Pražské autobusy

[9001]

kruták: A kdo myslíš, že platí 125? Taky to je obec.

K 193: Jak jsem psal. U ZOO drhnou všechny busy od staré karosy po citybus a nikomu to nevadí a vesele se tam jezdí. Uvidíme kdo bude první kdo to tam orve.

[kruťák]

Zkušební provoz 334 je akcí dotčených obcí, které ji financují.

To je ovšem nová informace, obce slyšet nebyly, zatímco ROPID vydával tiskovky na všechny strany a srovnával s linkou 125. A jinak já neříkám, že je něco špatně. Jenom konstatuju, že výsledek zkoušky kapacity se hned první den dostavil. A neboj, umím i přiznat chybu. Například tu klidně napíšu, že jsem čekal prodloužený a-193 nacpaný lidmi z vlaků. ALE (ačkoli jsou teď první dny a časem se to třeba zlepší) je jasné, že poptávka v oblasti Vršovic bude menší - i když přišli lidi z vlaku přímo k busu a koukali, kam jede, nakonec šli na tramvaj. Za hodinu odjelo busem tak 5 lidí. Taktéž z Nuslí přijeli (za dopolední půlhodinu a odpolední hodinu, které jsem tam strávil) celkem 2 lidi. Dnes ráno to nebylo o nic lepší.

Ještě bych k a-193 rad doplnil, jak směšný byl důvod neprodloužení, že tam bus drhne, a přesto nikomu nevadí, že na křižovatce u tramvají se při vytáčení nevejde tak, aby nenabral buď zrcátkem sloup anebo kolem obrubník...

[OMH]

Ach jo, to je furt dokola...
Zkušební provoz 334 je akcí dotčených obcí, které ji financují.

[9001]

Souhlasím s OMH, když se testuje, mělo by se jít cestou od menšího k většímu..A jelikož dopravce již ten den zavedl posílení a dnes jezdí s Karosou, je to perfektně odvedená práce..

Ted jenom záleží jestli nemá proplacený jenom ten midibus

[DavidD]

Souhlasím s OMH, když se testuje, mělo by se jít cestou od menšího k většímu..A jelikož dopravce již ten den zavedl posílení a dnes jezdí s Karosou, je to perfektně odvedená práce..

[-R-V-]

Pokud mám správné informace, posilový autobus byl v režii dopravce. Martin Uher se osobně účastnil zahájení provozu linky, sledoval vytíženost spojů a dnes již vyjel klasický autobus, který vezl na druhém spoji z Jesenice více než padesát cestujících. Standardní autobus je výhodný i pro dopravce, protože může výkon částečně začlenit do „mníšeckého“ turnusu (přejezd) a ušetří se část režijních kilometrů.

[OMH]

Většina věcí, co se testuje, se testuje v omezené míře. Jelikož na zkoušení není nikdy dost peněz, aby se jen tak promrhaly.
Bohužel, veřejnost vždy jen kritizuje. Na to i zde máme desítky "odborníků". Pokud by obce zaplatily KB autobus a jel poloprázdný, všichni křičí, že se plýtvá penězi daňových poplatníků. Nyní se obce zachovaly zodpovědně, resp. nechtěly plýtvat prostředky, a tak na zkušební provoz objednaly midibusy s tím, že v případě velkého zájmu se doprava zkapacitně. A zase je to špatně.

[kruťák]

OK, nevedel jsem ze jde o zkusebni rezim. Presto nesouhlasim s generalem po bitve. Ze byl vysedek tehle bitvy predem ocekavatelny, nemuze nikdo poprit.

[OMH]

Tak ale jde o zkušební provoz 334, takže nevyčítám nasazení midibusu. Zároveň již při představení bylo řečeno, že v případě zájmu budu nasazeno kapacitnější vozidlo.
A nejradši mám generály po bitvě...

