Pražské autobusy

[Proxy]

To vypadá, že mají radši staré Karosy, nebo se sirky fasují jen na směny se City busy .

Taková záhada to není, neb Citybusy mají více elektroinstalace a tím pádem i více ostatních hořlavých věcí než Karosy.

[Jakub]

To vypadá, že mají radši staré Karosy, nebo se sirky fasují jen na směny se City busy .

[MF]

Shořelý kloubový ciťák v Řepákově: http://www.hzspraha.cz/galerie/p080814/index.htm

Poslední dobou (řekněme rok) ty nízkopodlažní Renaulty nějak dobře hoří, čím to může být?

Nojono, dej řidiči sirky

[Jakub]

Shořelý kloubový ciťák v Řepákově: http://www.hzspraha.cz/galerie/p080814/index.htm

Poslední dobou (řekněme rok) ty nízkopodlažní Renaulty nějak dobře hoří, čím to může být?

[Damir Holas]

Hotliner dnes na X-11 vcelku příjemně překvapil, ze tří mnou viděných vozů bylo jedno Citaro a jedna B731 v barvách Tesco Letňany, tedy ne tak šrotoidní jako některé jiné kousky (např. 1180...). Jen kdyby se chlapec odhodlal k hlášení zastávek...

[MF]

Shořelý kloubový ciťák v Řepákově: http://www.hzspraha.cz/galerie/p080814/index.htm

[stteep]

Vzhledem k propadu lanového mostu na jižní spojce a odklánění nákladních aut těžsích 6t po objízdné trase přes Švehlovu ulici a následnému kolapsu dopravy v této ulici (jak IAD tak BUS MHD), tak DPP zakročil poměrně dobrým způsobem, že převedl od 14.8. zastávky bus z centra v této ulici do zastávek TRAM. BUSy jezdí po tramvajovém tělese, aby se zabránilo velkým zpoždění dotčených linek. tleskám konečně myslel někdo s průměrným IQ. I když uvažuji o tom jestli to nebyl nápad někoho z TSK praha, jelikož se tato informace o jízdě BUS po tramvajovém tělese píše pouze na stránkách TSK Praha (http://www.tsk-praha.cz/web/tisk/zpravy/spojka) a MHP, na stránkách DPP informace o této změně chybí což považuji za mínus. No zvažte sami čí to mohl být nápad jestli DPP nebo TSK...

[KGX 63]

ale z brodského to je trochu z ruky, navíc i lidé z donovalské budou mít problém! tam to totiž dřív nabíralo tramvajáky z PA
no mně například tímto dost zkomplikovali cestování z práce po polonoci domů. jezdil jsem buď 505 rovnou z pavláku nebo 511 na dědinovu, a tam jsem chytil tu ujetou 505. nyní budu jezdit jen každou půl hodinu. nemám z toho radost

Bohužel, je to tak. Z Donovalský se bude muset chodit pěšky na Šperlovu nebo na Mokrou a z Brodského na Chodovskou tvrz... samozřejmě můžeš jet 1x za hoďku 509kou

[dušan]

Navíc nová 505 zas tak daleko od Benkovy a Brodského nepojede.

ale z brodského to je trochu z ruky, navíc i lidé z donovalské budou mít problém! tam to totiž dřív nabíralo tramvajáky z PA

no mně například tímto dost zkomplikovali cestování z práce po polonoci domů. jezdil jsem buď 505 rovnou z pavláku nebo 511 na dědinovu, a tam jsem chytil tu ujetou 505. nyní budu jezdit jen každou půl hodinu. nemám z toho radost

[Karotka]

Přestup na Hájích do protisměru je poněkud nepraktický i ve dne.

[KGX 63]

509 není určena k obsluze Chodova ani Jižního Města, ale primárně k obsluze Sídl. Na Košíku a části Malešic, které to měly k tramvaji pěšmo docela daleko. Chápat jí jako posilu k 505/511 je chyba, to není vůbec její účel. A na Chodov nejede, kvůli obch. centru , ale kvůli zajištění obsluhy okolí zastávek Brodského - Benkova. Zrušení přestupního bodu Dědinova mi nepřijde jako zásadní krok zpět, neb se dá v pohodě přestoupit mezi 505/511 obousměrně na Hájích.

