Technologie v tramvaji (výzbroj, dveřní mechanismy atd.)

[Oskar]

Nějak to nemůžu nikde najít, tak se radši ptám:

Trakční motory u výzbroje Progress jsou:
a) původní sériové, zapojené sériově
b) převinuté na cize buzené
c) původní sériové, zapojené jako cize buzené (tedy trakční měnič ovládá nezávisle proud statorem a kotvou)

Tipuji, že c je správně.

A jak se to se spojováním Progress Analog a Progress Digital do dvojic? Jde to?

[demon]

Ještě bych doplnil co se týká odběru kolejnicových brzd, že pojistky jsou sice 60A na každý podvozek, ale KB zdaleka takovýto odběr nemá. Vezmu-li pojistku baterie 100A (která bude také předimenzovaná) tak 2xKB- 120A. Takže někde 20A chybí a další spotřebiče jako motor kaloriferu, reflektory ty si také něco vezmou.

Když vezmeme nejčastěji používanou kolejovku FC33 a vezmeme to podle ohmova zákona I=U/R, tak se dostaneme k číslu 38 A na kus.
S kolejovkou FC34 jsme dokonce někde na 41 Ampérech.
V provozu samozřejmě není největší zátěž na vozové baterii, ale na motorgenerátoru nebo na měniči a i tak při použití KB vždy dochází k poklesu palubního napětí.

[Oskar]

Odpor zryclovače roste při nějakém brždění?? Asi rpotiproudem???
Nezabte mě, rposíííím§!!!
Ráda bych věděla, zda mám pravdu...

Tak především tramvaje Tatra protiproudem nebrzdí

No a skutečně, jediný případ, kdy se odpor zrychlovače zvětšuje, je v případě, kdy se brzdí a i přes to,že se brzdí, se otáčky zvyšují. Takže to nebude ani tak při zadané brzdě (to by musel být hoodně veliký kopec), ale hlavně při přípravě, kdy se jede z kopce, a odpor zrychlovače se tak musí zvětšovat, aby proud přípravy nenarostl nad nějakých 80 A.

[2217]

Odpor zryclovače roste při nějakém brždění?? Asi rpotiproudem???
Nezabte mě, rposíííím§!!!
Ráda bych věděla, zda mám pravdu...

[Quetzalcoatl]

Díky za odpovědi. To s tím odporem jsem samozřejmě popletl. Hmm, že by odpor rostl při odrychlování?

[Oskar]

... Takže velikost odporu zrychlovače při rozjezdu víceméně lineárně klesá...

Jasně. Odpor zrychlovače se zvětšuje jenom v jednom případě. Schválně kdo uhodne v jakém.

[syverin]

... Takže velikost odporu zrychlovače při rozjezdu víceméně lineárně klesá...

[Oskar]

1) Roste odpor v zrychlovači lineárně nebo jinak

Předně díky za video, ukládám ho do své sbírky

Ad 1: Pojďme na to se vzorečky. Takový obvod se sériovým motorem si můžeme představit jako nerozvětvený elektrický obvod, kde bude postupně zdroj 600V, pak odpor zrychlovače, odpor samotného motoru a zdroj Ui, který bude představovat reakci kotvy a jeho napětí se tedy bude odečítat od těch 600V.
Velikost reakce kotvy se určí jako Ui=k*I*n, kde k je konstanta daného motoru, I je velikost proudu, a n jsou otáčky motoru.
Odpory se vyřazují tak, aby proud motorem zůstával konstantní a udržoval tak konstantní moment (M=c*I*I), tedy konstantní zrychlení.
Takže když dosadíme, tak R=U/I=(600-Ui)/I=600/I - k*I*n/I=konst - k*n
Takže velikost odporu je nepřímo úměrná otáčkám přes konstantu k. No a když se rozjíždíme rovnoměrně zrychleným pohybem, tak n=const*v a v=a*t, tedy velikost otáček je přímo úměrná času. Takže suma sumárum se odpor vyřazuje lineárně.

Snad jsem se někde nesekl. Koho jsem vyděsil, tomu se předem omlouvám.

[MF]

Ještě bych doplnil co se týká odběru kolejnicových brzd, že pojistky jsou sice 60A na každý podvozek, ale KB zdaleka takovýto odběr nemá. Vezmu-li pojistku baterie 100A (která bude také předimenzovaná) tak 2xKB- 120A. Takže někde 20A chybí a další spotřebiče jako motor kaloriferu, reflektory ty si také něco vezmou.

[vláčky87]

Ještě ke kapacitě baterií doplněk:
U T3 a KT4 1OO Ah typ 17NKS100 t.j. 17 článku ve 4 skříňkách /3x4,1x5/
u K2 80 Ah typ 17NKS80 ve stejné konfiguraci
u KT8D5 před reko 150 Ah typ 17NKS150 v konfiguraci /2x6,1x5/
Vzhledem k tomu,že články NKS se již nevyrábějí, jsou nahraženy typem KPH o stejných rozměrech. Po úplnost výrobce: Saft Ferak Raškovice.

[Go'Go']

Ano, je to změna v regulaci. Je to ve zkušebním provozu na T3P (jestli se nemýlím tak na 8364, 8365 a ještě další 2? vozy) a KT8 (9052 + ...?). Pokud se osvědčí (zkouší se ještě kupa dalších úprav), pak to budou mít všechny digitály.

[Karotka]

Nebylo to v Modřanech? Tam od té výluky koleje hnusně pískaj, asi jak jsou zbroušený

Co by dělala 23 v Modřanech? (leda že by Řidič.byl.good )
Bylo to mezi Nár. divadlem a Pavlákem a zvuk šel určitě od výzbroje, chyběloť typické progressivní pištění.

[I.am.good]

smazáno

[I.am.good]

smazáno

[Quetzalcoatl]

Také bych měl pár dotazů ohledně elektriky v elektrikách:
1) Roste odpor v zrychlovači lineárně nebo jinak,
2) jaký odběr z baterie má kolejnicová brzda při práci,
3) jakou kapacitu má vozová baterie?
Díky.
Zde bylo video se zrychlovačem, ale už tu není.