T6A5 a T6A5.3

[trainzjohny]

Prosimvás lidi koukněte se na přední a zadní okna kabin a přestantě pořád žvatlat o jejich zničení pokud vůz jde dozadu.
Vždyď jsou zničený všechny.

[DavidD]

Tak jsem vypátral že jezdí soupravy 8603+8602, 8605+8604, 8606+8608, 8601+8607. Proč teda, když jsou všechny vozy provozuschopní, tak je nespojí do postupek

A není to úplně jedno?
Kromě 8607 to jsou všechno stejně zadní vozy-cestujícím je to jedno a kvůli tomu,že to nevyhovuje šotoušům,snad depo nemusí zbytečně měnit pořadí vozů!

Už jen proto, že 8607 má ještě nezničené skla. Přeházet to do postupek není tak drahé jako vyměnit skla na celém voze.

[davidtk]

ad 8600
Ta holka má pořád samé problémy ... chudinka
ad postupka
Mě to taky nevyhovuje a to ne kvuli šotoušení, ale kvůli tomu, když sem v zadním voze, tak píšu přední vůz a většinou je to zadní -1 a ne +1
Kdo neví, mám to v profilu co sem zač

[Tom 11]

Tak jsem vypátral že jezdí soupravy 8603+8602, 8605+8604, 8606+8608, 8601+8607. Proč teda, když jsou všechny vozy provozuschopní, tak je nespojí do postupek

A není to úplně jedno?
Kromě 8607 to jsou všechno stejně zadní vozy-cestujícím je to jedno a kvůli tomu,že to nevyhovuje šotoušům,snad depo nemusí zbytečně měnit pořadí vozů!

[DavidD]

Tak jsem vypátral že jezdí soupravy 8603+8602, 8605+8604, 8606+8608, 8601+8607. Proč teda, když jsou všechny vozy provozuschopní, tak je nespojí do postupek

[DavidD]

Tak 8600 už má drobné problémy. Při prvním kole na 21 ze zastávky Poliklinika Modřany začala vypadávat jízda. Vždy se to projevilo škubnutím, probliknutím palubního pc a dále nebylo možno zadat cca 5-10s jízdu (brzda fungovala dobře). Nejhorší to bylo v oblasti od Ndr. Bráník na Výtoň. Řidič se snažil párkrát restartovat vůz, mačkal tlačítko vyhybka 0, ale neustále to zlobilo. V zastávce Výtoň to znovu restartoval a dále to už jelo dobře aspoň do zastávky Výtoň z centra.

[Pepa]

pawel: přesně tak, prostě Motol jich má kapánek víc a v SA je systém vypravení T6 za T6 a jinak o víkendu co nevyjede to spinká ve vozovně...

[pawel]

dd: víc vozů? povinná garance SA vozů na 22 (+pár dalších)?

jinak ještě dotaz na pepu: pokud si správně pamatuju, vypravují SA o víkendu cca 6 garantovaných pořadí T6. co se děje se zbylými vozy? stojí doma ve vozovně? vždycky se mi po nich o víkendu na 22 stýská , ty 2 pořadí jsou dost málo. dík!

[DavidD]

prohazování vozů: dokáže někdo vysvětlit, proč tohle SA dělají tak rády? pepo?

Prohození vozů je jednoduché přijela souprava 8611+8612 vozy se prohodily, páč jsme neměli na výměnu roletku... další vůz má třeba závadu (nedávno 8624) a 8623 byla v pohodě, ve stejný den zatáhla další dvojice třeba s poruchou dveří, takže dva vozy se odstaví pro závadu a ty dva vozy se spojí aby bylo co vypravit, je zbytečné odstavit celou dvojici.
Ale vozy se postupně dávají zase k sobě, dnes se 8614 vrátila z ÚD a spojila se hned s 8613 takže máme další dvojici číslama za sebou.

Doufám, že jsem to vysvětlil pochopitelně, dyžtak po mě něco hoďte...teda zeptejte se

A proč se to samé neděje v Motole?

[Jakub]

Nalepeno? Vždyť je to magnetický teploměr, který se vždy večer odevzdává na výpravně. Vůz tedy může být bez problémů denně na jiné lince.

To jsou mi novinky Kdyz je to tedy tak jednoduche vymenit, proc to nemaji vsechny T6? Odpoved neni "protoze se do toho nekomu nechce" ze ne?

A taky protože se to hodně kradlo, dokonce jsem se doslechl, že když se T6 podívaly na návštěvu do jiné vozovny i se zapůjčenými teploměry, vrátily se obvykle bez nich.

[VareckaJ]

Odpoledne byl vůz nebo ještě je ? 8600 na lince 21

[nitro]

Nalepeno? Vždyť je to magnetický teploměr, který se vždy večer odevzdává na výpravně. Vůz tedy může být bez problémů denně na jiné lince.

To jsou mi novinky Kdyz je to tedy tak jednoduche vymenit, proc to nemaji vsechny T6? Odpoved neni "protoze se do toho nekomu nechce" ze ne?

[Pepa]

prohazování vozů: dokáže někdo vysvětlit, proč tohle SA dělají tak rády? pepo?

Prohození vozů je jednoduché přijela souprava 8611+8612 vozy se prohodily, páč jsme neměli na výměnu roletku... další vůz má třeba závadu (nedávno 8624) a 8623 byla v pohodě, ve stejný den zatáhla další dvojice třeba s poruchou dveří, takže dva vozy se odstaví pro závadu a ty dva vozy se spojí aby bylo co vypravit, je zbytečné odstavit celou dvojici.
Ale vozy se postupně dávají zase k sobě, dnes se 8614 vrátila z ÚD a spojila se hned s 8613 takže máme další dvojici číslama za sebou.

Doufám, že jsem to vysvětlil pochopitelně, dyžtak po mě něco hoďte...teda zeptejte se

[Jakub]

Nalepeno? Vždyť je to magnetický teploměr, který se vždy večer odevzdává na výpravně. Vůz tedy může být bez problémů denně na jiné lince.

[fricoolinek2]

Vozy T6A5, které mají na vnitřní straně bočního BUSE nalepený bílo-modrý teploměr, jsou třeba několik měsíců či let vypravovány na tu příslušnou linku, či jsou vozy vypravovány často na různé linky a teploměry se tím pádém rvněž často odelpují a nalepují. Jinak si myslím, že tyto papírové teploměry jsou dobrá věc, snad ještě lepší, než digi-teploměry v T3R.P/KT8D5.RN2P/14T a jedné T6A5. Přeci jen ukazují všechny zastávky...

Neuvažuje se, že by se v T6A5 měnily jejich starší panely BUSE za nové s LED-osvětelním a doplňovaly na boční panel digitální teploměry?