To je vcelku jasné, že má obsloužit zejména Košík, Zahraďák a Malešice. Ten Chodov je ale naprosto mimo. Logičtější by bylo protáhnout jí alespoň do sídliště.
Navíc nová 505 zas tak daleko od Benkovy a Brodského nepojede. Mohu se zeptat jak se podle tebe dá přestoupit obousměrně na Hájích mezi 505 a 511? To bych docela rád viděl

[Peter]

509 není určena k obsluze Chodova ani Jižního Města, ale primárně k obsluze Sídl. Na Košíku a části Malešic, které to měly k tramvaji pěšmo docela daleko. Chápat jí jako posilu k 505/511 je chyba, to není vůbec její účel. A na Chodov nejede, kvůli obch. centru , ale kvůli zajištění obsluhy okolí zastávek Brodského - Benkova. Zrušení přestupního bodu Dědinova mi nepřijde jako zásadní krok zpět, neb se dá v pohodě přestoupit mezi 505/511 obousměrně na Hájích.

[KGX 63]

Koukám, že nikdo z pánů na Ropidu nebydlí na Jižním Městě nebo nedojíždí na směnu do Depa Kačerov Sám jsem byl překvapen kolik místních i kolegů využívá přestupní bod Dědinova, který byl nyní poslán do kytek Ostatně na Jižním Město pojedou tři noční autobusové linky, které zde ovšem nemají jediný přestupní bod. Zvláště nechápu ukončení 509 na Chodově bez návaznosti na cokoliv okolo. Do obchodního centra v noci nikdo nejezdí, na metro se také přestoupit nedá, poliklinika také v noci nefunguje - vysokoškolský kolejní areál, který by mohl generovat nějaké noční cestující je ještě o několik stanic dál

To máš pravdu, nebydlí. Čekačka na Dědinový je dobrá. Občas jsem jí taky využívám, když mi ujede 505 Na Jižním Městě sice budou tři linky, ale pochybuju, že někdo pojede z centra 509 vyhlídkovou jízdou na JM. Navíc ukončenou v nočním "nikde", přesně jak jsi psal a navíc bez přestupu. Uvidíme až jak bude vycházet JŘ. Kdyby jí alespoň protáhli na Háje nebo na Jižní Město po 165. Tím by oblast JM byla alespoň rovnoměrně obsloužená. Nicméně v zimě budou stejně 505 a 511 jezdit nacpaný, takže tohle problém nevyřeší Řešením by bylo opětovné zavedení "původní" posilové 511 jezdící v trase Masaryčka-Háje pouze v uvedeném směru, nejlépe půlící interval 505 a 511.

Jinak konečně někoho napadlo přivést 510 z letiště rovnou do centra, takže se alespoň malinko uleví 51

[Proxy]

Dostal se mi návrh od záři. A koukám, že je velmi zajímavě přepracovaná noční doprava vedení autobusů. Například pro mě dlouho nepochopitelné chybějicí spojení Motol(řepy)-dejvice v noci bude konečně vyřešeno a bus 502 od Suchdola je prodloužen do Stodulek. A 510 místo toho pojede od Letiště z Vypichu až do Modřan No zaří bude asi velkým měsícem změn.

Koukám, že nikdo z pánů na Ropidu nebydlí na Jižním Městě nebo nedojíždí na směnu do Depa Kačerov Sám jsem byl překvapen kolik místních i kolegů využívá přestupní bod Dědinova, který byl nyní poslán do kytek Ostatně na Jižním Město pojedou tři noční autobusové linky, které zde ovšem nemají jediný přestupní bod. Zvláště nechápu ukončení 509 na Chodově bez návaznosti na cokoliv okolo. Do obchodního centra v noci nikdo nejezdí, na metro se také přestoupit nedá, poliklinika také v noci nefunguje - vysokoškolský kolejní areál, který by mohl generovat nějaké noční cestující je ještě o několik stanic dál

[jara]

Dostal se mi návrh od záři. A koukám, že je velmi zajímavě přepracovaná noční doprava vedení autobusů. Například pro mě dlouho nepochopitelné chybějicí spojení Motol(řepy)-dejvice v noci bude konečně vyřešeno a bus 502 od Suchdola je prodloužen do Stodulek. A 510 místo toho pojede od Letiště z Vypichu až do Modřan No zaří bude asi velkým měsícem změn.

Mlho, Mlho... Nevypadal ten plánek nějak takhle?
(za kvalitu prosím nekamenovat, rozlišení je limitováno povolenou velikostí přílohy)

NENE to není ono. Ani na stránky 4021 nekoukám.