Linkové vedení

DJ LA DÉFENSE · Příspěvek od **DJ LA DÉFENSE** » 29.1.2007 14:57

Káem píše:Nevyprasili. Je potřeba jedna linka v oblouku Stross- nábřeží, ne víc a ta je taky jako jediná ukončena v Podbabě, protže je neprokládaná. U Bílé Labutě jsou rázem 4 linky a ne 2 jako předtím. Z každé větve TT v P6 jede jedna linka na Chotkovy sady (je otázka, je-li to dobře, ale je to tak) a jedna na Vltavskou. V Karlíně mají linku do centra (Nám.Rep. - a 24 by se mohla zrušit )) a ne někam-nikam jako dřív. Čili jednoznačně změna k lepšímu, zejména pro lenochy. Teď při výluce bude 8 spíš na zrušení než na sóla.

Nezlob se na mě, ale 8 dostala na frak. Klidně mohli na tý Republice nechat 26, jenže, někdo potřeboval nutně mít linku Bílá Labuť-Náměstí Republiky, i když její význam mi uniká, dá se to dojí pěšky. Naopak Karlín přišel o přímé spojení s částí Holešovic. Nelíbí se mi její současné vedení okolo.

Káem · Příspěvek od **Káem** » 29.1.2007 14:03

DJ LA DÉFENSE píše:A ty se divíéš, když 8 vyprasili, tak jako vyprasili?? Z celkem slušně fungující linky udělali paskvil. Skutečně jet do Karlína z Letné přes N. Republiky je zvěrstvo.

Nevyprasili. Je potřeba jedna linka v oblouku Stross- nábřeží, ne víc a ta je taky jako jediná ukončena v Podbabě, protže je neprokládaná. U Bílé Labutě jsou rázem 4 linky a ne 2 jako předtím. Z každé větve TT v P6 jede jedna linka na Chotkovy sady (je otázka, je-li to dobře, ale je to tak) a jedna na Vltavskou. V Karlíně mají linku do centra (Nám.Rep. - a 24 by se mohla zrušit

)) a ne někam-nikam jako dřív. Čili jednoznačně změna k lepšímu, zejména pro lenochy. Teď při výluce bude 8 spíš na zrušení než na sóla.

Příspěvek od **trainzjohny** » 29.1.2007 12:57

DJ LA DÉFENSE píše:A ty se divíéš, když 8 vyprasili, tak jako vyprasili?? Z celkem slušně fungující linky udělali paskvil. Skutečně jet do Karlína z Letné přes N. Republiky je zvěrstvo.

Jak jsem napsal jezdí skoro prázdná, tedy se opravdu nedivím.

DJ LA DÉFENSE · Příspěvek od **DJ LA DÉFENSE** » 29.1.2007 12:54

trainzjohny píše:Jůů, tomu říkám změna, zachvíly nebude o víkendu mimo 9,10,22 jezdit nic ve dvojicích , ale upřímně u 8 mi ten druhý vůz o víkendu opravdu chybět nebude (stejně jezdí prázdná).

A ty se divíéš, když 8 vyprasili, tak jako vyprasili?? Z celkem slušně fungující linky udělali paskvil. Skutečně jet do Karlína z Letné přes N. Republiky je zvěrstvo.

Příspěvek od **trainzjohny** » 29.1.2007 10:00

Káem píše:Tak už je to tady. Já věděl, že někde to musí vyplavat, když jsem se ptal, kde se ušetří za ty druhý vozy na 25.
Na jiném DF napsal Kulihrášek: "Od příštího víkendu budeme moci potkávat na osmičce jen a pouze sóla (pouze v (6) a (+), v PD tam budou stále dvojice). A to z důvodu výluky trati přes náměstí Republiky, možná (pravděpodobně) je to první důsledek zdvojení pětadvacítky. Někde se ty vozokilometry ušetřit musej, když byla 25 posílena jen z iniciativy DPP a ROPID s tím neměl vůbec nic společného."

Jůů, tomu říkám změna, zachvíly nebude o víkendu mimo 9,10,22 jezdit nic ve dvojicích

, ale upřímně u 8 mi ten druhý vůz o víkendu opravdu chybět nebude (stejně jezdí prázdná).

Káem · Příspěvek od **Káem** » 29.1.2007 9:56

Tak už je to tady. Já věděl, že někde to musí vyplavat, když jsem se ptal, kde se ušetří za ty druhý vozy na 25.
Na jiném DF napsal Kulihrášek: "Od příštího víkendu budeme moci potkávat na osmičce jen a pouze sóla (pouze v (6) a (+), v PD tam budou stále dvojice). A to z důvodu výluky trati přes náměstí Republiky, možná (pravděpodobně) je to první důsledek zdvojení pětadvacítky. Někde se ty vozokilometry ušetřit musej, když byla 25 posílena jen z iniciativy DPP a ROPID s tím neměl vůbec nic společného."

