Linkové vedení

[Káem]

Dušan: Všim sis, že nepojede v int 8/10 ale 6/8 - to je právě ta chybějící polovina vozu.
Scoffer: a) Předpokládám, že provoz metra bude stále více do noci v int 7,5 - na C to už je a A a B by to potřebovaly jak prase drbání.
b) to je právě vono - to chci odstranit - přeplňování Ječné lidmi z P4 do P5 (když na dvorecký most nemám peníze )
c) zastávám názor méně linek, menší intervaly a více přestupů. Aby se člověk nemusel třást, jestli jeden tramvaják pojede pomalu, druhej rychle a přípoj ujede - takhle přijdu na stanici a vždy brzy něco přijede. Viz Brno.
d) Ta 12 stejně na severní město nejede, ale OK - můžeme 14 ukončit na Výstavišti a nahoru pustit 12. Nebo 17 a na Výst 12 14. Změnám detailů jsem přístupný
Absolut: Souhlas, ale vychází mi to, víš, Absolutíčku I v praxi. Dávej pozor, jak to vyjde mě a ne tobě s tou smyčkou Radlice. 7 se bude točit na trojúhelníku a udělá se nařízením ředitele Dvořáka výjimka.

[Absolut]

Káem je provokatér, neber ho vážně.

Jako ukončení d-7 je zřejmě myšlena smyčka Radlice (bude 10/2008)

[scoffer]

Měl bych pár připomínek Kaém. Zmizela Ti návaznost na metro v sobotu a něděli v koncových usecích, 7 nemůže na Laurovou (na trojúhelníku se může otačet jen jeden vůz), 27 mi přijde nevyužitá, v téhle trase osobně pojedu metrem, ztrácí se spoj Severní město - Malá strana (Metro C Nádraží Holešovice přestup 12, a prokládání 1T a 2T? Videl sjem to v Liberci, kde měli málo vozů či co, ale při stejném intervalu mi to přijde nesmyslný. Jinak koukam Tvůj navrh je zcela opačnej, snižovaní počtu linek.

[dušan]

střídavě 2xT/1xT a v S-N celodenně 1xT:8,11,19

ponechám z příspěvku jen toto - tedy tu linku 11 jsi vyřešil opravdu radikálně, jen se zeptám, jel jsi s ní někdy ve všední den odpoledne? při představě, že mi jednou přijede souprava a podruhé sólo, asi by tě neměli ti cestující rádi

[Káem]

Já mám taky návrh:
int.: 6/8/10/15: (PŠ/PD/SN/V)
2xT: 1,2,7,10,13,14,17,21,22,24,26,
1xT:15,
střídavě 2xT/1xT a v S-N celodenně 1xT:8,11,19
int.: 8/10-/-/ 1xT: 5,25,27
int.: 4/6/7-8/10: 2xT: 4,9,12,23
int.:0/0/0/0 (zrušeny): 3,6,16,18,20
nová linka : 27: Voz.Pa-Výtoň-Smích.nádr.
změny tras:
4-až do Řep
7-Radlice
8-přes nádr. Libeň na Lehovec
10-od Ďáblic z Palackého nám: - Bráník
12-SN-Výstaviště
17-od Modřan jen na Výstaviště
22- přes Hradčanskou,Staroměstskou a Nusle
24- přes Vltavskou,IPP a Bruselskou

[scoffer]

Mam jeden návrh...
4 - Kubánské nám .... Anděl, Sídliště Barrandov (2xT)
6 - Čechovo nám .... Karlovo nám, Václavské nám, Masarykovo nádraží, Vltavská, Výstaviště. (1xT)
8 - Podbaba - Starý Hloubětín (1xT)
12 - Sídliště Barrandov .... Palmovka, Vysočanská (2xT)
13 - (Sídliště Barrandov.. jen ve špičce), Smíchovská nádraží, Anděl, Újezd, Národní divadlo, Národní třída, Jiráskovo nám., Nádraží Braník. (1xT, ráno int. 4 min.,)
14 - Podbaba, Hradčanská, Strossmayerovo nám.... Anděl, Laurová (1xT)
15 - Vypich.... Palmovka, Biskupcova, Želivského, Strašnická, Radošovická (1xT)
16 - Spojovací .... Palackého nám, Anděl, Kotlářka. (2xT) víkend (1xT)
19 - Lehovec - Kubánské nám. (1xT)
20 - Divoká Šárka - Smíchovské nádraží (špička...Sídliště Barrandov)(1xT)
21 - (Sídliště Modřany..všední den ve špičče, sobota, neděle od 12 hod.) Nádraží Braník ... Jiráskovo nám., Staroměstská, Malostranská, Hradčanská, Dejvická, Divoká Šárka (1xT)

[DJ LA DÉFENSE]

Nevyprasili. Je potřeba jedna linka v oblouku Stross- nábřeží, ne víc a ta je taky jako jediná ukončena v Podbabě, protže je neprokládaná. U Bílé Labutě jsou rázem 4 linky a ne 2 jako předtím. Z každé větve TT v P6 jede jedna linka na Chotkovy sady (je otázka, je-li to dobře, ale je to tak) a jedna na Vltavskou. V Karlíně mají linku do centra (Nám.Rep. - a 24 by se mohla zrušit )) a ne někam-nikam jako dřív. Čili jednoznačně změna k lepšímu, zejména pro lenochy. Teď při výluce bude 8 spíš na zrušení než na sóla.

