Škoda 14T (Porschetra)

DJ LA DÉFENSE · Příspěvek od **DJ LA DÉFENSE** » 04.3.2007 13:50

Mapl píše:Bohužel - na řidiči vždycky záleží nejvíce. Je sice hezké, když má Praha nízký tramky, ale když to řídí nějakej trubka, je to na dvě věci. Nemám nic proti rychlosti...., ale když to někdo řídí jako "brzda-plyn" auto, tak je to hrozné.
Já sám jsem jel tramvají asi třikrát a poprvé bylo na konečné zpoždění asi 5 minuta to díky dveřím, resp. nějakému čidlu, které se nezavře, když do vozu přistupuje člověk...

Mohl by mě kdyžtak někdo trošku odborněji problematik dveří u Škody 14T vysvětlit?

Škoda, že těch trubek máme více než dost. V Kobylisích snad všechny, nezažil jsem, že by s kobyliským erpéčkem jel švec, jako s progresem, vždycky jako na zrychlovači. A pak otalentovaná je ještě vozovna Pankrác, ale to už ne v takové míře.

Mapl · Příspěvek od **Mapl** » 04.3.2007 10:59

I.am.good píše:Tak jsem včera jel potřetí v životě slavnou tramvají 14T. Jakožto obyčejný kaštan jsem nějak neřešil pevné podvozky apod., ale velice (jako dost ostatních) jsem řešil techniku jízdy toho dobytka, co to řídil. Prudké rozjezdy (jako u T6 po vyklopení páky), povolit okamžitě jízdu (cuk směrem dopředu), prudce brzdu, plně povolit, zase brzu. Mno, těch pár zastávek z Biskupcovy na Hlavní nádraží bylo fakt docela utrpením pro stojící cestující. Proč potom máme takové super skvělé tramvaje, když s tím jezděj ****** jako se zrychlovačem? Byl to vůz 9117, 1/9, 6:11 ráno. Nebejt línej, tak na toho ševce s radostí pošlu SH, protože to bylo fakt moc.

Bohužel - na řidiči vždycky záleží nejvíce. Je sice hezké, když má Praha nízký tramky, ale když to řídí nějakej trubka, je to na dvě věci. Nemám nic proti rychlosti...., ale když to někdo řídí jako "brzda-plyn" auto, tak je to hrozné.
Já sám jsem jel tramvají asi třikrát a poprvé bylo na konečné zpoždění asi 5 minuta to díky dveřím, resp. nějakému čidlu, které se nezavře, když do vozu přistupuje člověk...

Mohl by mě kdyžtak někdo trošku odborněji problematik dveří u Škody 14T vysvětlit?

Příspěvek od **Proxy** » 04.3.2007 10:22

mechurav píše:A pak jí zave vrátily původní čelo a dodaly do Brna? tomu říkám vážně blbost, promiňte mi ten výraz, ale je to kocourkov.

Panel se světlomety se dá vyměnit samostatně - nemusí se měnit celé čelo. Předpokládám, že ten zkušební panel byl po vyndání přelakován a použit na prototyp Vektry.

I.am.good · Příspěvek od **I.am.good** » 04.3.2007 10:16

Tak jsem včera jel potřetí v životě slavnou tramvají 14T. Jakožto obyčejný kaštan jsem nějak neřešil pevné podvozky apod., ale velice (jako dost ostatních) jsem řešil techniku jízdy toho dobytka, co to řídil. Prudké rozjezdy (jako u T6 po vyklopení páky), povolit okamžitě jízdu (cuk směrem dopředu), prudce brzdu, plně povolit, zase brzu. Mno, těch pár zastávek z Biskupcovy na Hlavní nádraží bylo fakt docela utrpením pro stojící cestující. Proč potom máme takové super skvělé tramvaje, když s tím jezděj ****** jako se zrychlovačem? Byl to vůz 9117, 1/9, 6:11 ráno. Nebejt línej, tak na toho ševce s radostí pošlu SH, protože to bylo fakt moc.

mechurav · Příspěvek od **mechurav** » 04.3.2007 9:34

Proxy píše:Pokud se nemýlím, tak na té fotce je jedna z již dodaných Aniter, která byla kvůli zkouškám ve výrobním závodě osazena čely z Vektry. Foto pochází někdy z roku 2002. Viz. Dopravní magazín 2/2003

A pak jí zave vrátily původní čelo a dodaly do Brna? tomu říkám vážně blbost, promiňte mi ten výraz, ale je to kocourkov.