Káem · Příspěvek od **Káem** » 12.1.2007 12:30

Demon: OK, tak to jo.
Dušan: Hele, já se taky těším do důchodu

Myslím, že budeš vyprávět stejný věci jako oni až budeš v jejich věku a s jejich počtem odsloužených let. I když mi to teď nevěříš.

dušan · Příspěvek od **dušan** » 12.1.2007 10:38

Káem píše:Tipuju, že tihle řidiči mají i nejméně problémů. něco z toho taky plyne... (třeba to, že v podniku vydrželi do důchodu, i přesto, že měli jistě stejné podmínky, jako ti co nevydrželi...)

popravdě Káeme, když tak slyším vyprávění těch "starých pardálů" - tak nazývám dnešní dosluhující nebo důchodce, závidím jim, co prožili a jak si i užili srandu, pohodu, klid. Takže srovnávat jejich a naši situaci taky není fér, navíc spoustu z nich u podniku drží věk - jinde práci už nenajdou. a také znám kolegu, který za pár týdnů odchází do důchodu a ani náhodou nechce jezdit déle, je tu 16 let a prostě už toho taky má plné zuby a hrozně se těší na odchod.

demon · Příspěvek od **demon** » 12.1.2007 10:34

Káem píše:Je mi líto, ale odbory se opravdu nemají starat o bezpečnost cestujících. Ani o ekonomiku podniku. Sorry, ale tohle je těžkej socialismus, kdy odbory byly převodovou pákou strany.

Ale na tom se přece shodnem, však jsem to taky napsal, že tak činí z důvodu totálního nezájmu odpovědných pracovníků DPP. Za kym si myslíš, že jde pracovník/řidič s problémem v případě, že jeho nadřízený nejeví zájem řešit.
Já nepsal, že je správně !

Káem · Příspěvek od **Káem** » 12.1.2007 10:28

Petr píše:Skvělí brigádníci jsou ti, jenž vzešli z řad bývalých řidičů a nyní si k důchodu, pokud jim zdravotní stav dovolí, přivydělávají. Ti i mě dost čatso při vypravování na poslední chvíli zachránili, když se prostě sebrali odjeli z chaty a šli jezdit s tramvají.

Tipuju, že tihle řidiči mají i nejméně problémů. něco z toho taky plyne...

(třeba to, že v podniku vydrželi do důchodu, i přesto, že měli jistě stejné podmínky, jako ti co nevydrželi...)

Káem · Příspěvek od **Káem** » 12.1.2007 10:26

demon píše:Podle mě je to naprosto srovnatelný, ve všech případech jde o bezpečnost cestujících a okolního provozu a podnik na tyhle problémy adekvátně nereaguje.

Je mi líto, ale odbory se opravdu nemají starat o bezpečnost cestujících. Ani o ekonomiku podniku. Sorry, ale tohle je těžkej socialismus, kdy odbory byly převodovou pákou strany.

demon · Příspěvek od **demon** » 12.1.2007 9:32

Káem píše:ad Petr: Děkuju za vysvětlení. Ale není právě tohle téma pro odbory případnější než projíždění červené na IPP nebo značení křižovatek na Barrandově?

Podle mě je to naprosto srovnatelný, ve všech případech jde o bezpečnost cestujících a okolního provozu a podnik na tyhle problémy adekvátně nereaguje.

Příspěvek od **Petr** » 12.1.2007 9:30

Káem píše:ad Petr: Děkuju za vysvětlení. Ale není právě tohle téma pro odbory případnější než projíždění červené na IPP nebo značení křižovatek na Barrandově?

Určitě by to bylo zajímavé téma na doplnění, jenže odbory od toho dají ruce pryč. Brigádník je potřeba (jinak by tramvaje nejezdily) a nikdo nebude dráždit býka červenou látkou. Protože pak brigádník řekne: Já se vám na to vy**** a je to.
Abych ale negeneralizoval. Neplatí to pro každého (leč pro většinu bohužel ano). Skvělí brigádníci jsou ti, jenž vzešli z řad bývalých řidičů a nyní si k důchodu, pokud jim zdravotní stav dovolí, přivydělávají. Ti i mě dost čatso při vypravování na poslední chvíli zachránili, když se prostě sebrali odjeli z chaty a šli jezdit s tramvají.

Káem · Příspěvek od **Káem** » 12.1.2007 9:20

ad Petr: Děkuju za vysvětlení. Ale není právě tohle téma pro odbory případnější než projíždění červené na IPP nebo značení křižovatek na Barrandově?

Káem · Příspěvek od **Káem** » 12.1.2007 9:17

Proxy píše:...tak začínám přemýšlet o tom zda by to nechtělo d-15 odklonit přes Trojskou a d-14 ve směru ZC zkrátit na Výstaviště

14 zkrátit bez náhrady, na 15 nešahat.