T6A5 a T6A5.3

[blight28]

Radši T3SU než tu plečku T6

[thriller2]

Teď už je to tak, že se (asi) vyřazuje všechno z trojce T3SU, T3M a T6. Takže teď to byla T6, příště třeba Té trojkovej škopek.

[pawel]

chápu. ale i tak je absurdní, že se ruší T6, když popelnice typu 7020 či prastaré T3M nadále brázdí město.

[thriller2]

proc byl vyrazen vuz c. 8605?

Je starý a DP už nechce provozovat T6. Proto nešla na opravu.

[pawel]

proc byl vyrazen vuz c. 8605?

[9001]

MM: A kdy naposled na Evropské byla MÚ?

ZXS91: Moje chyba. Samozřejmě byla myšlena Moráň.

[ZXS91]

ZXS91: Byl si rychlejší. Tak ono je otázka jestli tam reálně tu rychlost vytáhnout.

Kde? Evropská a tak dále? Úplně v pohodě. Hostivařská: teoreticky ano. Palačák ani náhodou

[MM-Mikulovsky]

.......
Zrovna v těchto místech nemají chodci co dělat a není tam, aspon co si pamatuji, ani křížení s IAD... Tak o co ti jde?

co chodcům zakazuje či dokonce fyzicky brání přecházet ulici/PK s TT v probíraných místech, jenž vypadají srovnatelně s tímto na Podolském nábř.?
NIC - VYZNAČENÝ PŘECHOD DO 50TI METRŮ TAM NENÍ, TAK JAKO TAM (ASI/SKORO) NIKDE NEJSOU INSTALOVÁNA ANI ZÁBRADLÍ ČI OBDOBNÉ ZÁBRANY (nejen na vozovce - což je chybný obsah ustanovení §54 zákona o provozu na PK, ale ani podél ní), které mají chodci zakázáno překonávat (= přelézat, prolézat, podlézat či obcházet)!
= NAPROSTO NENÍ PRAVDA, ŽE CHODCI NEMAJÍ V DANÝCH MÍSTECH CO DĚLAT!

A IAD se tam na TT (pro neexistující fyzické oddělení - zejména svodidly) také může reálně lehce dostat - ať již nepozorným či i úmyslným (zejména na zatravněný pás levými koly při objíždění nějaké překážky na vozovce) najetím nebo (jak jsem již psal) po "odhození" srážkou s jiným autem.

[9001]

MM: Dej tu zášt vůči mé osobbě do ...

Zrovna Barrandov, Krejcárek jsou důkazem, že kvůli provozní situaci je snížená rychlost i na TT na vlastním tělese...

Zrovna v těchto místech nemají chodci co dělat a není tam, aspon co si pamatuji, ani křížení s IAD... Tak o co ti jde?

[MM-Mikulovsky]

MM: A budu prudit dál . Evropská u Veleslavína, Motol u krematoria. Tam jsou silniční 70, takže tram může taky jet max 60.
................

ano, toto sice platí - dle stanovení místní úpravy (a přihlédnutí k obecné - přesně jak píšeš), ale TT tam není vedena (oficiálně) mimo PK = místní úprava může být kdykoliv trvale či dočasně lehce změněna a hlavně při sražení chodce(přecházejícího) či auta (např. "odhozeného") TRAMvají jedoucí dotyčnými úseky rychlostí 60km/h, tak zrovna ty určitě budeš 1., kdo bude argumentovat nepřizpůsobením rychlosti TRAM situaci na PK = tvrdit, že za srážku může tramvaják!

Trvám si na tvrzení, že TT Moráň - Palačák NENÍ (OFICIÁLNĚ) VEDENA MIMO PK.

[9001]

MM: A budu prudit dál . Evropská u Veleslavína, Motol u krematoria. Tam jsou silniční 70, takže tram může taky jet max 60.

ZXS91: Byl si rychlejší. Tak ono je otázka jestli tam reálně tu rychlost vytáhnout.

[ZXS91]

Přidal bych kus Evropský a úsek kolem Říčanovy. Edit: a taky kolem Krematoria Motol

Palačákem bude myšlen ten kousek k Moráni. Ale to je velmi teoretický, stejně jako od Hostivařský do smyčky.

[MM-Mikulovsky]

MM: A co Trojská ZC? Tam by 15T neměla mít problém vytáhnout 60.

á, 1. zapomenutý úsek TT mimo PK s 60km/h - byť jen jedním směrem

A Krejcar? A Palačák?

krejcárek, je tím 2. zapomenutým, ale Palačák a mimo PK

[kruťák]

A Krejcar? A Palačák?

[9001]

MM: A co Trojská ZC? Tam by 15T neměla mít problém vytáhnout 60.