Nezlob se na mě, ale 8 dostala na frak. Klidně mohli na tý Republice nechat 26, jenže, někdo potřeboval nutně mít linku Bílá Labuť-Náměstí Republiky, i když její význam mi uniká, dá se to dojí pěšky. Naopak Karlín přišel o přímé spojení s částí Holešovic. Nelíbí se mi její současné vedení okolo.

[Káem]

A ty se divíéš, když 8 vyprasili, tak jako vyprasili?? Z celkem slušně fungující linky udělali paskvil. Skutečně jet do Karlína z Letné přes N. Republiky je zvěrstvo.

Nevyprasili. Je potřeba jedna linka v oblouku Stross- nábřeží, ne víc a ta je taky jako jediná ukončena v Podbabě, protže je neprokládaná. U Bílé Labutě jsou rázem 4 linky a ne 2 jako předtím. Z každé větve TT v P6 jede jedna linka na Chotkovy sady (je otázka, je-li to dobře, ale je to tak) a jedna na Vltavskou. V Karlíně mají linku do centra (Nám.Rep. - a 24 by se mohla zrušit )) a ne někam-nikam jako dřív. Čili jednoznačně změna k lepšímu, zejména pro lenochy. Teď při výluce bude 8 spíš na zrušení než na sóla.

[trainzjohny]

A ty se divíéš, když 8 vyprasili, tak jako vyprasili?? Z celkem slušně fungující linky udělali paskvil. Skutečně jet do Karlína z Letné přes N. Republiky je zvěrstvo.

Jak jsem napsal jezdí skoro prázdná, tedy se opravdu nedivím.

[DJ LA DÉFENSE]

Jůů, tomu říkám změna, zachvíly nebude o víkendu mimo 9,10,22 jezdit nic ve dvojicích , ale upřímně u 8 mi ten druhý vůz o víkendu opravdu chybět nebude (stejně jezdí prázdná).

A ty se divíéš, když 8 vyprasili, tak jako vyprasili?? Z celkem slušně fungující linky udělali paskvil. Skutečně jet do Karlína z Letné přes N. Republiky je zvěrstvo.

[trainzjohny]

Tak už je to tady. Já věděl, že někde to musí vyplavat, když jsem se ptal, kde se ušetří za ty druhý vozy na 25.
Na jiném DF napsal Kulihrášek: "Od příštího víkendu budeme moci potkávat na osmičce jen a pouze sóla (pouze v (6) a (+), v PD tam budou stále dvojice). A to z důvodu výluky trati přes náměstí Republiky, možná (pravděpodobně) je to první důsledek zdvojení pětadvacítky. Někde se ty vozokilometry ušetřit musej, když byla 25 posílena jen z iniciativy DPP a ROPID s tím neměl vůbec nic společného."

Jůů, tomu říkám změna, zachvíly nebude o víkendu mimo 9,10,22 jezdit nic ve dvojicích , ale upřímně u 8 mi ten druhý vůz o víkendu opravdu chybět nebude (stejně jezdí prázdná).

[Káem]

Tak už je to tady. Já věděl, že někde to musí vyplavat, když jsem se ptal, kde se ušetří za ty druhý vozy na 25.
Na jiném DF napsal Kulihrášek: "Od příštího víkendu budeme moci potkávat na osmičce jen a pouze sóla (pouze v (6) a (+), v PD tam budou stále dvojice). A to z důvodu výluky trati přes náměstí Republiky, možná (pravděpodobně) je to první důsledek zdvojení pětadvacítky. Někde se ty vozokilometry ušetřit musej, když byla 25 posílena jen z iniciativy DPP a ROPID s tím neměl vůbec nic společného."

[Káem]

Demon: OK, tak to jo.
Dušan: Hele, já se taky těším do důchodu Myslím, že budeš vyprávět stejný věci jako oni až budeš v jejich věku a s jejich počtem odsloužených let. I když mi to teď nevěříš.

[dušan]

Tipuju, že tihle řidiči mají i nejméně problémů. něco z toho taky plyne... (třeba to, že v podniku vydrželi do důchodu, i přesto, že měli jistě stejné podmínky, jako ti co nevydrželi...)

popravdě Káeme, když tak slyším vyprávění těch "starých pardálů" - tak nazývám dnešní dosluhující nebo důchodce, závidím jim, co prožili a jak si i užili srandu, pohodu, klid. Takže srovnávat jejich a naši situaci taky není fér, navíc spoustu z nich u podniku drží věk - jinde práci už nenajdou. a také znám kolegu, který za pár týdnů odchází do důchodu a ani náhodou nechce jezdit déle, je tu 16 let a prostě už toho taky má plné zuby a hrozně se těší na odchod.

[demon]

Je mi líto, ale odbory se opravdu nemají starat o bezpečnost cestujících. Ani o ekonomiku podniku. Sorry, ale tohle je těžkej socialismus, kdy odbory byly převodovou pákou strany.

Ale na tom se přece shodnem, však jsem to taky napsal, že tak činí z důvodu totálního nezájmu odpovědných pracovníků DPP. Za kym si myslíš, že jde pracovník/řidič s problémem v případě, že jeho nadřízený nejeví zájem řešit.
Já nepsal, že je správně !