Tramvajové tratě a příslušenství

Akribius · Příspěvek od **Akribius** » 11.12.2006 16:34

No ta 10 bývá problémem.Je dost plná,ale zase jsem neviděl,že pokud mávla mamulda s kočárkem,že by nakonec pro narvanost nenastoupila.Ale plná fakt bývá už z Vinohrad prakticky k Andělu a pokud se dostaneš na Míráku před 4ku co má být před tebou,tak je to maso.

Off topic: to hraješ hokej za Slávisty? V minulým play off jsme je vymázli a letos dostanou taky nářez:-))))

DJ LA DÉFENSE · Příspěvek od **DJ LA DÉFENSE** » 11.12.2006 13:52

Káem píše:Tu výstroj tam hodíš jako první a lidi pak před hokejkama už sami uhnou. Nedělej z toho problém, vidim, jaxe chovaj lidi s obyčejnejma baťohama.
Nech si popsat od letištního Martina (to je takový tvor na K-r) jak 119 cestují lidé s kufry a taky to jde.

Jsem holt slušnej, každopádně ta desítka jezdí nařezaná až na Floru a to je čistá pravda. Pokud nejede narvaná, tak před ní jede šestnácka. Jinak se mýlíš. Přesně proto, jezdim hojně autem, jelikož mě nebaví se buď s někým dohadovat, nebo riskovat, že se nevejdu.

Káem · Příspěvek od **Káem** » 11.12.2006 13:48

DJ LA DÉFENSE píše:Když vlečeš hokejovou výstroj k tomu tři hokejky, nemáš moc náladu někoho postrkovat ******...

Tu výstroj tam hodíš jako první a lidi pak před hokejkama už sami uhnou. Nedělej z toho problém, vidim, jaxe chovaj lidi s obyčejnejma baťohama.
Nech si popsat od letištního Martina (to je takový tvor na K-r) jak 119 cestují lidé s kufry a taky to jde.

DJ LA DÉFENSE · Příspěvek od **DJ LA DÉFENSE** » 11.12.2006 13:45

Káem píše:To ti DJ nevěřim. Jednak platí pravidlo, že do libovolně obsazeného vozu se vždy ještě alespoň pět lidí vejde , jednak tuto situaci jsem v tramvajích fakt nezažil už léta. Daleko spíš je to tím, že vy mladý jste měkký a nechcete popostrčit ty lidi co stojej u dveří, protože prý budou (jednou určitě) vystupovat. Obvykle bývá střed vozu volný.

Když vlečeš hokejovou výstroj k tomu tři hokejky, nemáš moc náladu někoho postrkovat ******...

Příspěvek od **Absolut** » 11.12.2006 11:58

Ano, já souhlasím s tím, že téměř do každé tramvaje se ještě pár lidí vejde. V mých pravidelných cestách cede odpolední d-10 ze Smíchova na Vinohrady. Největší pravidelné návaly pamatuji v ranní d-22 kolem IPP v roce 1998. Od zavedení 23 je to lepší. Ale popírat, že jsou místa a doby, kdy jezdí tramvaje nezdravě přeplněné, je opravdu volovina.

Jabberwocky · Příspěvek od **Jabberwocky** » 11.12.2006 11:09

Káem: Jak pravil Oscar Wilde: "Je jen jediná věc horší, než když se o člověku mluví, a to, když se o člověku nemluví." :-) Monty Pythoni z toho udělali moc pěkný skeč ;-)

Káem · Příspěvek od **Káem** » 11.12.2006 10:50

Absolut: Děkuji. Nejhorší je, když člověk nevzbuzuje žádné emoce. To je jako kdyby nežil. Opravdu, ale opravdu se mi za posledních X let nestalo, že bych se nedostal do denní linky tramvaje. Ale tisíckrát jsem musel vynadat lidem, co stáli u dveří.

Příspěvek od **Absolut** » 11.12.2006 10:24

Káem, Ty jsi fakt vůl.

