pridanych plechu jeste vetsi a opticky hranatejsi krabici.. ten pohled zepredu z boku je naprosto odstrasujici priklad..

misto toho, aby se snazili vhodnou kombinaci barev tu hranatost vyretusovat (a to se jim v podobe liftingu laku ala t6a5 podarilo), tak to jen domr..