Škoda 14T (Porschetra)

Příspěvek od **trainzjohny** » 23.5.2007 9:46

Tak 9111 se vrátila do Prahy.

MF · Příspěvek od MF » 21.5.2007 17:34

majkrosoft918 píše:jak koukam tak nam ty 14T v praze dlouho nevydrzi jestli je timle tempem se budou otukavat.chtelo by to asi hoooodne zasob nahradnich dilu

Hlavně je vše neskutečně drahé. Lamináty vymění, vymění i aretaci spřáhla. Nutná je výměna tlumiče traverzy - traverza je měnitelná a nastavitelná. Dostane li ránu, tak ujede dozadu. Pak se povolí pár šroubů a posune se zase dopředu. Mezitim je tlumič. Když jsme u toho, tak třeba harmonika (měch) stojí okolo 560 tisíc

majkrosoft918 · Příspěvek od **majkrosoft918** » 21.5.2007 13:35

jak koukam tak nam ty 14T v praze dlouho nevydrzi jestli je timle tempem se budou otukavat.chtelo by to asi hoooodne zasob nahradnich dilu

Pepa · Příspěvek od **Pepa** » 20.5.2007 23:56

MF píše:Tak dnes si štrejchla na křižovatce Bolzanova x Opletalova 9120 s osobákem. Sice to na první pohled nevypadalo, ale docela pěkná škoda - dostala ránu na levou přední část, ohnutá byla i aretace spřáhla a levý pluh (ochrana) a přední traverza.

Jen to ne...

No zítra ráno pár lidí ve Strašnicích asi rovnou odvezou...

MF · Příspěvek od MF » 20.5.2007 21:57

Tak dnes si štrejchla na křižovatce Bolzanova x Opletalova 9120 s osobákem. Sice to na první pohled nevypadalo, ale docela pěkná škoda - dostala ránu na levou přední část, ohnutá byla i aretace spřáhla a levý pluh (ochrana) a přední traverza.

Kerberos · Příspěvek od **Kerberos** » 20.5.2007 18:36

P_V píše:Ale ty maďarské mají, zdá se, jen jeden motor. Podle mně je to výhodnější, neb neexistují problémy se skluzem jednotlivých náprav, pokud jsou tedy hnané obě.

No, s jednotlivými nápravami pravda nie, ale zrazu s celým podvozkom. V praxi žiadný rozdiel.

syverin · Příspěvek od **syverin** » 18.5.2007 23:15

P_V píše:Ale ty maďarské mají, zdá se, jen jeden motor. Podle mně je to výhodnější, neb neexistují problémy se skluzem jednotlivých náprav, pokud jsou tedy hnané obě.

Ano, jen jeden motor. A nejsou maďarské, ale rakouské z Vídně.

P_V · Příspěvek od **P_V** » 18.5.2007 22:47

syverin píše:Když se člověk podívá na takový Komfort od Pragoimexu, nemůže si nevšimnout několika podstatných společných rysů...

Ale ty maďarské mají, zdá se, jen jeden motor. Podle mně je to výhodnější, neb neexistují problémy se skluzem jednotlivých náprav, pokud jsou tedy hnané obě.

syverin · Příspěvek od **syverin** » 18.5.2007 22:24

Když se člověk podívá na takový Komfort od Pragoimexu, nemůže si nevšimnout několika podstatných společných rysů...

I.am.good · Příspěvek od **I.am.good** » 18.5.2007 22:09

Drsnej podvozek...

Na podvozcích typu T3 je z vozu silnoproudá kabeláž 600V v počtu 5kusů kabelu 35mm2. Tady jich vidím asi 12

syverin · Příspěvek od **syverin** » 18.5.2007 21:54

Absolut píše:Já myslím, že u těch podvozků nějaká naděje je. Třebas ve Vídni mě mnohem víc žere, jak krásně tiše jezdí i staré vozy. Je pravda, že jsou o dost lehčí, než T3/T6, ale určitě to nebude jenom tím.

Lehčí? Řekl bych podstatně těžší

Jeden z důvodů klidné jízdy bude asi i toto: http://hampage.hu/kozlekedes/becs021023/10230108.jpg ... podvozek vozu E1

Zdeněk · Příspěvek od **Zdeněk** » 18.5.2007 20:53

Absolut píše:Nicméně uznávám, že několika dnech vození zadku ve vozidlech ULF a COMBINO je přestup do 14T zklamáním

Jo combína, jenom syčení. Přijsel jsem do Prahy a hned železářství. Ach jo.

pawel · Příspěvek od **pawel** » 18.5.2007 20:11

abs.: jo, ve vídni (ale i jinde, jenže tady je těch starých vozů pořád doopravdy dost) si vždycky vzpomenu na zastánce přístupu "s T3 na věčné časy a nikdy jinak"..

Jabberwocky · Příspěvek od **Jabberwocky** » 18.5.2007 15:07

Co se týče rachtání: Byl jsem nedávno v Olomouci a subjektivně se mi zdálo, že Trio rachtá méně než Astra (nebo co to tam mají). Ta zní zrovna jako 14T. Trio má naopak vyšší a nepříjemnější zvuk z výzbroje. Ale ani jednou tramkou jsem nejel, jsou to jen postřehy z ulice.

Příspěvek od **Absolut** » 18.5.2007 14:12

Já myslím, že u těch podvozků nějaká naděje je. Třebas ve Vídni mě mnohem víc žere, jak krásně tiše jezdí i staré vozy. Je pravda, že jsou o dost lehčí, než T3/T6, ale určitě to nebude jenom tím.