Škoda 14T (Porschetra)

I.am.good · Příspěvek od **I.am.good** » 20.6.2007 16:05

radek31 píše:imho docela dobře
9111 jsem od návratu z Plzně jako cvičnou viděl poprvé a vzhledem k tomu, že 9117 je totálně nepoužitelná, tak 4 tramvaje v provozu ujdou

Já právě bych zase řekl, že čtyři jsou moc, lepší by byla nula.

Příspěvek od **radek31** » 20.6.2007 16:00

I.am.good píše:Nojo, ale to je dobře, nebo špatně?

imho docela dobře
9111 jsem od návratu z Plzně jako cvičnou viděl poprvé a vzhledem k tomu, že 9117 je totálně nepoužitelná, tak 4 tramvaje v provozu ujdou

I.am.good · Příspěvek od **I.am.good** » 20.6.2007 15:52

radek31 píše:vozovna MO dnes vypravila 3x 14T na l. 9 a jako bonus 9111 jako cvičnou jízdu

Nojo, ale to je dobře, nebo špatně?

Příspěvek od **radek31** » 20.6.2007 14:21

vozovna MO dnes vypravila 3x 14T na l. 9 a jako bonus 9111 jako cvičnou jízdu

I.am.good · Příspěvek od **I.am.good** » 19.6.2007 22:11

MF píše:Že se nemá co rozbít? Buďto neodbržďuje 2. vůz - jen přes tlačítko, nebo nejdou otevřít dveře na 2. voze. Sice to jsou banální závady, ale stále dokola se opakují.

Špatně jsem podal - měl jsem na mysli silovou část výzbroje vozu.

Příspěvek od **radek31** » 19.6.2007 21:39

MF píše:Že se nemá co rozbít? Buďto neodbržďuje 2. vůz - jen přes tlačítko, nebo nejdou otevřít dveře na 2. voze. Sice to jsou banální závady, ale stále dokola se opakují.

to je většinou kabelem, ne? nedávno jsem vezl na l. 14 z vozovny KO na Hlubočepy v kabině T6 2x kabel pro chcíplé T3R.P

MF · Příspěvek od MF » 19.6.2007 21:02

I.am.good píše:Právě, že přibývající elektronika by měla zamezovat čím dál tím více chybám. Co se dneska kupříkladu může podělat na takovém erpéčku? Buď odejde IGB tranzistor (to se snad ještě ani nestalo), anebo prostě na konec životnosti dojde nějaká součástka v regulátorech, jinak se tam právě nemá co rozbít. A to je na tom moc hezký

Že se nemá co rozbít? Buďto neodbržďuje 2. vůz - jen přes tlačítko, nebo nejdou otevřít dveře na 2. voze. Sice to jsou banální závady, ale stále dokola se opakují.

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 19.6.2007 17:47

Elektronika zije svym vlastnim zivotem (regulace delam kazdej den (ale ponekud jine, ne tramvajove)), Nemusi jit jenom o prorazeni, ony polovodice si dost casto vymysleji vlastni poruchy , ktery po zahrati/schladnuti zmizi. Chyby typu vakliho kontakt jeste ujdou, horsi jsou poruchy, ktery se boji dilny a technika.
S napalenym zrychlem se dalo dojet, slepenej stykac se ukopne i na lince, ale vykonovej prvek se svodem spolehlive odstavi celej vuz.
Uz to nebude chtit technika s pilnikem, ale spis inzenyra s notasem

.
Nj , kolikrat sem v brne videl KT8N (origo ckd), u ktery bylo na palubaku nekolik stran chyb a vuz furt bez problemu jel, a z toho umre bez oznameni.
Nastesti se uz daji odpojovat podvozky , takze az na velky poruchy se vuz vetsinou aspon doplazi nekam kde tolik nezavazi.

I.am.good · Příspěvek od **I.am.good** » 19.6.2007 16:25

trainzjohny píše:To neříkej, ubude ti práce (a v rámci úspor tě vyhodí)

No jo, to se holt nedá nic dělat, půjdu jinam, o řemeslníky je dnes nouze.

Příspěvek od **trainzjohny** » 19.6.2007 9:36

I.am.good píše:.. A to je na tom moc hezký

To neříkej, ubude ti práce (a v rámci úspor tě vyhodí)

I.am.good · Příspěvek od **I.am.good** » 18.6.2007 21:53

PvvS píše:.....s pribyvajici elektronikou se budou mnozit....

Právě, že přibývající elektronika by měla zamezovat čím dál tím více chybám. Co se dneska kupříkladu může podělat na takovém erpéčku? Buď odejde IGB tranzistor (to se snad ještě ani nestalo), anebo prostě na konec životnosti dojde nějaká součástka v regulátorech, jinak se tam právě nemá co rozbít.

A to je na tom moc hezký

pawel · Příspěvek od **pawel** » 18.6.2007 20:54

radek31 píše:na HP2 (= 20 km/h z Motola až na Smích. nádr. - byla výluka vozovny Motol)

hm, nešlo ji odstavit na kotlářce? nebo na vjezd.trojúh.voz.MO? takhle se za ní asi táhla solidní kolona...

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 17.6.2007 10:13

Nerozbitna tram ?? To by vyrobci podniky utrhly ruky i s botama. POruchy byly, jsou a budou. A s pribyvajici elektronikou se budou mnozit. Ovsem pri zvladnuty diagnostice a rizeni se bude cim dal min jednat o chyby , kdy se vuz ani nehne vlastni silou.
A pokud to byl (jak tipuju) trakcni menic, tak to neni zadna neobvykla zavada, ale aspon se da odjet na zbyvajici podvozky.

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 17.6.2007 10:06

radek31 píše:dnes chcípla 9113 - řidič mi říkal, že se ozvala pořádná rána a bylo vymalováno - mrtvej jeden podvozek, kritická závada, napřed to prý vypadalo jenom na sunutí, ale nakonec jela na HP2 (= 20 km/h z Motola až na Smích. nádr. - byla výluka vozovny Motol)
tipnul bych si, že jí nějakou dobu na trati neuvidíme

Tak s tím souhlasím ale jako že ty tram. dostanou takovouhle ránu. To je pořád že je 14T pořád mimo provoz!!! Hlavně jak se všichni natřásali jak to bude nerozbitná TRAMVAJ!!!

Příspěvek od **radek31** » 16.6.2007 20:18

Damir Holas píše:A v kolik se to stalo? Ještě někdy kolem půl jedný jsem ji viděl na Slánský...

nevím v kolik přesně, ale v 13:37 už byla na Smích. nádr.