ODESLÁNO NA
Stiznosti.podnety@dpp.cz
Dobrý den,
Jsem každodenním zákazníkem Dopravního podniku. Bydlím ve Strašnicích, pracuji v Modřanech, moji rodiče bydlí ve Vršovicích a pravidelně cestují do centra a na Smíchov. Cesta MHD Vršovice - centrum i Strašnice - Modřany je současnou výlukou na Palackého náměstí omezena, ačkoli mohl být v níže zmíněných trasách tramvají zachován provoz odpovídající běžnému prázdninovému provozu.
Chápu význam rekonstrukce Palackého náměstí i její technickou nezbytnost a výhody zřízení nových oblouků na křižovatce, avšak musím Vás upozornit na na nedostatky v linkovém vedení tramvají během této akce.
- V úseku Kubánské náměstí – Albertov zcela chybí jedna linka, zrušená linka č. 7 zde není nijak nahrazena.
- V úseku Čechovo náměstí – Karlovo náměstí dochází bez náhrady k omezení kapacity na lince č. 4 (nasazení sólo vozu místo souprav).
- V úseku Podolská Vodárna – Sídliště Modřany je zrušena bez náhrady linka 21.
Jsem si vědom komplikací při zajištění objízdných tras, avšak objízdné trasy této tramvajové výluky záměrně omezují nabídku Vašich služeb v relacích, které nejsou výlukou přímo postiženy. Nebyl by problém např. v zavedení posilové linky v trase Sídliště Modřany – Výtoň – Albertov – Kubánské náměstí alespoň ve špičkách pracovních dní k nahrazení linek 7 a 21. Rovněž ponechání souprav vozů na lince č. 4 by nebylo problematické. Vzhledem k omezení intervalů na 10/12/10 minut na všech linkách je pro takové opatření dostatečná rezerva vozů a SSZ na Výtoni i Albertově je schopno navýšení provozu zvládnout. Na Albertově signál pro TRAM z Nuslí k Výtoni a zpět padá i když tam žádná linka nejezdí. Na Výtoni je možné upravit SSZ vypnutím preference pro směr přímo a jejím nastavením pro směr Podolská vodárna – Albertov, nový řadič křižovatky z r. 2004 toto umožňuje.
Vzhledem k tomu, že v oblastech postižených výlukou Palackého náměstí je omezena i IAD, tak by mělo výt ve všeobecném zájmu zachování kvality veřejné dopravy. Zajímalo by mne, jaký je důvod snížení nabídky služeb dopravního podniku v úsecích, kde mohla být nabídka provozu zachována.
---
Má snad DP tak kritický nedostatek řidičů?
Nebo se tak šetří na výrobu oranžových vlaječek a placení brigádníků, kteří rozdávají letáky o výluce?
---
Dále bych rád podotknul, že do zastávek Palackého náměstí a Zborovská mohla být během výluky zřízena náhradní doprava např. prodloužením linky 291 (nasazení jednoho pořadí navíc). Někteří naši spoluobčané nejsou tak pohybliví, aby si všude došli pěšky.
---
V letošním roce si DP společně s novým ředitelem vzal dobrý příklad z mnoha měst, kde má dopravní podnik zažité jednotné prvky pro komunikaci s cestujícími. Bohužel barevné letáčky a přehledná schémata provozu nejsou základ, ale jenom vnější projev, Čech by řekl „taková třešnička na dortu“. Tím základem je poskytování kvalitní služby a udržování nastoleného standardu i v mimořádných situacích, třeba při výlukách provozu, tak aby výluku pocítil jen ten cestující, který se přímo nachází v oblasti uzavírky. To rozhodně nezahrnuje omezení nabídky počtu spojů na několik měsíců v místě, kde mohl být provoz zachován beze změn.
---
Děkuji za Vaši odpověď a držím palce, ať se Vaše služby zlepší.
---
jméno
e-mail
