Škoda 14T (Porschetra)

Příspěvek od **Absolut** » 26.4.2007 13:41

No třeba včera jsem potkal na Palmovce 9115, ale nepřipadá mi to jako nutná informace, ani jsem ji nefotil. Jedna fotka pro oživení z linky 26 a fleku provařeného v jiné diskusi.

zdepa · Příspěvek od **zdepa** » 26.4.2007 12:01

to víš z 14T se stává standartní vozidlo DP Praha, byť s mouchama, které průběžně řeší servis plzeňáků. tak o čem psát..?? každej si svou tramvajku vyfotil, povozil, pohladil, po...... nový zprávy budou až začnou chodit další. ale né va stylu pondělní MF Dnes, kde se 14T takyvelmi zajímavě probraly

Bobek · Příspěvek od **Bobek** » 26.4.2007 9:40

Je to k nevíře, ale téma o 14T vydrželo celý týden bez příspěvku!

zdepa · Příspěvek od **zdepa** » 26.4.2007 8:25

je to k nevíře, ale kolem 9 by v SA neměla být ani jedna 14 T. 9118 a 9120 na garantovaných pořadí l.26. 9112 a 9122 školní jízdy a zbytek- 9114 do Motola pro školení, 9116 jako propagační pro nějákou delegaci. minulý týden si jednu 14T procházela delegace z Tallinu. Ještě, že nám maže tramvaje soudruh z Podkarpadské rusi, alespoň mohl překládat. Ona se ta ruština ráda rychle zapomíná. Jinak 9116 byla včera v ÚD na soustruhu, protože se někomu podařilo udělat "bačkory" a školákům to vadilo. Pokud to takhle půjde dál, tak SA bude opět vypravovat 3 vozy 14T

zdepa · Příspěvek od **zdepa** » 18.4.2007 23:13

možná jste si toho nevšimli, ale dnes dostali "školáci" pro cvičnou jízdu 9116. důvodem bylo zdechnutí (a to doslova) 9112. takže aby jely na linku 3x 14T z SA, byla použita 9120 na linku. 9112 se během dne podařilo rozhýbat (chyba v CMT) a pokud dorazí ND, tak snad pojede. u 9116 je už jen jedna závada a to plochy na kolech. 9114 by měla ve čtvrtek jít na opakovanou TBZ. poslední závada od TK (vrzající řadič) má být zajištěne výměnou komponentu. je možné, že 4x 14T z SA s lidma se stanou časem skutečností

Paulie · Příspěvek od **Paulie** » 18.4.2007 20:40

Nevím přesná čísla, ale včera v odpoledne kolem šesté +- hodina na Olšanském náměstí z.c. vláček 14t na l. 9 + 9 + 9 + 5 + 9 +9 tedy odhadem něco kolem 10ti až 15ti minut zkluzu a prakticky 5 pořadí devítky za sebou.

Příspěvek od **Proxy** » 18.4.2007 19:06

Smurfx píše:Dneska přijela 9113 odpoledne na devítce s notným zpožděním. Na Andělu směr Řepy měla být 14:53, přijela 14:59, zřejmě kvůli kolapsu u Újezda. Řidiči to však evidentně nevadilo a jel si těch svých 40 km/h. O dynamické jízdě, kterou by se snažil alespoň trochu zpoždění zmenšit, se mu mohlo jenom zdát. Zdržoval i ostatní tramvaje a na Blatinách jsme měli na kufru již dvě pořadí.

Zpoždění 6 minut v odpolední špičce není tak hrozné, protože včera odpoledne měla poršetra na d-26 ve směru z centra zpoždění přes 12 minut (pak jsem se přestal dívat na hodinky

)

Smurfx · Příspěvek od **Smurfx** » 18.4.2007 17:48

Dneska přijela 9113 odpoledne na devítce s notným zpožděním. Na Andělu směr Řepy měla být 14:53, přijela 14:59, zřejmě kvůli kolapsu u Újezda. Řidiči to však evidentně nevadilo a jel si těch svých 40 km/h. O dynamické jízdě, kterou by se snažil alespoň trochu zpoždění zmenšit, se mu mohlo jenom zdát. Zdržoval i ostatní tramvaje a na Blatinách jsme měli na kufru již dvě pořadí.

Pokud má tramvaj zpoždění tak to chápu, stane se (kolona, nehoda apod,). Ale dost mě štve když vidím, že se řidič ani trochu nesnaží to dohnat, kór s dynamickou 14T v táhlých stoupáních na Řepy, kde má oproti 2xT3 jasnou výhodu a lze dohnat i 4 minuty (osobní zkušenost s Mr. Crossem

). Že bych napsal stížnost?

7001 · Příspěvek od **7001** » 18.4.2007 12:00

A jsou i tací řidiči, kteří o 14T nechtějí ani slyšet a když dostanou T3M tak nadávají ještě půl hodiny.
PS: já to nejsem já mám tyristorky rád.

Honza Šlehofer · Příspěvek od **Honza Šlehofer** » 18.4.2007 9:50

Kde je teda spravedlnost, že někteří "výhodáři" se vozí jenom v tom perfektním aněkteří jen v těch žudrech?...
Myslím, že zase ve 14T to s řidičeme podstatně více hází a jejich páteř to odnese dříve ...

Káem · Příspěvek od **Káem** » 18.4.2007 9:17

demon píše:Ufff...
To jsi mě teda dostal !!!

Iamgood na to prostě přišel o chvíli dřív než ty Demone, čemu se divíš, to je celé. A já jsem trpělivý.

MF · Příspěvek od MF » 17.4.2007 16:53

Ty bláho, nás to tak vzalo, no mě teda konkrétně nejvíc chachacha

- Hláška ze Snowborďáků

demon · Příspěvek od **demon** » 17.4.2007 16:50

I.am.good píše:...dokáže mít rozdílný, objektivní názor na rozdíl od ostatních šotoušů zde, dokáže rozpoutat živou diskuzi a přitom nepíše blbosti - píše víceméně jen pravdu, ale z druhého úhlu.

Ufff...

To jsi mě teda dostal !!!

I.am.good · Příspěvek od **I.am.good** » 17.4.2007 16:05

smazáno

Káem · Příspěvek od **Káem** » 17.4.2007 15:27

radek31 píše:z pohledu cestujícího má přijít napřed lepší pravidelnost a potom zkrácení konců

Ale takhle to bohužel nejde. Lepší pravidelnost (tedy třeba preference) stojí peníze. Naopak - krácení konců peníze ušetří a ty se budou moct dát do tý preference. Navíc tam vznikne ten tlak, že už to nejde vyvatovat pobytama na konečných. Ted nikoho vypnutá preference nebolí, ono se to na konečnejch srovná. Diplomat tedy nejsi vůbec

Ještě to doplním - teď si v DP-k stěžoval jakýsi Šurovský (btw. srovnejte si jeho text o náboru řidičů tramvají s textem jiného autora o tomtéž ale u busů - to jsou nebe a dudy a hádejte který se mi líbí víc) že díky 40km/h v noci vypravuje každá vozovna o jeden noční vozík víc. Přitom výsledkem je, že na některých konečných stojí i DVA noční vozy. Prostě proto, že někdo neumí myslet jinak než extenzivně.