T6A5 a T6A5.3

P_V · Příspěvek od **P_V** » 19.2.2007 23:17

Po tom, co se stalo s 8205 a 8200, to vidím to na 2) nebo 3) papírově a 6) fyzicky. Aneb nerozhoduje stav kastle, ale kombinace poruchový vůz + použitelné papíry

demon · Příspěvek od **demon** » 19.2.2007 22:35

2217 píše:...mezi články ne schody, ale plynulé "kopečky", to by mohla být krásná tramvaj...

Jestli by byla krásná to nevim, ale ty "kopečky" si fakt nějak nedokážu představit....
Osobně považuju za reálný jenom varianty 2/, 3/, případně 6/.

2217 · Příspěvek od **2217** » 19.2.2007 22:26

Hlasuji rpo nízkopodlažní T6. To by vážně neuselo být zlé. Snížit střední dveře a vysokopodlažní nechat jen to nad podvozkama + mezi články ne schody, ale plynulé "kopečky", to by mohla být krásná tramvaj...

8729 · Příspěvek od **8729** » 19.2.2007 22:25

4/ vuz bude modernizovan s vyuzitim nove vozove skrine na vuz T3R.PV
5/ vuz bude modernizovan s vyuzitim nove vozove skrine na vuz T3R.PLF

Nevim, zda-li je u bodu 4 a 5 prihodny pojem modernizace... To by byl spis takovy downgrade

Příspěvek od **MOp** » 19.2.2007 20:19

arny píše:Jen taková malá otázečka. Zrušili jsme 8205, zlikvidovali 8200. A Mop vyfotil na Žižkově 8600. Co má někdo nějaké zprávy co s ní bude? A je vůbec pojízdná?

jedná se o poslední zachovalý modernizovany prototyp. jeho vysoka poruchovost znemoznuje jeho nasazeni do pravidelneho provozu. je na biledni, ze se s vozem neco dit zacne. existuje nekolik moznych variant nasledneho postupu:

1/ vuz bude pouzit pro prototypovou rekonstrukci na vuz T6A5.LF
2/ vuz bude rekonstruovan na klasicky vuz T6A5
3/ vuz bude rekonstruovan na cvicny vuz T6A5
4/ vuz bude modernizovan s vyuzitim nove vozove skrine na vuz T3R.PV
5/ vuz bude modernizovan s vyuzitim nove vozove skrine na vuz T3R.PLF
6/ vuz bude zlikvidovan

jak to dopadne muzete hadat, ja se necham prekvapit.

arny · Příspěvek od **arny** » 19.2.2007 19:57

Jen taková malá otázečka. Zrušili jsme 8205, zlikvidovali 8200. A Mop vyfotil na Žižkově 8600. Co má někdo nějaké zprávy co s ní bude? A je vůbec pojízdná?

Smurfx · Příspěvek od **Smurfx** » 15.1.2007 21:04

Vašek píše:8600 by dobře posloužila jako prototyp T6A5.LF ( nízkopodlažní T6 ), kterou dopravní podnik údajně na tento rok plánoval. ( Dovoluji si připojit můj nákres vozu T6A5.LF - zkritizovat prosím ).

Pakliže by to konstrukčně šlo, bral bych nízkopodlažní T6 všemi deseti. Díky modernějšímu designu, většímu prostoru a větším oknům se v nich cestuje lépe, než v rekonstrukcích T3 (tedy i budoucí Waně).

Jaký to mají problém s propadáním? Může to někdo potvrdit?

Sheep · Příspěvek od **Sheep** » 15.1.2007 19:55

Vašek píše:Já si naopak myslím, že na hranaté tramvaje se hodí

T6tka by s tym vyzerala viacmenej ako nejaky budar

inak T6 maju dost zlozitu konstrukciu naproti T3 alebo KTckam takze aby z toho spravili NP by sa museli architekti, ale aj dielnici dost natrapit...

edit: myslim ze ziadne T6 sa predavat ani nebudu

Tombus · Příspěvek od **Tombus** » 15.1.2007 17:42

V Liberci bych řekl, že už moc ne, ale nechci rozpoutávat off topic.

Příspěvek od **trainzjohny** » 15.1.2007 14:02

Radek píše:Jen aby se našel kupec...

Plzeň, Liberec ... tam mají myslím horší T3 než T3SUCS z Prahy a pokud to bude za rozumnou cenu...

Radek · Příspěvek od **Radek** » 15.1.2007 14:01

Jen aby se našel kupec...

pawel · Příspěvek od **pawel** » 15.1.2007 13:30

to asi nikdo ještě neví...ale řek bych, že dojezdí bez rekonstrukcí. náhr. dílů na TV3 je dost (reko KT), standard přepravy je srovnatelný/vyšší než u současných rekonstrukcí na T3RP.

pokud něco prodat, tak nejnovější T3SUCS, ostatní T3 rekonstruovat nebo do šrotu.

Příspěvek od **radek31** » 15.1.2007 12:32

já jsem slyšel, že T6 žádnou reko neprojdou a časem se prodají - ale je to opravdu jen z doslechu, nic zaručeného

Neral · Příspěvek od **Neral** » 15.1.2007 11:47

Vašek píše:8600 by dobře posloužila jako prototyp T6A5.LF ( nízkopodlažní T6 ), kterou dopravní podnik údajně na tento rok plánoval. ( Dovoluji si připojit můj nákres vozu T6A5.LF - zkritizovat prosím ).

Nákres je pěkný, ale že by to DP plánoval, to se mi nějak nezdá.
Slyšel jsem tady, že znízkopodlažnění T6 je kvůli jejich konstrukci z nějakého důvodu větší problém než u T3.

Vašek · Příspěvek od **Vašek** » 15.1.2007 7:30

Sheep píše:Nakres je pekny, ale ja s nizkopodlaznymi T6 nesuhlasim, absolutne by to zkazilo ich pekny dizajn

Já si naopak myslím, že na hranaté tramvaje se hodí