TT Laurová - Radlická

[P_V]

Na úřední desce magistrátu - viz >>>přiložený wordový soubor<<< - se objevilo oznámení o zahájení stavebního řízení. Konečně.

A už je to stavebně povoleno. Stavět se může od začátku srpna (letošního) a má to být hotovo do 11/2008.

[martyn]

Jak dlouho by měl být zavřený úsek Na Knížecí - Laurová? Předpokládám, že kromě napojení nového úseku se taky bude v souvislosti s uzavírkou Radlické pro auta (to budou mít gumkolisti z JZM radost ) rekonstruovat stávající úsek mezi Křížovou a Laurovou. Existuje nějaký časový harmonogram?

[P_V]

Na úřední desce magistrátu - viz >>>přiložený wordový soubor<<< - se objevilo oznámení o zahájení stavebního řízení. Konečně.

Mají tam špatně subjekty které je třeba uvědomit. Telfónica místo Telefónica. TSK ve Štefánkově místo Štefánikově ulici. Neexistující žadatel IDS a .s. (obtečkované písmeno s). Pracoviště magistrátu v neexistující Jungmanově s jedním N. Kdypak se s těmito argumenty vynoří Kužvart, zastupující nějaké rychlokvašené sdružení "Máme rádi tramvaj, ale ne pod okny"?

[S_M_Lomoz]

Na úřední desce magistrátu - viz >>>přiložený wordový soubor<<< - se objevilo oznámení o zahájení stavebního řízení. Konečně.

[adam_r]

Hele, a co když se metro staví pod zemí právě proto, aby neotravovalo na povrchu?

A nejzajimavejsi na tom je, ze ve meste, kde nazev metro vznikl jezdi metro i nad zemi http://www.fit.vutbr.cz/~rogalew/foto/i ... ters=t#pic

[Jabberwocky]

Hele, a co když se metro staví pod zemí právě proto, aby neotravovalo na povrchu? A že fíra je izolován od okolního prostředí je taky nevýhoda?

Ano, tato zásadní nevýhoda metro činí nepoužitelným ve velkých městských aglomeracích. Proto tento druh přepravy používají pouze obce do 50 obyvatel. Nejvhodnějším se metro jeví pro roztroušené kmeny lovců a sběračů v Amazonii ;-)

[Quetzalcoatl]

(...)

Taky přeji guten tag. To je mi novinka, že nevýhoda metra je v tom, že je v podzemí. Hele, a co když se metro staví pod zemí právě proto, aby neotravovalo na povrchu? A že fíra je izolován od okolního prostředí je taky nevýhoda? To by měly být v metru úrovňové přejezdy, aby se stav zlepšil? Troufnu si odhadnou, že by většina tramvajáků byla moc ráda, kdyby nemusela řešit interakci s okolím (auta, chodci). Jinak porovnávat metro s tramvají je míchání hrušek s jablkama. Lepší by bylo porovnávat třeba tramvaj a trolejbus... ale míchat se do toho nebudu.
Mimochodem, i já fandím víc DOSu než Woknům, protože má složitější ovládání.

[8729]

nevýhodou metra je to že je z velké části v podzemí oproti metru a fíra nemá ponětí o okolnim světě.

Většina zaměstnanejch v kancelářích taky nemá ponětí o okolním světě.

Nemá cenu srovnávat tram x bus x metro. Všechno má svůj účel.

[Valema]

metro ma oproti tramvaji jednu zcela zasadni nevyhodu - a tou jsou jeho provozni naklady

kdyby se mněli prověřovat výhody a nevýhody mezi metrem a tramvají tag jsme tu do vánoc, ale když jste fíra v metru tag to máte mnohem jednodušší než v tramvaji tj myslím aj v ovládaní pokuď to tam máte nastavené, což dnes to určitě maj skoro všichni tag metro vám zastaví ve stanici automaticky samo a samo otevře dveře jen musíte davat povel k zavření dveří a k rozjezdu nic víc alespoň to je tag v M1. Tohle v tramvaji neni tagže já osobně si víc važím všech řidiču tramvají protože řídit tramvaj je velká zodpovědnost,
nejen za cestujicí a tramvaj, ale i za věci okolo je to moc náročná práce oproti metru tagže poklonu pro všechny řidiče a já jsem spíš pro tramvaje mno prostě tramvaj má těžší ovladání ale člověk se naučí skoro všechno, nevýhodou metra je to že je z velké části v podzemí oproti metru a fíra nemá ponětí o okolnim světě.

[Zakutaleny.banan]

... Metro má ix výhod o proti tramvaji...

metro ma oproti tramvaji jednu zcela zasadni nevyhodu - a tou jsou jeho provozni naklady

[7080]

Wana vybočuje v oblouku o cca 7cm dovnitř a o cca 10cm ven více než normální T3 (v závislosti na poloměru). Takže by s sebou asi obrubníky ani zábradlí nebrala, ale musely by se vyvěsit zákazy potkávání u výjezdu z trojúhelníku, kde osová vzdálenost není vůbec rozšířená.

Ony tam ty potkávačky už visí, v onom inkriminovaném místě jsou nejpřísnější potkávačky. Nesmí se tam potkat nic s ničím, protože osová vzdálenost nevychází ani pro klasiku.

[syverin]

Wana vybočuje v oblouku o cca 7cm dovnitř a o cca 10cm ven více než normální T3 (v závislosti na poloměru). Takže by s sebou asi obrubníky ani zábradlí nebrala, ale musely by se vyvěsit zákazy potkávání u výjezdu z trojúhelníku, kde osová vzdálenost není vůbec rozšířená.

[P_V]

Určitě. Akorát že ty by s sebou vzala obrubníky a zábradlí ale to se taky ještě nedělalo.

Kačena má také 7,5 m mezi čepy, a mohla tam - alespoň při kolaudaci tam myslím byla. Přeložkou se situace mohla jedině zlepšit, protože je rovná.

[Karotka]

Určitě. Akorát že ty by s sebou vzala obrubníky a zábradlí ale to se taky ještě nedělalo.

Tohle zrovna už se dělalo v počátcích provozu kachen.

[Petr]

Nikdy se to nedělalo. Nikdy tam nejezdila.

Určitě. Akorát že ty by s sebou vzala obrubníky a zábradlí ale to se taky ještě nedělalo.