KT8D5 a KT8D5.RN2P

[Mapl]

Hele DJ! Ty teda perlíš. Ono se občas pozdě jezdí, ale řidiči za to prostě nemůžou, kolikrát pak dohánějí zpoždění!!
Přijde mi, že mluvíš jak "starší dáma", která když tramvaj nejede jak má hned nadává a stěžuje si na ostrůvku ostatním lidem!!!!

[DJ LA DÉFENSE]

Čti pořádně, kostky na silnici tam nejsou.
Představu uspořádání Slezské mám taky.

Sorry blbě jsem si to vysvětlil... Už to vidim...

[DJ LA DÉFENSE]

ad "jezdíte pozdě" - to jako na l. 10?
možná chvilku ráno, když je mrtvá Zenklova a Lidická, ale většinu dne se 10 jezdí načas (s rezervou)
16 to samé (kromě rána kvůli vypnuté dynamice palačáku)

Co to kecáš... Když odpoledne občas jedu na trénink z Vinohradský vodárny tak 10 a 16 směrem Želivksého jezdí pravidelně spolu v rozmezí zhruba 30 vteřin a to mají jet asi 3 minuty po sobě... Tak jako jakýpak copak. Buď jedno z toho jede dřív a nebo druhá pozdě, ale nejčastěji úplně mimo jízdní řád. To jest, že ani jedna nejede na svůj čas, ale nejedou spolu zároveň ani na čas desítky a ani šestnáctky, to se mi zdá, že nastává nejčastěji... A nevymlouvej mi to jezdil jsem takhle celej podzim na středeční tréninky...

[Absolut]

Čti pořádně, kostky na silnici tam nejsou.
Představu uspořádání Slezské mám taky.

[DJ LA DÉFENSE]

Desítka a příšerný stav kolejí ... Radku31, jak se nad tím zamýšlím, tak je to vlastně skoro fakt, desítka je vymeták nejhorších BKV Plzeňská, Palackého most, Korunní, Zenklova.... ještě do sbírky chybí Libeňský most

Korunní bych si uměl představit jako krásnou jednosměrku, auta pouze z.c., na jižní straně šikmé parkování, osa celé trati posunutá o cca 1,0 m směrem severně, zastávky d.c. hned u obrubníku, zastávky z.c. velké ostrůvky, protože by se v jejich místě přerušila ta šikmá stání a auta by objížděla esíčkem ostrůvek šířky 3,5m (na kterém by byly kromě zastávky také malé stromky v mřížích, jako na pěší zóně Anděl). Na zastávkách "historizující" zábradlí a v něm ty malé nízké lampičky, jako jsou na starém městě, k tomu barevně a tvarově upravený přístřešek Decaux... trať v klasice zakrytá velkou dlažbou, v místě pžechodů pro chodce změna krytu na malou žulovou dlažbu, vozovka (ten jeden pruh nahoru) nechaná živice, zastávky a chodníky šedobílá mozaika... Jízdní pruh IAD oddělený bobíkama v celé déle ulice, pouze lokální přerušení v místě vjezdů apod... jsem snílek...

Utopie

Kostky na silnici neeeee!! Ale takhle by to klidně mohlo být, to je celekm dobrá myšlenka, když máme ke Korunní alternativu v podobě Slezké, ale ještě by se muselo upravit Parkování ve Slezské, protože kolikrát to tam je tak zhruba deset čísel na každou stranu od zrcátka...

[radek31]

ad "jezdíte pozdě" - to jako na l. 10?
možná chvilku ráno, když je mrtvá Zenklova a Lidická, ale většinu dne se 10 jezdí načas (s rezervou)
16 to samé (kromě rána kvůli vypnuté dynamice palačáku)

[DJ LA DÉFENSE]

ty už jsi fakt *****, čteš vůbec co ti píšu? je tam potkávačka KT/T a ne KT/KT!!! takže KT s čímkoliv

a 10 se tam s 10 nebo 16 potkává téměř vždy

Nějak ti ujíždí nervy... Klíd, ať ot s tebou nelupne... A já ti píšu, že když tam byly odkloněny 24 v kačenách, 3 v kačenách, tak to nikomu nevadilo?? Tak roztáhnout jízdní dobu, aby se to zpoždění dalo minimalizovat, ale skutečně tvrdit, že 4 pořadí jsou problém je k smíchu, když už se tam jezdilo...

[Absolut]

Desítka a příšerný stav kolejí ... Radku31, jak se nad tím zamýšlím, tak je to vlastně skoro fakt, desítka je vymeták nejhorších BKV Plzeňská, Palackého most, Korunní, Zenklova.... ještě do sbírky chybí Libeňský most

Korunní bych si uměl představit jako krásnou jednosměrku, auta pouze z.c., na jižní straně šikmé parkování, osa celé trati posunutá o cca 1,0 m směrem severně, zastávky d.c. hned u obrubníku, zastávky z.c. velké ostrůvky, protože by se v jejich místě přerušila ta šikmá stání a auta by objížděla esíčkem ostrůvek šířky 3,5m (na kterém by byly kromě zastávky také malé stromky v mřížích, jako na pěší zóně Anděl). Na zastávkách "historizující" zábradlí a v něm ty malé nízké lampičky, jako jsou na starém městě, k tomu barevně a tvarově upravený přístřešek Decaux... trať v klasice zakrytá velkou dlažbou, v místě pžechodů pro chodce změna krytu na malou žulovou dlažbu, vozovka (ten jeden pruh nahoru) nechaná živice, zastávky a chodníky šedobílá mozaika... Jízdní pruh IAD oddělený bobíkama v celé déle ulice, pouze lokální přerušení v místě vjezdů apod... jsem snílek...

