T3, T3M, T3SU, T3SUCS

[Davidf]

To vám teda děkuju za odpověď......... ale fakt...... mi to někdo řekněte prosím.............

[DavidD]

No, zrychlovač je takovej ten člověk v kabině. Dřív s ním jezdil ještě zpomalovač, ale toho zrušili, protože moderní doba si žádá rychlost. Mezi tramvajovou výzbroj řadíme ten chobot vepředu, co se na něj napichují auta, a pak rotační kanón umístěný v tom poklopu vepředu před kabinu. T3M (M=missiles) je standardně vybavená raketami, a proto se na Barrandov může odvážit.

Pán je vtipálek.

Z kopce 30 platí pro všechny vozy, ne?

Pro ostatní 35 km/h.

[Jabberwocky]

Sorry ale sem úúúúplně blb*j. Já ani nevim co je zrychlovač-jak funguje atd., nevim ani co znamená tramvajová výzbroj... a jak funguje T3M.. Jestli mě někdo poučí byl bych rád. :?: :idea: Z:idea:

No, zrychlovač je takovej ten člověk v kabině. Dřív s ním jezdil ještě zpomalovač, ale toho zrušili, protože moderní doba si žádá rychlost. Mezi tramvajovou výzbroj řadíme ten chobot vepředu, co se na něj napichují auta, a pak rotační kanón umístěný v tom poklopu vepředu před kabinu. T3M (M=missiles) je standardně vybavená raketami, a proto se na Barrandov může odvážit.

[XSC]

Vždyť i školní 5516 může z kopce dolů maximálně 30 a má vyjímku, aby na ten kopec mohla.

Z kopce 30 platí pro všechny vozy, ne?

[Davidf]

Sorry ale sem úúúúplně blb*j. Já ani nevim co je zrychlovač-jak funguje atd., nevim ani co znamená tramvajová výzbroj... a jak funguje T3M.. Jestli mě někdo poučí byl bych rád.

[izzy]

Stejne tak preci na Barrandov nemuze TV3 s prekopanym topenim a otevrenymi odporniky a proto se do KTcek musi cpat Progres ne?

[Tom 11]

Myslel, ale uklepl jsme se.

A ne jednou.jsme se=jsem se

No,je to jedno.Ale škoda že nejsou fotky SUCS na Barrandově.No byly by zajímavý...

[7080]

nemyslel si 5519? 5516 je rp, s nim by problem byt nemel..

Myslel, ale uklepl jsme se.

[MOp]

Je moc dlouhej, pokud vím, tak se tvrdilo, že pokud by to SUčko náhodou sjelo, tak by stálo v Hlubočepích asi 4 minuty než by se vychladil zrychlovač na normální teplotu. T3M to sice taky zvládnou, ale mají ze všech typů nejslabší provozní brzdu, tak se s nima rovnou nepočítalo. Vždyť i školní 5516 může z kopce dolů maximálně 30 a má vyjímku, aby na ten kopec mohla.

nemyslel si 5519? 5516 je rp, s nim by problem byt nemel..

[7080]

T3 v jakékoli modifikaci Barrandov zvládne bez problémů. Ale.. jen prázdná. Při rozjezdu do kopce prázdná to páďo v pohodě udělá, čili není problém. Malinký problém je se sjížděním, kde při neustálém brždění skutečně dostávají zabrat plechy zrychlovače (brzdových odporů u T3M). Ale ty tu prázdnou tramvaj taky přežijou. Horší by to bylo při narvaný tramvaji, kde cestou nahoru by sice stejně měla přesáhnout rychlost cca 35km/hod, kdy se plně vyřadí zrychlovač , ale při klesání by se zrychlovač zahříval už o hodně více a nejspíš by ty plechy mohly žárem skutečně popraskat. V tom je ten problém - ten kopec sice není příkrej, ale moooc dlouhej.

Je moc dlouhej, pokud vím, tak se tvrdilo, že pokud by to SUčko náhodou sjelo, tak by stálo v Hlubočepích asi 4 minuty než by se vychladil zrychlovač na normální teplotu. T3M to sice taky zvládnou, ale mají ze všech typů nejslabší provozní brzdu, tak se s nima rovnou nepočítalo. Vždyť i školní 5516 může z kopce dolů maximálně 30 a má vyjímku, aby na ten kopec mohla.

[I.am.good]

T3 v jakékoli modifikaci Barrandov zvládne bez problémů. Ale.. jen prázdná. Při rozjezdu do kopce prázdná to páďo v pohodě udělá, čili není problém. Malinký problém je se sjížděním, kde při neustálém brždění skutečně dostávají zabrat plechy zrychlovače (brzdových odporů u T3M). Ale ty tu prázdnou tramvaj taky přežijou. Horší by to bylo při narvaný tramvaji, kde cestou nahoru by sice stejně měla přesáhnout rychlost cca 35km/hod, kdy se plně vyřadí zrychlovač , ale při klesání by se zrychlovač zahříval už o hodně více a nejspíš by ty plechy mohly žárem skutečně popraskat. V tom je ten problém - ten kopec sice není příkrej, ale moooc dlouhej.

[Návštěvník]

Jak jsem sliboval v návštěvní knize na prtkách KGX Járovi tak tady je foto 7283 ze dvora žižkova. Vůz 7272 je stejně modrý jako před reklamou a MOp už ti na dal odkaz tam.Doufám Járo že jsi spokojen.

ja ji tam mam zachycenou jeste ve slusive reklame

http://foto.prazsketramvaje.cz/2006/rij ... zizkov.jpg

[arny]

Pokud vím, tak ne brzdné odpory, ale zrychlovač. Cestou nahoru zase vadí automatické shuntování motoru .

Tak nevím, ale nedávno jsme dělali ve Vokovicích. A někdo mi říkal(dokonce s nad šef dílenskejch), že s T3SUCS při zkušebce nahoru na Barandov vyjeli a i to dolů sjeli. Akorát po sjezdu měli brzdový odpory větší teplotu než normálně. Prej to bylo ještě v normě.
Byla to, ale zkušebka, ani se nedvím, že tam normálně nesměj, vždyť je to pořádný kopec

[trainzjohny]

Jak jsem sliboval v návštěvní knize na prtkách KGX Járovi tak tady je foto 7283 ze dvora žižkova. Vůz 7272 je stejně modrý jako před reklamou a MOp už ti na dal odkaz tam.Doufám Járo že jsi spokojen.

[XSC]

Nahoru asi jó, ale dolů by se podle Dp upekly brzdné odpory (ale asi by to šlo páč trójskou 17 taky sjedou,ovšem není to nutné a nebude)

Pokud vím, tak ne brzdné odpory, ale zrychlovač. Cestou nahoru zase vadí automatické shuntování motoru. U T3M vadí shuntování (šlo by upravit) a to, že ventilátor běží z 600V - po výpadku napájení by tramvaj nemohla dojet dolů, ale musela by zastavit.