Škoda 14T (Porschetra)
Moderátor: TRAM-FÓRUM
-
majkrosoft918
skoda 16t
tady mate skodu 16t pro wroclaw,by me zajimalo rozdil mezi 16t a 14t
Kód: Vybrat vše
http://www.skoda.cz/transportation/produkty/c11110/tramvaj-skoda-16-t-aid74.html
a zde to již budou vědět 
-
rhomosapienc
- Uživatel
- Příspěvky: 193
- Registrován: 27.4.2006 22:02
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
Další vozy 14T
kdy bude dodaná do prahy 3 14T?a bude v nejbližší době jezdit 9112?a na jaká lince?děkuji předem za odpověd
Tak jsem se v pátek svezl tou Vaší novou škodovkou, a byl jsem velmi mile překvapen jízdními vlastnostmi oproti Astrám nebo Triu. To natáčení podvozků tomu hodně pomáhá. Snad jediné co mě na voze štve, jsou sedačky 1,5, nebo podélné sezení. Jinak jízda i na nekvalitním povrchu je příjemná, to rachtání od podvozků je snad společným znakem všech tramvají podobné koncepce ve světě. Na to že jezdí jen jeden vůz, si lidé hodně rychle zvykli na to že musí nastupovat až od druhých dveří, nebo na další prvky jako poptávkové otevíraní dveří s pamětí. Ani ve špičce se mi nezdálo že by tramvaj nezvládla nápor cestujícících.
Během jízdy na Modřany musela tramvaj za zastávkou škola Braník zastavit kvůli kačeně. Nemám však na mysli vůz KT8, ale živou kačenu s mláďaty která se vesele procházela mezi kolejemi. Dost jsme se zdrželi protože kačenkám trvalo trochu déle něž se vyšplhali přes kolej, ale ostatní cestující to brali s humorem, kromě jedné protivné důchodkyně která asi někam pospíchala.
Doufám, že dodávky dalších vozů budou probíhat ve větším množství, kvalitě přepravy to jenom prospěje.
Během jízdy na Modřany musela tramvaj za zastávkou škola Braník zastavit kvůli kačeně. Nemám však na mysli vůz KT8, ale živou kačenu s mláďaty která se vesele procházela mezi kolejemi. Dost jsme se zdrželi protože kačenkám trvalo trochu déle něž se vyšplhali přes kolej, ale ostatní cestující to brali s humorem, kromě jedné protivné důchodkyně která asi někam pospíchala.
Doufám, že dodávky dalších vozů budou probíhat ve větším množství, kvalitě přepravy to jenom prospěje.
já skládám "své" 22 všechny pokolny. dnes jsem totiž jel 10 ze Žižkova až na Anděl a byl to fakt zážitek - Korunní a Palackého most jsou něco neuvěřitelnýho. ale hlavně ta Korunní mě dostala - věděl jsem, že není nic moc, ale tohle jsem doopravdy nečekal. skoro se mi zdá, že co do stavu tratí by pro 14T byla nejlepší 23Absolut píše:Ad Proxy: Nechci prudit, ale Ostrava je v o dost lepším stavu, než Praha. V Praze máš místo leckterých oblouků spíš polygony. Vylezlé zákrytové panely po zimě jsou sice nepříjemné, ale pro trať méně škodlivé, než propadlé BKV.
Centrum Olomouce beru, to je asi tak ve stavu, jako trať Újezd-Malostranská před rokem 1994. Pamatuju tehdy jízdy d-22 po drasticky házející trati od Újezda až na Pohořelec. Přejezd na BKV do Bělohorské byl tehdy úlevou a dnes je to skoro naopak.
Musím ale přiznat, že v Praze se za posledních 10 let fakt dost zlepšilo.
... ovšem odhlédnuto od množství oblouků 
Ano souhlasim, došlo k velkému zlepšení, ale mam pocit, že za posledný 2 roky rekonstrukce tratí spíše stagnuje. Tratě se pouze flikují.Absolut píše:Ad Proxy: Nechci prudit, ale Ostrava je v o dost lepším stavu, než Praha. V Praze máš místo leckterých oblouků spíš polygony. Vylezlé zákrytové panely po zimě jsou sice nepříjemné, ale pro trať méně škodlivé, než propadlé BKV.
Centrum Olomouce beru, to je asi tak ve stavu, jako trať Újezd-Malostranská před rokem 1994. Pamatuju tehdy jízdy d-22 po drasticky házející trati od Újezda až na Pohořelec. Přejezd na BKV do Bělohorské byl tehdy úlevou a dnes je to skoro naopak.
Musím ale přiznat, že v Praze se za posledních 10 let fakt dost zlepšilo.
Snad to bude další leta lepší!
(I když tomu samozřemě nevěřim!)