Příspěvek od **Proxy** » 03.3.2007 23:06

mechurav píše:na stránkách Škody jsem našel tuto zajímavou fotku. Vím, že nepatří do tématu, ale mám jen pár otázek. Anitra na fotce je v brňenském nátěru, ale je designově upravené čelo, ale pokud vím, tak Anitry v Brně mají čela původního designu. a o nové zakázce jsem neslyšel, že by měli dodávat Anitry, ale 13T vycházející ze 14T a 16T. nevíte někdo víc? že by si Brno objednalo facelift?

Pokud se nemýlím, tak na té fotce je jedna z již dodaných Aniter, která byla kvůli zkouškám ve výrobním závodě osazena čely z Vektry. Foto pochází někdy z roku 2002. Viz. Dopravní magazín 2/2003

mechurav · Příspěvek od **mechurav** » 03.3.2007 22:46

na stránkách Škody jsem našel tuto zajímavou fotku. Vím, že nepatří do tématu, ale mám jen pár otázek. Anitra na fotce je v brňenském nátěru, ale je designově upravené čelo, ale pokud vím, tak Anitry v Brně mají čela původního designu. a o nové zakázce jsem neslyšel, že by měli dodávat Anitry, ale 13T vycházející ze 14T a 16T. nevíte někdo víc?
že by si Brno objednalo facelift?

mechurav · Příspěvek od **mechurav** » 03.3.2007 22:40

trainzjohny píše:Doufejme že se totéž jako u dvojice T1 a T3 (z mezi typem T2) stane se 14T a 15T a né že 15T bude ten mezityp

Myslím, že 15T na tom s uspořádání interiéru nebude o moc líp než 14T (ostatně jako podstatná většina dnešních moderních tramvají)
15T bude mít navíc otočné podvozky, tedy místa bude pravděpodobně ještě míň. buďte rádi za 14T. Měl jsem tu čest v Budapešti s Combinem, to byl tedy zážitek.

Příspěvek od **trainzjohny** » 03.3.2007 18:01

9001 píše:Jenže T1 a 14 tamjí skoro podobné problémy. Podelné sezení, úzký prostor. A ona i rozdílná šířka dveří dělala své.
Tohle se vše u T3 vychytalo a byl klid.

Doufejme že se totéž jako u dvojice T1 a T3 (z mezi typem T2) stane se 14T a 15T a né že 15T bude ten mezityp

9001 · Příspěvek od **9001** » 03.3.2007 16:08

Jenže T1 a 14 tamjí skoro podobné problémy. Podelné sezení, úzký prostor. A ona i rozdílná šířka dveří dělala své.
Tohle se vše u T3 vychytalo a byl klid.

DJ LA DÉFENSE · Příspěvek od **DJ LA DÉFENSE** » 03.3.2007 15:49

Dizajn na tramvaj je celekm ucházející, taky co vymyslet na tramvaj, že? Ale prsotě prostor je zlo. A ten první článek bez dveří asi největší.

Jabberwocky · Příspěvek od **Jabberwocky** » 03.3.2007 12:58

Petr píše:Sranda je, když se podíváš do novin o půl století zpátky a přečteš si, co si cestující mysleli o vozech T1... :lol: Jak když to lidé píšou přes kopírák

Protože jsme v zásadě pořád stejní mudrlanti :-)

jara · Příspěvek od **jara** » 03.3.2007 12:25

Smurfx píše:Ať se ti to líbí nebo ne, podobný názor má opravdu mnoho lidí, co s ní jelo. Výtky slýchávám od mého okolí i lidí co s ní právě cestují

Mě se libí, i nelibí. Ale celkově jí hodnotím kladně......

Příspěvek od **Petr** » 03.3.2007 12:21

Smurfx píše:Ať se ti to líbí nebo ne, podobný názor má opravdu mnoho lidí, co s ní jelo. Výtky slýchávám od mého okolí i lidí co s ní právě cestují

Sranda je, když se podíváš do novin o půl století zpátky a přečteš si, co si cestující mysleli o vozech T1...

Jak když to lidé píšou přes kopírák

Smurfx · Příspěvek od **Smurfx** » 03.3.2007 12:07

jara píše:Ne to si myslí tvůj bratr!!!!

Ať se ti to líbí nebo ne, podobný názor má opravdu mnoho lidí, co s ní jelo. Výtky slýchávám od mého okolí i lidí co s ní právě cestují