Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[Absolut]

Tak to je jednoznačně pochůzka s geodetem za účelem zaměření. Tušil bych za tím nějakou výměnu BKV. Nedělej si žádné velké naděje na radikální zlepšení:-)

[V-TECH]

Je to tak týden, čtrnáct dní, co po Korunní chodili dva typové v reflexních vestách - prohlíželi panely, ve kterých jsou uloženy koleje (asi to nebude zrovna odborný termín ) - jeden si něco zapisoval do bloku a druhý sprejem panely očísloval. Plánuje se konečně nějaká rekonstrukce kolejí v Korunní ulici? Nevíte o tom někdo něco? V některých místech to na Korunní vypadá už vážně hrozně...

[Absolut]

No tak to je jasné - bkv mají svoje specifické poruchy geometrické polohy koleje, které jsou úplně jiné než vlnky a propadlé styky u klasické konstrukce. V něčem lepší - třeba bkv vždy a fšude rdží rozchod (pokud se ovšem nepropadne / nerozlomí ta rybina ve žlábku panelu, což jest třeba teď vidět hojně na Palackého mostě). K pláči je to, když panely propadnou tak, že jen některé - pak vznikyjí horší skoky než na klasice. Specifické je také putování v oblouku, kdy se z oblouku stane víceméně obecná křivka - to je qidění třeba v nuselském údolí ať už si vyberete kterýkoli oblouk v okolí zast. ostrčilovo n. - divadlo na fidlovačce. Ale zase musím říct, že některé tratě z bkv drží perfektně.

Hele to je vtipný mam 20 příspěvků a už mám "poradit dokáže" to je padlý na hlavu ne??? krom toho mi to poslední 2 posty oba počítá jako "20"

na odstraneni pocitadla se pracuje. neukazuje poradove c. prispevku, ale celkovy pocet prispevku - takze vsude mas 20.

[pawel]

líp než hrad pamatuju keplerovu - v jednom místě zc byl v kolejích neuvěřitelný zub, jako by to tam někdo nastavoval, ale jízda tudy byla radostí, rozhodně menší utrpení, než je pro mě v současnosti ježdění po leckterých BKV. nebo Chotkova (to už je trochu jiná kategorie, ale..) byla taky z hlediska cestujícího v pohodě:)

[Absolut]

Jasně že pamatuju:-) a co teprve trať od křižovatky Chotkovy sady přes Hrad na Pohořelec, to byla mňamka jak to v d-22 házelo po rozjezdu ze zast Belveder z centra... Koněvova se stavěla nevím kdy a Černokosteleckou dělalo myslím Železniční stavitelství někdy kolem 1965-1967... oboje by podle mého názoru vypadalo o dost líp, kdyby se to nechalo jako otevřený svršek a občas se to podbilo a obrousilo... samozřejmě né u toho hradu.

[syverin]

Pawel: Pravdu díš. Jak by asi vypadala BKV z roku 1966 si radši ani nepředstavuju. Stačily mi o 10 let mladší na staré Českomoravské . A kdo tady pamatuje sestřičky Olšanské v Koněvce a Černokostelecké?

[Mapl]

40 let, to snad ne To se divím, že vydržela pohromadě I když je pravda, že kolejnice už byly za tu dobu x-krát vyměňované...

ano, trat v olsanske oslavi letos 40 let bez reko.

Takových v Praze moc není. Jojo povedla se jim ,ale k opravě je nyní nejvyšší čas, myslím.

[pawel]

náhodou, na ty dlouhý léta je to proti odporným BKV nádhera. a navíc se to dá relativně operativně flikovat, zatímco fikování panelů zabere často několik týdnů (např. letos bělohorská - efekt nulový).

[MOp]

40 let, to snad ne To se divím, že vydržela pohromadě I když je pravda, že kolejnice už byly za tu dobu x-krát vyměňované...

ano, trat v olsanske oslavi letos 40 let bez reko.

[8750]

BTW: Kdy naposledy proběhla její zásadní rekonstrukce? Můj typ je 197X - alespoň podle žalostného stavu, v němž se skoro celá trať nachází.

1966, pokud se nemýlím

40 let, to snad ne To se divím, že vydržela pohromadě I když je pravda, že kolejnice už byly za tu dobu x-krát vyměňované...

[Radek]

BTW: Kdy naposledy proběhla její zásadní rekonstrukce? Můj typ je 197X - alespoň podle žalostného stavu, v němž se skoro celá trať nachází.

1966, pokud se nemýlím

[Mapl]

Už asi 2 měsíce tam je omezená rychlost, asi před týdnem trať na části blíže Olšanskému náměstí rozkopali a včera v noci proběhla výluka (předpokládám, že vyměňovali kolejnice a navařovali ty nové). Stejná výluia proběhne za 2 týdny.
BTW: Kdy naposledy proběhla její zásadní rekonstrukce? Můj typ je 197X - alespoň podle žalostného stavu, v němž se skoro celá trať nachází.

To bych řekl, později určitě ne.

[8750]

Už asi 2 měsíce tam je omezená rychlost, asi před týdnem trať na části blíže Olšanskému náměstí rozkopali a včera v noci proběhla výluka (předpokládám, že vyměňovali kolejnice a navařovali ty nové). Stejná výluia proběhne za 2 týdny.
BTW: Kdy naposledy proběhla její zásadní rekonstrukce? Můj typ je 197X - alespoň podle žalostného stavu, v němž se skoro celá trať nachází.

[Quetzalcoatl 62.245.95.21]

Copak se nám to děje na Olšanském náměstí? Rozkopali trať, že z ní zbyly jen koleje...

[Petr]

Pobřežní povede na Švábky (přeložené západněji), kde se rozvětví do této ulice. K severní větvi Švábek se mimoúrovňovou křižovatkou napojí Libeňský most ze směru Holešovice a celé to vleze do tunelu podél synagogy, stanice metra, vynoří se za autobusovým nádrem (kde místo nádru bude nějaká kancelářská budova) a napojí na městský okruh za žel. viaduktem a na Vysočanskou radiálu. Jižní větev Švábek půjde přes Sokolovskou a bude sloužit jako její obchvat. Pokračuje ulicí Pod Plynojemem, pod rampou nájezdu na tu novou estakádu (ano, ten čerstvý násep se zas bude odvážet a nahrazovat mostem), podél žel. trati a pak buď na Sokolovskou proti pumpě, nebo tunelem pod žel. tratí na Českomoravskou, nebo oboje.

Tak tomu už rozumím, ale nejde tedy o tunel pod dnešní Pražskou strojírnou, proto jsem byl zmaten...