Utopie

[radek31]

Tudíž pouze neschopnost udělat grafikon tak, aby se tam 4 za jedno kolo nepotkaly kačeny???

ty už jsi fakt *****, čteš vůbec co ti píšu? je tam potkávačka KT/T a ne KT/KT!!! takže KT s čímkoliv

a 10 se tam s 10 nebo 16 potkává téměř vždy

[Mapl]

Ale jedeou všechny úsek Jindřišssá - Lazarská, tudíž 3, 10 a 24 by byly asi nejvhodnější.

Ale ta desítka..... V celé trase příšerný stav kolejí a další argument yjiž na fóru zmíněné.
Já bych navrhoval 3, 22 a 24. Sice TT na 22 taky není v bůhvíjak skvělém stavu, ale to by pak nemohly vyjet nikam. Ale nezlob se - desítka je blbost.

[Mapl]

Tudíž pouze neschopnost udělat grafikon tak, aby se tam 4 za jedno kolo nepotkaly kačeny??? To je trochu chudej argument... Kačeny tam byly odkloněny ixkrát už, a nikdy nebyl žádnej dramatičtější problém, kromě toho pozdě jezdíte skoro furt... Takže by se to tam i ztratilo. Skutečně tohle neni argument, jen trapná výmluva...

DJ!! A ty si myslíš, že za to mohou řidiči tramvají? Tak to ale není!
Většinou za to může stav TT, neohleduplnost automobilů k VHD a hlavně kolony a nízká preference.
Řidiči za to mohou, ale POUZE v malé části případů... Z tvých úst to vyznělo, jako kdyby bylioni jedinými viníky.

[DJ LA DÉFENSE]

Já bych dávál NP pořadí na linky, které zabírají co největší území.
Což linky 3, 9 nebo 24 bezpochyby jsou.
Hodně lidí nadává na provozování wany na lince 2 a já se mezi ně taky řadím! Avšak Petřiny a okolí by na tom byly bez dvojky bídně. Takhle je alespoň doveze na metro.

Ale jedeou všechny úsek Jindřišssá - Lazarská, tudíž 3, 10 a 24 by byly asi nejvhodnější.

[DJ LA DÉFENSE]

panebože ty jsi fakt mimo
to je potkávačka KT/T a ne KT/KT!!!
ta 10 se tam s jinou tramvají potká v podstatě pokaždé, vznikalo by tam zpoždění nejen pro tramvaje, ale také pro BUS - protože tam jsou často zaparkovaná auta velmi blízko u kolejí a BUS se tam kolem tramvaje neprotáhne

Letenský tunel sem netahej, tam je super rozhled, spousta času na vyhnutí - to se s Florou nedá srovnat

a prosím neposílej tam 14T, protože linka 10 je celá po TT v neskutečně špatném stavu, nemluvě o tom, že kapacita 14T by nevyhovovala

Tudíž pouze neschopnost udělat grafikon tak, aby se tam 4 za jedno kolo nepotkaly kačeny??? To je trochu chudej argument... Kačeny tam byly odkloněny ixkrát už, a nikdy nebyl žádnej dramatičtější problém, kromě toho pozdě jezdíte skoro furt... Takže by se to tam i ztratilo. Skutečně tohle neni argument, jen trapná výmluva...

[radek31]

Jééééé, ale jednou už tam byly a byl by to problém nacpat na to 4 nízkopodlažní tramvaje??? Tak aby se nemusely potkat na Floře?? Na 8 taky jezdily kačeny i kdžy jely okolo Letenského tunelu, tenhle argument, jak to slušně říct, stojí za hov...o

panebože ty jsi fakt mimo
to je potkávačka KT/T a ne KT/KT!!!
ta 10 se tam s jinou tramvají potká v podstatě pokaždé, vznikalo by tam zpoždění nejen pro tramvaje, ale také pro BUS - protože tam jsou často zaparkovaná auta velmi blízko u kolejí a BUS se tam kolem tramvaje neprotáhne

Letenský tunel sem netahej, tam je super rozhled, spousta času na vyhnutí - to se s Florou nedá srovnat

a prosím neposílej tam 14T, protože linka 10 je celá po TT v neskutečně špatném stavu, nemluvě o tom, že kapacita 14T by nevyhovovala

[Mapl]

Já bych dávál NP pořadí na linky, které zabírají co největší území.
Což linky 3, 9 nebo 24 bezpochyby jsou.
Hodně lidí nadává na provozování wany na lince 2 a já se mezi ně taky řadím! Avšak Petřiny a okolí by na tom byly bez dvojky bídně. Takhle je alespoň doveze na metro.