Škoda 14T (Porschetra)

Tom 11 · Příspěvek od **Tom 11** » 04.1.2007 0:11

Ono,když si to vezmu,tak ono je jedno,že místo 10 tramvají,které tu měly být,jich je tady jen pět,protože stejně by stály ve vozovně a zbytečně zabíraly místo.

Stejně všichni nadávají na nepohodlnost...,takže vlastně ono je i na jednu stranu dobře,že jezdí jen jedna...

Doufám,že 15T bude konstručně lépe vyřešena...

Já teda raději než 14T se svezu s KT8N,který je podle mě několikrát lepší(tedy z hlediska cestujícího)

stteep · Příspěvek od **stteep** » 03.1.2007 23:55

já se ani nedivím že jezdí jen jeden Poršešrot a že všechno tak dlouho trvá od lepení piktogramů po instalaci strojků. ten kdo četl v náštěvní knize v průběhu prosince rozhovor o patáliich s útvarama DP, tak se už ani nediví že máme po roce v praze 5 Poršešrotů a z toho jezdí jen jedna. Problém podle mě ani neni tak v papírech, ale spíše v organizační struktuře DP a neangažovanosti úředníků kteří by se měli angažovat. Prostě ti co by měli pohánět zprovoznování poršetů dopředu na to slušně řečeno hází bobek. Škoda že se jizdný neplatí jízdný přímo v tramvaji. Bych zaved aby si každá tramka na sebe musela vydělat sama. by sme hned viděli jak by všechno šlo rychle a hladce, aby DP nestáli ve vozovně zbytečně peníze

škoda že tenhle způsob je nereálný uskutečnit...

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 03.1.2007 22:54

Mr.Cross píše:Kdyby bylo tolik řidičů jako instruktorů na 14t tak jsme za vodou...
Proč nejezdí?-Papírování,papírování a zase jen papírování...

Já to myslel malinko jinak,jako že jich je málo na prahu,to znamená na všechny typy a všechny druhy kurzů.Vím, že snad všichni instruktoři na ní mají papíry.

Mr.Cross · Příspěvek od **Mr.Cross** » 03.1.2007 22:50

DavidD píše:Tak že důvod proč to nejezdí bude asi v těch kurzech.Je vůbec dost instruktorů, aby to zvládli.14T,reko KT,normální školení řidičů atd.?

Kdyby bylo tolik řidičů jako instruktorů na 14t tak jsme za vodou...

Proč nejezdí?-Papírování,papírování a zase jen papírování...

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 03.1.2007 22:23

Tak že důvod proč to nejezdí bude asi v těch kurzech.Je vůbec dost instruktorů, aby to zvládli.14T,reko KT,normální školení řidičů atd.?

jara · Příspěvek od **jara** » 03.1.2007 22:12

DavidD píše:Tak že ho má už schválený?

No já to mám potvrzené přímo z vozovny Motol od DEPA. Tak to vím na 99% že ano.

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 03.1.2007 22:11

radek31 píše:většinu odjezdila a odzkoušela 9112, takže 3 to jen dokončila

Tak že ho má už schválený?

Příspěvek od **radek31** » 03.1.2007 22:09

DavidD píše:No tak tím si nejsem jistý, 9113 toho moc nenajela a že by ho už stihli schválit?To se mi nezdá.

většinu odjezdila a odzkoušela 9112, takže 3 to jen dokončila

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 03.1.2007 21:48

Tom 11 píše:Ano,měly by ho mít...

DavidD:Ten soft...sice je pravda,že moc nejezdila,ale tak možný to je,že už ho schválily...

já řikam, že to neni potvrzená info a tak bych se o to neopíral.

Tom 11 · Příspěvek od **Tom 11** » 03.1.2007 21:45

jara píše:A 9113,9114 a mám za to že i 9115 TBZ už mají...

Ano,měly by ho mít...

DavidD:Ten soft...sice je pravda,že moc nejezdila,ale tak možný to je,že už ho schválily...

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 03.1.2007 21:41

jara píše:No soft už prej je schválenej. A 9113,9114 a mám za to že i 9115 TBZ už mají. Prostě není ještě něco. No uvidíme. Ale není to špatné ne. Už budou dvě muzea nízkopodlažních vozidel. Ale zase výhoda je v tom, že ve vozovně když je fotíš tak ti neujedou.

No tak tím si nejsem jistý, 9113 toho moc nenajela a že by ho už stihli schválit?To se mi nezdá.

Tom 11 · Příspěvek od **Tom 11** » 03.1.2007 21:31

DavidD píše:No jedno garantované pořadí,které by přijelo jednou za 3 hodiny by bylo spíš výsměch.

Tak to sice jo,ale zase by to určitě vozíčkáři uvítali,že tam ten spoj je!

Jinak s odstupem času mi připadá,že dávat RT6N na l.4,7,11,18 byla blbost(možná ještě ta 11,18,ale jinak se to dle mě tolik nevyužilo)

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 03.1.2007 21:27

Tom 11 píše:No,já teda nevím,ale já slyšel,že 14T budou na l.3 a dále l.9,22

Na 11,ač celkem vytížená linka a jezdí na ní velký počet důchodců,nevím,zda je nejlepší dávat jí na l.11...

Garantované spoje...alespoň na té l.3 by mohlo být alespoň jedno garantované pořadí...

No jedno garantované pořadí,které by přijelo jednou za 3 hodiny by bylo spíš výsměch.

Tom 11 · Příspěvek od **Tom 11** » 03.1.2007 21:18

m@rtin píše:Od kdy se dají očekávat garantované nízkopodlažní spoje v jízdních řádech? Teď nenarážím na 14T, ale přeci jen těch kačen je tu už dost, ne? Ikdyby se stal zázrak a do 1.7 by v Praze bylo deset 14T a všechny by byly schopny jezdit, kde se dá očekávat jejich nasazení? Víme o lince 3 a 11. Co dál? Psalo se tu o 22 nebo 23, radnice chce Barrandov. Existuje vůbec nějaký plán Ropidu nebo dpp, který by určil něco ve smyslu - až tu bude 5 provozuschopných 14T + 2 zálohy, půjdou na 3,9,10,11 a 12. Až jich tu bude 10, půjdou....
Nebo neví nikdo nic?

No,já teda nevím,ale já slyšel,že 14T budou na l.3 a dále l.9,22

Na 11,ač celkem vytížená linka a jezdí na ní velký počet důchodců,nevím,zda je nejlepší dávat jí na l.11...

Garantované spoje...alespoň na té l.3 by mohlo být alespoň jedno garantované pořadí...

m@rtin · Příspěvek od **m@rtin** » 03.1.2007 21:10

Od kdy se dají očekávat garantované nízkopodlažní spoje v jízdních řádech? Teď nenarážím na 14T, ale přeci jen těch kačen je tu už dost, ne? Ikdyby se stal zázrak a do 1.7 by v Praze bylo deset 14T a všechny by byly schopny jezdit, kde se dá očekávat jejich nasazení? Víme o lince 3 a 11. Co dál? Psalo se tu o 22 nebo 23, radnice chce Barrandov. Existuje vůbec nějaký plán Ropidu nebo dpp, který by určil něco ve smyslu - až tu bude 5 provozuschopných 14T + 2 zálohy, půjdou na 3,9,10,11 a 12. Až jich tu bude 10, půjdou....
Nebo neví nikdo nic?