Káem · Příspěvek od **Káem** » 11.12.2006 9:57

To ti DJ nevěřim. Jednak platí pravidlo, že do libovolně obsazeného vozu se vždy ještě alespoň pět lidí vejde

, jednak tuto situaci jsem v tramvajích fakt nezažil už léta. Daleko spíš je to tím, že vy mladý

jste měkký a nechcete popostrčit ty lidi co stojej u dveří, protože prý budou (jednou určitě) vystupovat. Obvykle bývá střed vozu volný.

DJ LA DÉFENSE · Příspěvek od **DJ LA DÉFENSE** » 10.12.2006 23:15

demon píše:Jako obvykle to vidíš moc černě, tak špatné to zdaleka není. Taky jezdim s objemnou kabelou na zápasy, ale nikdy se mi nestalo, že bych se někdy nedostal do vozu a musel čekat na další. A to jezdim na hodně exponovanym úseku IPP - Anděl kolem 17.hodiny.

Středu co středu se nevejdu do 10 na Vinohradské vodárně, měl jsem auto v servisu, tak jsem jel tramvají třikrát, po 17. hodině, jsem musel čekat až na 3.!!! A to ve dvou případech. jednou jsem jel 16 a k mé nelibosti přestupoval do narvané 19. Takže to je hrozný, nota bene, když desítka jede 3 minutky před šestnáckou.

demon · Příspěvek od **demon** » 10.12.2006 23:11

DJ LA DÉFENSE píše:Jak kdy a jak kam, v centru mezi 15-20 hodinou nemáš v podstatě nárok. Bohužel i proto si vybírám auto.

Jako obvykle to vidíš moc černě, tak špatné to zdaleka není. Taky jezdim s objemnou kabelou na zápasy, ale nikdy se mi nestalo, že bych se někdy nedostal do vozu a musel čekat na další. A to jezdim na hodně exponovanym úseku IPP - Anděl kolem 17.hodiny.

DJ LA DÉFENSE · Příspěvek od **DJ LA DÉFENSE** » 10.12.2006 22:42

Akribius píše:Ostatní cesty-i s kočárkem lze v pohodě dojet s tramvají.

Jak kdy a jak kam, v centru mezi 15-20 hodinou nemáš v podstatě nárok. Bohužel i proto si vybírám auto.

Jabberwocky · Příspěvek od **Jabberwocky** » 10.12.2006 21:43

Demon: Děkuju, já Vás tady potom všechny za tohle představení obejdu s kloboukem :-)

demon · Příspěvek od **demon** » 10.12.2006 21:36

Jabberwocky výborně ! Hezky se to čte a co víc, ona je to ještě k tomu všemu pravda.

Jabberwocky · Příspěvek od **Jabberwocky** » 10.12.2006 21:35

K závorce (ne, neberu ji moc vážně): Nejde o čistotu tramek, jde o to, že tramvaj pojede tak jako tak, a i když jich pojede kvůli nárůstu počtu kaštanů víc, v přepočtu na zátěž vyjdou lépe než odpovídající množství aut. Prach pochopitelně problém je, ale prachové mikročástice vznikají mj. právě ve spalovacích motorech. Je to tedy pro mne zplodina. Zvýšené koncentrace oxidů dusíku taky nejde jen tak přejít. To bylo tedy k závorce.
K suplementaritě či antagonismu: Máš jistě pravdu, ale jde o množství a konečnou výhodnost systému pro všechny zúčastněné. Negativní dopady zvýšené IAD na urbánní prostředí jsou neoddiskutovatelné. V Respektu vyšel na tohle téma dost zajímavý článek, jakási vise města bez aut. Ne že by to bylo jako celek uskutečnitelné, ale některé nápady tam nebyly k zahození. A jak říkám - kdo domýšlí své činy do důsledků, ten si dříve či později otázku "Je toto ještě nutné, nebo už podléhám jen vlastní pohodlnosti?" prostě položí. Já nechci auta zakázat, ani jsem to své demonstrativně neobětoval lesním skřítkům :-) , jen tvrdím, že auto jako měřítko sociálního postavení je hloupost a že taková představa spolu s pohodlností (anebo nevědomostí) vede ke zbytečné zátěži tam, kde by byla MHD výhodnější.