Škoda 14T (Porschetra)

[S_M_Lomoz]

Jojo, jak jsem kdysi někam napsal. Přejme si, aby 14T byla pro 15T to, čím byla T1 pro T3.

[Absolut]

Koncepce 14T je tak originální a vhodná pro Prahu proto, že její provoz umožní rychleji prokázat nevýhody svršku z panelů BKV, zejména v obloucích. V tom je tramvaj 14T naprosto geniální a jedinečně vyvynutá pŕo ojedinělé Pražské podmínky.

Jinak jak již jsemmockrát psal, tramvaj 14T je přesně to, co si zákazník přál. A na překlenutí nedostatku NP vozidel a jako vývojový prvek na cestě ke skvělé CZ np tramvaji je dobrá - držme palce, ať se ta patnáctka povede.

[Brejšín]

Bo celá 90's byl kurz dolaru a Kčs/Kč trošku jinde.

[7036]

Čím je vlastně koncepce 14T tak originální a vhodná pro Prahu, že se ní muselo celá 90. léta čekat, než se vyvine? resp. proč se dřív nekoupilo něco již jezdícího (a teď nemám na mysli přímo Astru, ale cokoliv zahraničního)

[Fořtík]

Problém je že 14T je něco jako Hummer. Sama o sobě drahá a provoz ještě dražší Viz opotřebení kolejí a nemožnost vypravení na některé úseky.

Já myslím, že teď jsi udeřil Hřebíka na hlavičku! Já říkám, že 14T je Danajský dar, který nás ovšem stál spoustu peněz...

[9001]

Když vezmeme v potaz že 14T=2xT. Tak se blížíme počtu T6.
Spíš sem narážel na to že kdyby se místo 14T investovalo do trojwan, tak by mohl být počet NP vozů dvojnásobný neli skoro troj. A pak nakoupit 15T. Problém je že 14T je něco jako Hummer. Sama o sobě drahá a provoz ještě dražší Viz opotřebení kolejí a nemožnost vypravení na některé úseky.

[Absolut]

Já si myslím, že je to dočasné řešení tak akorát odpovídající velikosti města. 60 vozů je v našem provozu jako když plivneš do sudu. A je to lepší dočasné řešení, než modernizovat ještě větší mračno vysokopodlažních vozů. Bohužel si s sebou neseme dočasná řešení už dlouho. První dočasné řešení byly téměř tři stovky T3SU, pak stopadesát T6A5, teď 60 14T. Ale furt je lepší systém doasných hromadných řešení, než nějaká hurá akce, kdybysme třeba koupili 100 Ulfů a měli paralelně s nima zrychlovače do roku 2020... Schválně, jak dopadne Oradea...

[9001]

Teda tady se toho za ten týden událo. Musím se 14T trochu zastat. Jako fočasné řešení, než začne výroba 15T, jsou určitě dobré.

Není to trochu moc drahé dočasné řešení. Při téhle představě by stačily trojwany a pak se najelo na 15T.

[MOp]

Ale pouze za předpokladu, že budou 15T výrazně lepší než np vozítka, která jsme v uplynulém týdnu viděli pane Absolutowy! Kdy začneme korumpovat forum?
p.s. první skrutinium 1994.

[Absolut]

Teda tady se toho za ten týden událo. Musím se 14T trochu zastat. Jako fočasné řešení, než začne výroba 15T, jsou určitě dobré.

[jara]

Berme to tak, že se každý bude bát po hromadách stížností, které začaly na řidiče s vozy 14T chodit za styl jízdy, cokoliv slabého nahrazovat za něco silnějšího

No popravdě musel jsem se smát, když jsem to na tom intranetu viděl co tam je ted stížností na jízdu 14T. A to určitě nejsou všechny.

[demon]

Důležité je, zda výrobce přístoupí k omezení výkonu, nebo k omezení nárůstu výkonu (zrychlení).

Přesně tak, nějakého snižování výkonu bych se nebál, na druhou stranu omezení zrychlení je prostě žádoucí - minimálně v rozsahu 0 - cca 10 km/h.

[Petr]

Nu, opravte mě, jestli se se mýlím, ale vzhledem k tomu, že tyhle věci jsou na moderních vozech řešeny softwarově, tak pokud se "líná" 15T neosvědčí, nebude problém nahrát nový soft, který stroj "oživí". Nebo se pletu?

Berme to tak, že se každý bude bát po hromadách stížností, které začaly na řidiče s vozy 14T chodit za styl jízdy, cokoliv slabého nahrazovat za něco silnějšího

[Oskar]

Tak tak, to samé platí pro eventuální možnost "zlenivění" současných 14T. Ovšem musí být vůle takovou změnu implementovat.

Ještě k předchozímu: Důležité je, zda výrobce přístoupí k omezení výkonu, nebo k omezení nárůstu výkonu (zrychlení). Myslím si, že není problém, aby tramvaj bez problému vyjela plně naložená Trojskou rychlostí 60 km/h, pokud se na tuto bude zrychlovat postupně nejvýše například 10km/h/s. Eventuálně bych viděl i možnost určovat omezující zrychlení podle toho, jakou rychlostí řidič posouvá řadič (možná tam i něco takového je teď, v každém případě by to chtělo nastavit tak, aby onen živější režim byl aktivován až při takové rychlosti pohybu řadiče, která bude pro řidiče nepříjemná)

[Jabberwocky]

Nu, opravte mě, jestli se se mýlím, ale vzhledem k tomu, že tyhle věci jsou na moderních vozech řešeny softwarově, tak pokud se "líná" 15T neosvědčí, nebude problém nahrát nový soft, který stroj "oživí". Nebo se pletu?