[kruťák]

Jasně, pokud chci přímo na Budějovickou, tak to asi nevyužiju, ale pokud jedu třeba na Novodvorskou (z Lihovaru 12 minut), do Modřan (taky z Lihovaru 12 min.), Podolská vodárna (bus na Pobřežní cestu+tram=12 minut), IPP (20 min), atd. tak mi to vyjde nastejno, ne-li rychlejc. Tím chci říct, že přestože se Budějárna zdá pro obsluhu Prahy 4 (potažmo pro oblasti typicky obsluhované metrem C) na první pohled ideálním výchozím místem, není to až tak růžové...
Je to stejný případ jako vlak S9 vs. kolony přes Říčany a Uhříněves. Taky radši jedu vlakem, byť dojedu do Vršovic a pokračuju na Pankrác, než abych čekal nejmíň půl hodiny v koloně, třebaže se dostanu na Háje, odkud jsem na Pankráci metrem za 10 minut. Časově je to stejné, ne-li vlakem rychlejší (a teď s vydyndaným krásným spojením 193).

PS: Samozřejmě je řeč o ranní špičce ve směru do města a odpolední z města (typické kolony na všech příjezdových tepnách do Prahy).

Snesl by vůbec "terminál" Smíchovské nádr. takové navýšení kapacity*, aniž by došlo k ušlapání kaštanstva? (*=interval ve špičce dejme tomu 15 minut a vozy KB)

[9001]

kruták: A do konce roku tam budou kloubáky

Ale zase je to o cílech. Když někdo bude pracovat ve Spořitelně na Budějovické tam prostě pojede i přes kolonu přímo.

Jinak zářným případem je můj bývalý kolega. Bydlí na Chodově(v oblasti Spořilovské) a pracuje na Andělu. 3 roky jezdil autem, od doby co je 125 má problém auto nastartovat jak mu díky této alternativě prakticky nejezdí.

To samé bude i tady. Z 90% tuto linku plní lidé co normálně jeli autem, protože to bylo rychlejší. Ted tam jsou stejně jako autem a ještě ušetří cca 2-3 tisíce na PHM.

[kruťák]

U kolegů se objevily fotky nové linky 334 (Psáry, Jesenice - Smíchovské nádraží).
http://citybus.cz/fotogalerie/displayim ... play_media

Dovolte zamyšlení nad výběrem kapacity busu a nízkým počtem spojů. Už při představování konceptu linky mi bylo jasné, co se dnes ráno potvrdilo. Mám-li si na příměstě vybrat mezi 40 minutovým popojížděním v koloně a 20 minutovou jízdou, beru 20 minutovou jízdu, byť mě dopraví do jiného bodu (pokud tedy tento bod není na druhé straně města než chci).
Mějme jako výchozí bod třeba IPP.
Jesenice-Budějovická (s ranními kolonami dnes): cca 40 minut + metro: 13 min. = do 50 minut.
Jesenice-Smích.nádr.: 20 minut + metro+tram: 15 minut <> tram+tram: 20 minut. = do 45 minut.
Výsledek je tedy stejný,většina lidí se radši sveze, než se aby se kodrcala v koloně.

Vzhledem k poptávce převyšující kapacitu jednoho vozu byly dnes ráno na 3. pořadí linky 334 nasazeny hned dva mikrobusy Irisbus Daily. Osobně očekávám, že vozidla se změní do týdne (při nejhorším do měsíce) a časem přibudou i další spoje minimálně v ranní špičce. Zkrátka: nemůžu se divit, když lidem nabídnu rychlejší dopravu, že po ní nesáhnou....

PS: Moje fotky ("Všechny novinky v PID od 1. září 2011") nahodí pan MOp, jen co se zmocní svého počítacího stroje

[kruťák]

Označníky a-193 u Nádraží Vršovice:


a stejný popis jako na dočasné zastávce KN:

[Karosák]

Prósimtě, po dvou letech buď rád za označníky. Jestli k nim BUS někdy přijede se teprve uvidí a ty už bys chtěl přístřešek

[KarlosK]

Tak na nádraží Vršovice jsou už cca týden dva označníky pro Bus 193. nevšiml jsem si ale žádných základů pro přístřešek :/