Na ostravskych wanach uz pry taky zjistili, ze pri otevrenych prednich vyklopnych dverich je spatne videt ven. Pri zavrenych prednich dverich je vyhled z Bulwy srovnatelny s klasikou.
Ke Kotasovi - pokud by to opravdu byl tak spatne, tak by si DPMB nenechal udelat K3N s kotasem.
T3R, T3G
Moderátoři: DavidD, TRAM-FÓRUM
-
PvvS
- Uživatel
- Příspěvky: 1404
- Registrován: 15.11.2003 20:20
- Bydliště: DP Sestroslav & DP Amberovy Lazne
- Kontaktovat uživatele:
To ze muze projit kdokoliv neni dany az tak celama jako sikmyma celnikama a tim ze nejsou dvere v rovine s bocnicema. Ani na klasickym cele nebude stat vyhled za moc , pokud tam budou zavazet vyklopny dvere.S rozlamovacima problem temer mizi. Nejvetsi vadou tohoto cela je absence vetrani, coz u plne uzavrenych kabin dela dost potize. Vetrat pouze klimackou neni nejlepsi a vyklopny okna moc nenafoukaji. Kalorifer zase taha prach a bordel z pod vozu .
-
jara
- Uživatel
- Příspěvky: 2303
- Registrován: 16.11.2003 17:38
- Bydliště: Dejvice jsou pěkné bydlí nás tu víc
- Kontaktovat uživatele:
Moc nechápu jak to myslíš ale ono stačí zastavit někde mimo zastávku a projít ti tam může kdo koliv. A je z toho o něco hůře vidět. Nejsem řidič ale slyšel jsem to od řidičů. A v kabině 8205 jsem několikrát seděl.PvvS píše:ANO, pri vyklopenych prednich dverich, to se za jizdy stava casto . Na zastavce se to da obejit vhodnym nastavenim zrcatka. Proto se v brne i v blave delaly u kotasovin pozdeji pouze rozlamovaci dvere.....jara píše:Z kabiny je opravdu dost blbě vidět. Už to napovidá z přezdívky (bublina) A hlavně je to sklo protažené až dolu a řidič sedí opravdu nahoře a ten panel je udělanej tak nějak divně. Že není vidět na levej přední bok. a kde jakej člověk se tam schová.
-
PvvS
- Uživatel
- Příspěvky: 1404
- Registrován: 15.11.2003 20:20
- Bydliště: DP Sestroslav & DP Amberovy Lazne
- Kontaktovat uživatele:
ANO, pri vyklopenych prednich dverich, to se za jizdy stava casto . Na zastavce se to da obejit vhodnym nastavenim zrcatka. Proto se v brne i v blave delaly u kotasovin pozdeji pouze rozlamovaci dvere.....jara píše:Z kabiny je opravdu dost blbě vidět. Už to napovidá z přezdívky (bublina) A hlavně je to sklo protažené až dolu a řidič sedí opravdu nahoře a ten panel je udělanej tak nějak divně. Že není vidět na levej přední bok. a kde jakej člověk se tam schová.
-
radek31
- Moderátor
- Příspěvky: 1713
- Registrován: 02.7.2004 16:41
- Bydliště: Modřany, kousek od smyčky Levského
jasně, ty samozřejmě posoudíš výhled z tramvaje mnohem líp než řidič, o tom není sporu, ale co takhle svůj výrok podpořit i fakty a jmény? kdo přesně tvrdí, že výhled z 8205 NENÍ horší než z T3? už jsi někdy vůbec seděl v kabině 8205, že to můžeš posoudit?Martin-KT8D5.RN2P píše:To jsou zase řeči pouze pražských řidičů, zajímavé, že v Brně ani Bratislavě blbě vidět neni...radek31 píše:jedna z velkých nevýhod té tramvaje je rozhodně špatný výhled z kabiny řidiče, tak proč si nechávat to čelo? to by fakt byla pěkná blbost
-
Martin-KT8D5.RN2P
Asi si tady neuvědomujete, že živit tenhle vůz je strašně k ničemu... Jde o náhradní díly, a když musí pořád trčet v depě, tak je to skutečně na h...Marek píše:Asi máme různé informace, pokud vím, tak v Brně je z tramvají s tímto čelem taky hůře vidět.Martin-KT8D5.RN2P píše:To jsou zase řeči pouze pražských řidičů, zajímavé, že v Brně ani Bratislavě blbě vidět neni...
Otázkou je, co s 8205, pokud ji DP jako unikátní sólo vůz nechce - downgrade na T3R.P by byla škoda. Neuživila by se ani jako vyhlídková a reklamní? Designem zaujme určitě víc než T3 i T4.
Asi máme různé informace, pokud vím, tak v Brně je z tramvají s tímto čelem taky hůře vidět.Martin-KT8D5.RN2P píše:To jsou zase řeči pouze pražských řidičů, zajímavé, že v Brně ani Bratislavě blbě vidět neni...radek31 píše:jedna z velkých nevýhod té tramvaje je rozhodně špatný výhled z kabiny řidiče, tak proč si nechávat to čelo? to by fakt byla pěkná blbost
Otázkou je, co s 8205, pokud ji DP jako unikátní sólo vůz nechce - downgrade na T3R.P by byla škoda. Neuživila by se ani jako vyhlídková a reklamní? Designem zaujme určitě víc než T3 i T4.
-
Martin-KT8D5.RN2P
-
Martin-KT8D5.RN2P
-
PvvS
- Uživatel
- Příspěvky: 1404
- Registrován: 15.11.2003 20:20
- Bydliště: DP Sestroslav & DP Amberovy Lazne
- Kontaktovat uživatele:
to znamena rekonstrukci cel, strechy , u reko na rozlamovacky i schodu a dalsich veci. To uz je dneska lepsi koupit novou skrinPetr píše:Pokud se bude vůz modernizovat, rozhodně půjdou pryč čela Kotas - znovu opakuji jde o unifikaci. DP se nevyplatí skladovat náhradní díly na jediný kus vozu...Karotka píše:A nebylo by možné 8205 upravit na "vůz B", tedy s řídicím stanovištěm jen na nouzový dojezd, a jinak trvale jako vůz řízený? Čela by se pak mohla nechat, upravila by se výzbroj, spřáhla, dveře, nátěr ...
-
Gagarin
- Uživatel
- Příspěvky: 295
- Registrován: 18.11.2003 16:49
- Bydliště: Jednu tram. smyčku slyším, jednu TT a železnici v dálce vidím a jedna žel. trať mi stojí pod okny.
- Kontaktovat uživatele:
Unifikace už tu jednou byla, jmenovala se socialismus.Petr píše:Pokud se bude vůz modernizovat, rozhodně půjdou pryč čela Kotas - znovu opakuji jde o unifikaci. DP se nevyplatí skladovat náhradní díly na jediný kus vozu...Karotka píše:A nebylo by možné 8205 upravit na "vůz B", tedy s řídicím stanovištěm jen na nouzový dojezd, a jinak trvale jako vůz řízený? Čela by se pak mohla nechat, upravila by se výzbroj, spřáhla, dveře, nátěr ...
