Škoda 14T (Porschetra)

demon · Příspěvek od **demon** » 26.2.2007 23:19

Smurfx píše:Ach jo. Sice chápu že se to stalo ve Škodovce a že se jednoduše uplatnila reklamace, ale nemohli jsme si tohle udělat za pár hodin sami v Praze? Takhle ta tramvaj zase několik týdnů nebude jezdit ani s lidmi, ani sloužit jako cvičná

Určitě mohli, ale viděl jsi jak dopadl pokus o opravu 9112 v domácích podmínkách ?
Taky si doma opravuješ auto který máš v záruce ? Několik týdnů to snad nebude...

Smurfx · Příspěvek od **Smurfx** » 26.2.2007 23:15

Pepa píše:Konečně jsem rozchodil PC tak můžu zpětně dodat fotku odkrytované 9116 když odřené čelo bylo odvezeno na nalakování do Plzně..

Ach jo. Sice chápu že se to stalo ve Škodovce a že se jednoduše uplatnila reklamace, ale nemohli jsme si tohle udělat za pár hodin sami v Praze? Takhle ta tramvaj zase několik týdnů nebude jezdit ani s lidmi, ani sloužit jako cvičná

Pepa · Příspěvek od **Pepa** » 26.2.2007 23:13

Konečně jsem rozchodil PC tak můžu zpětně dodat fotku odkrytované 9116 když odřené čelo bylo odvezeno na nalakování do Plzně..

Smurfx · Příspěvek od **Smurfx** » 26.2.2007 23:04

Dnes jsem se svezl poprvé v 14T ev.č 9117 a zde jsou mé poznatky jakožto každodenního cestujícího (ráno a odpoledne

doposavad s 9113 (resp dříve 9111).

- vibrace motorů jsou poměrně silné a stálé. U 9111 a 9113 se vibrace objevily jen při plném "plynu" a byly mírnější
- Opravdu tišší dveře (oproti 9111 o dost, oproti 9113
o kousek), snad to není jenom tím, že je nová
- Celá je tak trochu tišší (vyjma těch motorů), ale to bude tou novotou.
- Bílý interiér se mi zdá ok. Krémová se mi nijak extrémně nelíbila a navíc to nebylo konzistentní - některé plasty krémové, některé dole bílé apod.
- Velké plochy z plechu (asi) zakrývající schod u stropu viditelný z lichých článků je konečně nastříkán. V 9111 a 9113 to vypadalo, jako kdyby někdo vzal štětec a šel natírat plot, byly tam vidět tahy.
-Řidiči se bavili o problémech s dveřmi (prý kvůli tomu jeden z nich měnil v neděli) a častým resetováním.

Takže ani 9117 není bez problémů. Ale ono se to snad usadí....

pawel · Příspěvek od **pawel** » 26.2.2007 21:57

snad se časem naučí, jak na něj..

Karotka · Příspěvek od **Karotka** » 26.2.2007 21:48

Z jednání výboru dopravy zastupitelstva 8. 2. 2007:

Mgr. Kolínská: "...Do konce roku 2006 měla mít Praha v provozu 12 nových tramvají, má jich pět, v ulicích jezdí jedna. Dotaz, kde jsou."

Radní Šteiner: "...U tramvají došlo ke skluzu v dodávkách (je sankcionováno) nových vozů. Tramvají je 8 ks, je to věc drážního úřadu dát k provozu povolení...."

Smurfx · Příspěvek od **Smurfx** » 25.2.2007 17:55

demon píše:Obávam se, že šlo pouze o žertík s Buse. Fotky s orientací l.20 a Cvičná jízda od sebe dělí jen 2 minuty.
Ale i tak je nasazení hned tří sarančat do provozu úspěchem...

Škoda

Doufám že se i v týdnu podaří minimálně 3 porchestry v provozu udržet.

demon · Příspěvek od **demon** » 25.2.2007 17:35

Smurfx píše:Dle fotožurnálu byla včera 9118 nasazena jako posilový spoj na linku 20. Tzn. vozila lidi?

Včera byl zřejmě překonán rekord co se provozu 14T s lidmi týče. 9112 na 3ce, 9113 a 9117 na 9ce a 9118 částečně na 20ce.

Obávam se, že šlo pouze o žertík s Buse. Fotky s orientací l.20 a Cvičná jízda od sebe dělí jen 2 minuty.
Ale i tak je nasazení hned tří sarančat do provozu úspěchem...

Smurfx · Příspěvek od **Smurfx** » 25.2.2007 16:50

Dle fotožurnálu byla včera 9118 nasazena jako posilový spoj na linku 20. Tzn. vozila lidi?

Včera byl zřejmě překonán rekord co se provozu 14T s lidmi týče. 9112 na 3ce, 9113 a 9117 na 9ce a 9118 částečně na 20ce.

syverin · Příspěvek od **syverin** » 25.2.2007 9:31

arny píše:Ta moje čeština... Myslel jsem samozřejmě nápravový tlak ten se podle mě udává v tůnách nebo kg. Jednotky SI znám. Mýlil jsem se ještě v něčem

Ne, to je v pořádku. Nápravový tlak je trochu specifická věc. Především to není tlak, protože tlak je: "Tlakem rozumíme sílu, rovnoměrně plošně rozdělenou, působící kolmo na plochu, dělenou velikostí plochy" Tady nemůžeme přesně zadefinovat plochu, která je za a) velice malá a za b) velice proměnlivá. Proto pod tím pojmem rozumíme především sílu, kterou působí náprava na kolej. Jednotka síly je Newton, ale nebylo tomu tak vždy, před příchodem soustavy SI existovalo několik jednotkových soustav a v jedné, té prakticky nejpoužívanější byl jednotkou síly opravdu kg*, takže odtud to asi pochází.

Příspěvek od **trainzjohny** » 24.2.2007 20:24

Smurfx píše:a 9115 na cvičné jízdě. Na kterém pořadí jezdí ta 9117? Bude jezdit i v pracovní dny?

9117 dnes na 301 a 9113 na 308. O dalším nasazení lze asi jen spekulovat.

Smurfx · Příspěvek od **Smurfx** » 24.2.2007 20:03

trainzjohny píše:9117 i 9113 dnes na lince 9 !!!

a 9115 na cvičné jízdě. Na kterém pořadí jezdí ta 9117? Bude jezdit i v pracovní dny?

admirak · Příspěvek od **admirak** » 24.2.2007 18:27

arny píše:Ta moje čeština... Myslel jsem samozřejmě nápravový tlak ten se podle mě udává v tůnách nebo kg. Jednotky SI znám. Mýlil jsem se ještě v něčem

Ano síla se udává pouze v Newtonech

arny · Příspěvek od **arny** » 24.2.2007 17:38

syverin píše:se mílíš dokonale.

Ta moje čeština...

Myslel jsem samozřejmě nápravový tlak ten se podle mě udává v tůnách nebo kg. Jednotky SI znám. Mýlil jsem se ještě v něčem

syverin · Příspěvek od **syverin** » 24.2.2007 17:01

arny píše:Já to pochopil, ale náporový tlak se snad udává v tůnách, ale možná se mílím. (...)

Náporový tlak se možná v tůnách udává, ale jinak se mílíš dokonale. Od doby jednotek SI se síla udává pouze v Newtonech. Tlak je pak v Pascalech, ale ten je tady, vzhledem k špatně definovatelné a proměnlivé ploše na kterou má síla působit, nepoužitelný.